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公开(公告)号：CN201030946Y
公开(公告)日：2008-03-05
申请号：CN200620010052.8
申请日：2006-09-19
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
CPC classification number: B60H1/00435
Abstract: 本实用新型涉及一种残疾旅客登机车空调装置，属于航空地面设施领域。由车厢箱体、空调散热器、空调管路及空调压缩机组组成，其特征是：空调压缩机组的压缩机与液压马达设置在车厢箱体外、车厢底板下的右后角或左后角，压缩机与液压马达的外面设有罩壳，用于残疾旅客登机所使用车辆的空调装置。
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公开(公告)号：CN219750130U
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202320867834.7
申请日：2023-04-18
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种登机车的车尾平台限位装置，涉及登机车技术领域，车尾平台限位装置设置于厢体后部，位于厢体后部的门框上设置有导轨，导轨上配合设置有升降框架；厢体上还设置有升降油缸，升降油缸的输出端与升降框架相连接；升降框架的下端活动连接有车尾平台，升降框架的上部设置有翻转油缸，翻转油缸的输出端与车尾平台转动连接；车尾平台限位装置包括支座、托板、搭板，支座固定设置于导轨上，托板可转动地连接于支座上；搭板与托板配合设置且搭板固定设置于车尾平台上；本实用新型的车尾平台限位装置实现了对收起状态的车尾平台位置的锁定，能够防止收起后的车尾平台意外下降或后翻，提高了登机车使用的安全性。
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公开(公告)号：CN217075775U
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202220362340.9
申请日：2022-02-22
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司 , 山东德欣电机有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种电机内置式电动辊筒，其解决了如何将电动散装货物装载机的液压马达驱动传送辊筒的方式改进为电机驱动方式的技术问题，其包括左支撑轴、右支撑部件、左盖、右盖、左轴承、右轴承、辊筒、减速装置和驱动电机，右支撑部件的两端设有右支撑轴和法兰连接部，右支撑部件的法兰连接部和驱动电机的后端盖的法兰连接部固定连接；左盖、右盖分别通过左轴承、右轴承与左支撑轴、右支撑部件的中部转动连接；辊筒的左端、右端分别与左盖的外圆、右盖的外圆固定连接，减速装置和驱动电机位于辊筒的内部，减速装置的输出轴与辊筒固定连接。其可广泛应用于民航客机提供旅客行李、包裹等散装货物装卸的散装货物装载机。
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公开(公告)号：CN207242701U
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201721321776.9
申请日：2017-10-13
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: B65G21/10
Abstract: 本实用新型公开了一种带自锁的收放扶手机构，其包括横杆、立杆、铰接底座、垂直定位板、上铰轴和下铰轴，特征在于设有复位弹簧、弹簧拉杆、自锁装置和弹簧安装座，自锁装置包括自锁定位杆、拉手、定位块、导向轴、中心轴、锁销、把手和自锁弹簧，自锁定位杆是由定位杆和斜杆交叉固定连接而成，自锁定位杆一端经导向轴与横杆活动连接，另一端经锁销与垂直定位板活动连接，自锁定位杆中心与中心轴垂直固定连接，中心轴穿过横杆以及横杆内设有的自锁弹簧后端部与定位块固定连接，所述立杆上设有锁孔，所述立杆下部一侧设有弹簧拉杆，所述复位弹簧一端与弹簧安装座相铰接，另一端与弹簧拉杆相铰接，具有结构简单、操作方便、降低劳动强度、复位快捷等优点。
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公开(公告)号：CN201915807U
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201020678966.8
申请日：2010-12-24
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: E06B9/56
Abstract: 本实用新型涉及车用卷帘门技术领域，具体地说是一种卷帘门防撞锁钩座，包括锁钩座，锁钩座呈平板状，其中间设有通槽，其特征在于设有限位销、连杆、铰轴和扭簧，铰轴设在通槽一端，两端分别与锁钩座相固定连接，限位销设在锁钩座中间，限位销两端分别经连杆与铰轴相铰接，铰轴上套设有扭簧，扭簧与锁钩座相抵触，本实用新型由于采用这种结构，不需要关闭卷帘门前把锁钩保持在开启位置，避免误操作对卷帘门的损害，增加了锁钩座使用寿命，具有结构合理、使用方便、抗撞击、不易变形、安全可靠、使用寿命长等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201419668Y
公开(公告)日：2010-03-10
申请号：CN200920026941.7
申请日：2009-06-05
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种机场地面设备，具体来说是一种厢式传送带车，一种厢式传送带车，包括汽车、汽车底盘、传送带总成和升降液缸，其主要特征是：汽车底盘上设有箱体，箱体内固定有辅助滚架和传送带支座，箱体上设有行李通道口，传送带总成一端穿过箱体上的行李通道口与传送带支座铰接，行李通道口设在箱体的前面和上面，辅助滚架与传送带总成相邻，后驱动桥两侧的下端分别设有板簧，这种厢式传送带车可将行李运输与传送合二为一，使用灵活方便。
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公开(公告)号：CN216684901U
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202220357680.2
申请日：2022-02-22
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司 , 山东德欣电机有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种纯电动散装货物装载机，其解决了现有电动散装货物装载机的电能转化效率低，节能效果差的技术问题，其包括车架、驾驶室、传送带架、前起升架、后起升架、第一电动缸、第二电动缸、控制器、电池、行走电机、减速箱、驱动桥，第一电动缸的缸体与车架铰接，第一电动缸的伸缩杆与前起升架铰接，第二电动缸的缸体与车架铰接，第二电动缸的伸缩杆与后起升架铰接；控制器和电池分别与车架连接；电动机械助力转向系统与驾驶室连接；传送带架的前端连接有前端电动滚筒，传送带架的后端连接有后端电动滚筒，所述前端电动滚筒和后端电动滚筒之间通过传送皮带连接。其可广泛应用于民航客机提供旅客行李、包裹等散装货物装卸服务。
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公开(公告)号：CN209115931U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201822033362.7
申请日：2018-12-05
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及航空地面设备技术领域，具体来说是指一种散装货物装载机用可折叠雷达支架，包括雷达安装座，雷达安装座下端设有上支柱、连接销轴、限位弹簧销支座、限位弹簧销、下支柱、固定座和限位支撑板，上支柱上端与雷达安装座固定连接，下端经连接销轴与下支柱相铰接，上支柱下端侧面设有限位弹簧销支座，限位弹簧销支座与上支柱固定连接，限位弹簧销支座内设有限位弹簧销，下支柱上端侧面设有与限位弹簧销相配合的插销座，下支柱下端与固定座固定连接，固定座上与连接销轴同侧的一面设有限位支撑板，限位支撑板呈向上倾斜状，所述限位支撑板下端与固定座固定连接，本实用新型结构简单、操作方便、折叠、复位快捷、稳定安全可靠。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209113121U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821989519.7
申请日：2018-11-29
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及航空地面设备技术领域，具体来说是指一种装载机，包括车架、动力系统、电子与电控系统、液压系统、行走装置和工作装置，装载机的行走驱动装置包括发动机、第一液压泵、液压系统或电池组、行走电动机，装载机的工作装置包括电动机、第二液压泵、电缆和市电或液压电动机、液压泵、市电和电池组，装载机可以通过原有发动机驱动也可以通过电动机直接驱动，装载机的工作装置通过市电供电电动机，电动机驱动液压泵实现上装动作，与现有技术相比，本实用新型在开机后大部分的时间里通过市电带动电动机作业，具有排放少或无排放、噪音低、设备运行成本低等优点。
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