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公开(公告)号：CN110802317A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201911117300.7
申请日：2019-11-15
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种静止轴肩填丝搅拌摩擦焊机头系统，包括搅拌针安装柄、主轴刀柄、主轴护板、静止轴肩安装座、静止轴肩、搅拌针、自动送丝机，其特征在于：在静止轴肩安装座的一侧安装一压辊机构并配有送丝机，压辊机构具有上下自由度，用于实现对送丝机送出的填加丝材的弹性滚压，实现同步填丝。本发明焊接时，填加丝材由自动送丝机推送，由于压辊系统中压轮的作用，填加丝材经静止轴肩的填丝导槽填加至搅拌针前端，从而实现填加丝材的自动、有效地填加。同时有效地解决在辊压过程中因工件组配间隙变化导致填加丝材对压轮的反作用时大时小，从而影响到焊接过程中施加的有效下压力，进而保证了焊接工艺质量的稳定性。
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公开(公告)号：CN108723578A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810790900.9
申请日：2018-07-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
CPC classification number: B23K20/122 , B23K20/1265 , B23K33/00
Abstract: 中空铝型材拼合圆弧板的搅拌摩擦焊接方法属于轨道客车铝合金车体大型圆弧车顶板部件的焊接方法领域，该方法针对轨道客车铝合金车体车顶圆弧板部件的搅拌摩擦焊接，提出了一步反装、二步正装的组焊顺序和焊件组对间隙值的控制方法；同时，通过在铝合金中空挤压型材外表面临近焊缝位置设置增厚凸起，并且凸起宽度与搅拌针根部直径保持在95％与105％比例关系，以实现为了保证焊后工件尺寸二步正装预制反变形搅拌摩擦焊时，通过搅拌头的旋转挤压将增厚凸起金属全部填充在预制变形的弧形断面铝合金中空挤压型材外表面焊缝处产生的间隙内，并且搅拌摩擦焊不需额外的凸起金属打磨去除工作，本方法确保了弧形断面中空挤压型材铝合金产品部件的结构尺寸要求。
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公开(公告)号：CN114905137B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202210687135.4
申请日：2022-06-17
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于动车组侧墙板搅拌摩擦焊工艺的装置，包括动车组侧墙板FSW组焊工装；以及焊接组件；动车组侧墙板FSW组焊工装具有与动车组侧墙板接触并支撑动车组侧墙板的多根支撑梁，且支撑梁的上表面加工为与动车组侧墙板对应位置的弧度匹配的弧面结构；焊接组件具有焊缝跟踪器、搅拌头和压紧轮；焊缝跟踪器布置于搅拌头的侧面、并与搅拌头同步移动。本发明的装置基于FSW工艺设计，相对于MIG焊方法，搅拌摩擦焊热输入量低、变形小、焊缝强度高，因此相对现有技术的MIG焊动车组侧墙，搅拌摩擦焊侧墙焊缝强度高、焊后变形小，精度尺寸高，并且可以避免MIG焊焊后的大量调修工作，有效提高了工作效率，避免了焊后调修对焊接接头强度的再加热损伤。
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公开(公告)号：CN112605177A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011579063.9
申请日：2020-12-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 轨道车辆构架侧梁焊接扭曲变形检测和矫正装置涉及轨道车辆构架侧梁焊接技术领域，其包括底座平台、侧梁A端定位机构、A端定位座支座、侧梁B端定位机构、半圆转盘、转盘、转臂、半圆转盘支架、转盘支架、千斤顶限位架、单动式千斤顶和侧梁中部支撑机构。本发明可以根据支撑需求调节支撑位置和支撑高度，可以对侧梁的扭曲变形量精确测量和精确矫正，操作简单；该装置适用于各种车型构架侧梁扭曲变形的检测和矫正，通用性高。
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公开(公告)号：CN116442182A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310221361.8
申请日：2023-03-09
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B25H3/00
Abstract: 本发明公开了一种便携移动装置，属于轨道交通车辆生产制造辅助工具技术领域，本发明设置有下部工作单元和能够放置在所述下部工作单元上方的上部工作单元，其中，所述下部工作单元上表面固连有耦合部件；所述上部工作单元下表面固连有轴杆组件，所述轴杆组件与所述耦合部件能够旋转地耦合、并固定连接，以便所述上部工作单元与所述下部工作单元形成整体地被移动，本发明实现了防止叠放的工作包掉落损伤或者造成人身安全问题，具有制造简单，安装限制小，便携、便捷性好的有益效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108723578B
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201810790900.9
申请日：2018-07-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 中空铝型材拼合圆弧板的搅拌摩擦焊接方法属于轨道客车铝合金车体大型圆弧车顶板部件的焊接方法领域，该方法针对轨道客车铝合金车体车顶圆弧板部件的搅拌摩擦焊接，提出了一步反装、二步正装的组焊顺序和焊件组对间隙值的控制方法；同时，通过在铝合金中空挤压型材外表面临近焊缝位置设置增厚凸起，并且凸起宽度与搅拌针根部直径保持在95％与105％比例关系，以实现为了保证焊后工件尺寸二步正装预制反变形搅拌摩擦焊时，通过搅拌头的旋转挤压将增厚凸起金属全部填充在预制变形的弧形断面铝合金中空挤压型材外表面焊缝处产生的间隙内，并且搅拌摩擦焊不需额外的凸起金属打磨去除工作，本方法确保了弧形断面中空挤压型材铝合金产品部件的结构尺寸要求。
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公开(公告)号：CN110732770A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201910966980.3
申请日：2019-10-12
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K20/12
Abstract: 一种环形焊缝摩擦焊方法，摩擦头结构从下至上依次由夹持柄、轴肩、凸环组成，三者中心点在同一条直线上且三者成一体，摩擦头轴肩宽度为待焊工件板厚的2.5～3倍，凸环直径与待焊工件环形焊缝直径相同，凸环高度为工件厚度的1.2～1.5倍，凸环宽度为待焊工件板厚的1.2～1.5倍；将两待焊工件以对-搭焊接接头形式组配到一起，在摩擦头中心与待焊工件环形焊缝中心吻合的前提下，设定摩擦头转速和下扎速度，启动焊接操作，当摩擦头轴肩与工件表面接触，并达到设定时间后，摩擦头旋转提升至工件表面上方，完成摩擦焊接，最终形成环状摩擦焊缝，解决了常规FSW搅拌头难以沿着环线焊缝运行的问题，实现了较小直径尺寸的环形焊缝焊接。
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公开(公告)号：CN106001903A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610463384.X
申请日：2016-06-23
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K20/12 , B23K103/10
CPC classification number: B23K20/1225 , B23K2103/10
Abstract: 一种对‑搭复合接头铝合金中空挤压型材搅拌摩擦焊焊接方法，其特征在于是通过以下步骤实现的：对待焊出口铝合金中空挤压型材的焊接部位型材壁厚t进行测量；按搅拌针长度l与待焊型材壁厚t之间的∣t‑l∣≤0.15mm关系，根据搅拌头旋转方向、焊接行进方向，将入口型材布置于前进侧；按设定工艺参数进行对搭组合接头形式的铝合金中空挤压型材焊接，完成一侧焊缝焊接后，将工件翻转，同样在保证入口型材于前进侧位置情况下完成另一侧焊缝的搅拌摩擦焊焊接。本发明可有效地克服对‑搭复合接头形式铝合金中空挤压型材FSW焊接时常出现的对接界面未焊透、搭接界面畸变翘曲缺陷产生，显著提升该结构形式的FSW焊接质量和稳定性。并且此方法的提出，有利于在保证高品质焊缝质量的同时，实现FSW高速焊接。
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公开(公告)号：CN210908509U
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201921703854.0
申请日：2019-10-12
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种环形焊缝摩擦焊用摩擦头，其特征在于：摩擦头从下至上依次由夹持柄、轴肩、凸环三部分组成，三部分的中心点在同一条直线上，摩擦头凸环直径与焊缝直径相同。本实用新型所使用的摩擦头由夹持柄、轴肩、凸环组成，三者中心点在同一条直线上，由于摩擦头凸环直径与焊缝直径相同，因此，启动焊接操作时，设备机头带动摩擦头转动即可，不受环形焊缝过小尺寸影响，不需要像传统的搅拌摩擦焊那样，通过机头带动搅拌头旋转，然后搅拌头沿着环形焊缝轨迹行进实现焊接。本实用新型根据待焊环形焊缝直径尺寸进行环形摩擦焊用摩擦头凸环直径的选配，进而实现小尺寸环形焊缝的摩擦焊接，从而解决因环形焊缝直径过小而无法进行摩擦焊接的难题。
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公开(公告)号：CN211135904U
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201921982909.6
申请日：2019-11-15
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种静止轴肩填丝搅拌摩擦焊机头系统，包括搅拌针安装柄、主轴刀柄、主轴护板、静止轴肩安装座、静止轴肩、搅拌针、自动送丝机，其特征在于：在静止轴肩安装座的一侧安装一压辊机构并配有送丝机，压辊机构具有上下自由度，用于实现对送丝机送出的填加丝材的弹性滚压，实现同步填丝。本实用新型焊接时，填加丝材由自动送丝机推送，由于压辊系统中压轮的作用，填加丝材经静止轴肩的填丝导槽填加至搅拌针前端，从而实现填加丝材的自动、有效地填加。同时有效地解决在辊压过程中因工件组配间隙变化导致填加丝材对压轮的反作用时大时小，从而影响到焊接过程中施加的有效下压力，进而保证了焊接工艺质量的稳定性。
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