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公开(公告)号：CN112699590A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202110045156.1
申请日：2021-01-13
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本申请实施例提供一种基于胎压信息的桥梁结构损伤评估方法及相关装置，所述方法包括：获取目标车辆在目标桥梁上行驶时的胎压信息；根据所述胎压信息，确定所述目标车辆与所述目标桥梁的相对振动位移；根据所述相对振动位移，确定出所述目标桥梁的动力参数；根据所述动力参数，确定所述目标桥梁的状态信息，能够减少基于胎压信息的桥梁结构损伤评估时的成本。
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公开(公告)号：CN112461202A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011335642.9
申请日：2020-11-24
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)
Abstract: 本申请实施例公开了一种基于窄带物联网的建筑物安全监测方法及相关产品，该方法包括：接收来自第二电子设备的N个第一倾角特征值，其中，该N个第一倾角特征值为移动荷载作用于第一桥梁的N个预设位置时，该第一桥梁的倾角特征值，N为大于或等于1的整数，该移动荷载为作用位置可变的荷载；根据该N个第一倾角特征值和预设的损伤检测条件对该第一桥梁进行损伤检测。本申请实施例有利于减少桥梁损伤检测的成本，提高检测效率。
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公开(公告)号：CN115450562A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211201511.0
申请日：2022-09-29
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳) , 深圳宏业基岩土科技股份有限公司
Inventor： 柳成荫
Abstract: 本发明公开了一种旋挖钻机的钻孔垂直度监测方法及系统，所述方法包括：获取旋挖钻机的钻杆垂直度以及桅杆垂直度，并在所述钻杆垂直度与所述桅杆垂直度均满足预设要求时，设置零点；根据所述零点，控制所述旋挖钻机进行钻孔，并在钻孔过程中监测钻杆的第一倾斜角度以及桅杆的第二倾斜角度；根据所述钻杆的第一倾斜角度与所述桅杆的第二倾斜角度，分别对所述钻杆与所述桅杆进行角度调整，以实现调整钻孔角度。本发明可实时监测钻杆与桅杆的倾斜角度，并及时对钻杆与桅杆的角度进行调整，提高了施工效率以及成孔质量。
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公开(公告)号：CN107796827A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201711202983.7
申请日：2017-11-27
Applicant: 哈尔滨工业大学深圳研究生院
IPC: G01N21/95
CPC classification number: G01N21/9505
Abstract: 本发明公开了一种集成芯片裂纹检测装置及方法，该装置包括：相互连接的控制单元、感应单元、励磁单元，在控制单元的指令下，励磁单元产生线状激光束，线状激光束射向半导体芯片表面，在所述半导体芯片表面进行横向和纵向的扫描，同时线状激光束在所需励磁线处产生热波，热波的热反应由感应单元进行捕捉，热反应数据再传递给控制单元。本发明实现对集成芯片表面裂纹无接触、无损伤、无侵入的检测识别；不受芯片材料限制，检测效率高，适用于在线检测；且提高了裂纹检测的能力及集成芯片的可靠性与安全性。
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公开(公告)号：CN116258005A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310202918.3
申请日：2023-02-23
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)
IPC: G06F30/20 , G06T17/05 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及桥梁形变预测技术领域，具体是涉及一种基于InSAR数据的桥梁形变预测方法及相关装置。本发明首先采用由遥感卫星测得的桥梁形变历史数据，估计灰色理论预测模型中的发展系数的值和控制系数的值，然后依据发展系数的值和控制系数的值，构建灰色理论预测模型所对应的桥梁形变时间响应序列，之后依据桥梁形变时间响应序列和桥梁建造时的实际形变数据，确定桥梁当前时间的理论累计形变数据和桥梁后一时间的理论累计形变数据，最后依据桥梁当前时间的理论累计形变数据和桥梁后一时间的理论累计形变数据，确定桥梁后一时间的实际预测形变数据。本发明整个过程不需要布设传感器，从而增加了本发明的预测方法的覆盖范围。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112699590B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202110045156.1
申请日：2021-01-13
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本申请实施例提供一种基于胎压信息的桥梁结构损伤评估方法及相关装置，所述方法包括：获取目标车辆在目标桥梁上行驶时的胎压信息；根据所述胎压信息，确定所述目标车辆与所述目标桥梁的相对振动位移；根据所述相对振动位移，确定出所述目标桥梁的动力参数；根据所述动力参数，确定所述目标桥梁的状态信息，能够减少基于胎压信息的桥梁结构损伤评估时的成本。
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公开(公告)号：CN112926499A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110299840.2
申请日：2021-03-19
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)
Abstract: 本申请涉及跌倒识别技术领域，具体公开了一种基于加速度的人体跌倒识别方法、装置和电子设备，其中，基于加速度的人体跌倒识别方法包括：获取跌倒识别数据集；根据所述跌倒识别数据训练集和预设的n个第一模型，得到跌倒识别模型，其中，n为大于或等于1的整数；获取待识别的加速度数据，其中，所述加速度数据由设置于楼板上的加速度传感器采集，所述加速度数据用于标识楼板振动时的加速度；将所述加速度数据输入所述跌倒识别模型，得到对所述加速度数据对应的跌倒识别结果。通过本申请所提供的识别方法，可以实现对跌倒的快速识别，且不依赖于智能式穿戴设备，在保证精度和高效的同时，可以减少老年人的心理负担。
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公开(公告)号：CN115450562B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202211201511.0
申请日：2022-09-29
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳) , 深圳宏业基岩土科技股份有限公司
Inventor： 柳成荫
Abstract: 本发明公开了一种旋挖钻机的钻孔垂直度监测方法及系统，所述方法包括：获取旋挖钻机的钻杆垂直度以及桅杆垂直度，并在所述钻杆垂直度与所述桅杆垂直度均满足预设要求时，设置零点；根据所述零点，控制所述旋挖钻机进行钻孔，并在钻孔过程中监测钻杆的第一倾斜角度以及桅杆的第二倾斜角度；根据所述钻杆的第一倾斜角度与所述桅杆的第二倾斜角度，分别对所述钻杆与所述桅杆进行角度调整，以实现调整钻孔角度。本发明可实时监测钻杆与桅杆的倾斜角度，并及时对钻杆与桅杆的角度进行调整，提高了施工效率以及成孔质量。
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公开(公告)号：CN114964468B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202210330135.9
申请日：2022-03-31
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM的桥梁振动监测方法、系统及终端设备，方法包括：当车辆在桥梁上行驶时，基于车辆内的智能终端采集车身加速度数据与车身角速度数据，并根据车身角速度数据，得到车身角加速度数据；根据车身加速度数据与车身角加速度数据，确定车身前轮处竖向加速度数据和车身后轮处竖向加速度数据；根据车身前轮处竖向加速度数据与车身后轮处竖向加速度数据，确定车辆的车轮与桥梁的接触点加速度数据，并根据接触点加速度数据，确定出桥梁的自振频率数据。本发明有利于实时了解到桥梁的状态，且也降低了车辆上安装固定式传感器的成本。
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公开(公告)号：CN116363640A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310234836.7
申请日：2023-03-02
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)
Abstract: 本发明涉及点云数据处理技术领域，具体是涉及一种基于三维点云的拉索索力识别方法、设备及存储介质。本发明首先对用于表示拉索上各点位置的三维点云数据进行降维预处理，得到各点位置的二维数据。然后根据各点位置的二维数据，计算任意两个点之间的水平跨度和高程差。最后根据水平跨度、高程差和各点位置的二维数据以及拉索的重力，计算出拉索上任意两点之间所受到的外界拉力。从上述分析可知，本发明直接通过三维点云数据计算出拉索上各点所收到的外界拉力，而三维点云数据的获取不需要借助于安装在拉索上的仪器，从而降低了测量拉索拉力的难度。
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