一种离心机初始对准误差的测量方法

    公开(公告)号:CN109813343A

    公开(公告)日:2019-05-28

    申请号:CN201910219315.8

    申请日:2019-03-21

    Abstract: 本发明提供了一种离心机初始对准误差的测量方法,属于惯性仪表测试技术领域。本发明中的离心机由一个主轴和三个工作台构成,首先利用经纬仪将离心机主轴轴线、工作台轴线、经纬仪视准轴轴线调整在同一铅垂平面内,通过主轴旋转90°计算出经纬仪中心距主轴轴线的距离,之后控制主轴和工作台旋转不同角度,通过经纬仪分别对准工装的两条棱线测量其水平角,最后通过最小二乘辨识出两条竖直棱线的水平坐标,计算出离心机初始对准误差。本发明能够准确和高效地测量离心机上安装加速度计工装的初始对准误差,从而保证加速度计测试时在离心机上的对准精度,无需进行反复测试调整和计算。

    三轴气浮台姿态角双目立体视觉测量装置及其测量方法

    公开(公告)号:CN103308028A

    公开(公告)日:2013-09-18

    申请号:CN201310221338.5

    申请日:2013-05-27

    Abstract: 本发明涉及了一种三轴气浮台姿态角双目立体视觉测量装置及其测量方法,测量装置由2台摄像机、摄像机基座、测量标靶、光源、计算机等组成,在三轴气浮台的上方安装两台黑白数字CCD摄像机,摄像机安装在摄像机基座上,人工光源安装在摄像机附近,立体测量标靶安装在气浮球轴承台面上。方法是:建立坐标系,两台摄像机各采集一幅立体测量标靶的数字图像并传输到计算机。综合两台摄像机各自与测量标靶之间的投影矩阵、以及测量光标的定位信息,利用立体视觉测量理论可以计算各标志点在世界坐标系下的三维坐标,再通过坐标转换,可以分解出气浮球轴承的绝对姿态角信息。通过这种方式实现对三轴气浮台的非接触、无扰动、高频率的测量。

    一种抑制导电滑环摩擦力矩扰动的滑环伺服装置、控制方法及控制系统

    公开(公告)号:CN116054497B

    公开(公告)日:2023-10-10

    申请号:CN202310072743.9

    申请日:2023-01-18

    Abstract: 一种抑制导电滑环摩擦力矩扰动的滑环伺服装置、控制方法及控制系统,它属于惯性测试技术领域。本发明解决了现有方法中未考虑导电滑环摩擦力矩对惯性测试设备的影响,导致速率精度低及速率平稳性差的问题。本发明采用伺服控制的方法主动隔离导电滑环摩擦力矩干扰,完成了导电滑环伺服装置的设计和应用,惯性测试设备主轴与导电滑环非刚性连接,滑环伺服装置跟踪主轴转动的角位置信号,进而带动导电滑环的转子旋转,此时导电滑环摩擦力矩只作用于伺服装置中,达到了惯性测试设备主轴不受滑环摩擦力矩波动干扰的目的。本发明方法可以应用于对导电滑环摩擦力矩扰动进行抑制。

    一种三轴转台综合指向误差的评定方法

    公开(公告)号:CN109974749B

    公开(公告)日:2021-06-01

    申请号:CN201910281768.3

    申请日:2019-04-09

    Abstract: 本发明提供了一种三轴转台综合指向误差的评定方法,属于几何量测量测试技术领域。本发明首先分析三轴转台的误差源,在考虑各个误差源的特性后,用方向余弦阵对误差进行了传递,得到了实际的惯性仪表坐标系相对于地理坐标系的姿态关系,与标称的惯性仪表坐标系与地理坐标系间的姿态矩阵进行了比较,最终得到了综合指向误差的完整表达式,然后采用Monte‑Carlo方法随机产生各轴的旋转角度与给定的三轴转台各误差源的取值范围进行了仿真,详细分析了各种姿态误差对综合指向误差的影响程度。本发明可以分析每一个误差项对于综合指向误差的影响,更加简洁直观地对指向误差进行评定,并且也可为三轴转台总体设计过程中的各姿态误差的分配提供依据。

    三轴气浮台姿态角双目立体视觉测量装置及其测量方法

    公开(公告)号:CN103308028B

    公开(公告)日:2015-03-18

    申请号:CN201310221338.5

    申请日:2013-05-27

    Abstract: 本发明涉及了一种三轴气浮台姿态角双目立体视觉测量装置及其测量方法,测量装置由2台摄像机、摄像机基座、测量标靶、光源、计算机等组成,在三轴气浮台的上方安装两台黑白数字CCD摄像机,摄像机安装在摄像机基座上,人工光源安装在摄像机附近,立体测量标靶安装在气浮球轴承台面上。方法是:建立坐标系,两台摄像机各采集一幅立体测量标靶的数字图像并传输到计算机。综合两台摄像机各自与测量标靶之间的投影矩阵、以及测量光标的定位信息,利用立体视觉测量理论可以计算各标志点在世界坐标系下的三维坐标,再通过坐标转换,可以分解出气浮球轴承的绝对姿态角信息。通过这种方式实现对三轴气浮台的非接触、无扰动、高频率的测量。

    适用于大尺寸气浮球的球度测量装置及其方法

    公开(公告)号:CN102944164A

    公开(公告)日:2013-02-27

    申请号:CN201210510163.5

    申请日:2012-11-19

    Abstract: 本发明公开了一种适用于大尺寸气浮球轴承球度测量装置及其方法。在单轴气浮台的仪表平台上安装调心机构、旋转工装和测微仪,将气浮球安装在旋转工装上,通过调心机构将气浮球的中心和单轴气浮台的中心重合,通过旋转工装调整测微仪的测量位置,旋转单轴气浮台同时通过旋转工装调整测微仪相对于球的测量位置,最后根据测量数据可以获得球的球度误差。本发明可以实现对大尺寸气浮球的高精度球度误差测量。

    一种运动模拟器位姿误差的评估方法、系统、设备及介质

    公开(公告)号:CN116010753B

    公开(公告)日:2023-08-04

    申请号:CN202310311054.9

    申请日:2023-03-28

    Abstract: 本发明公开了一种运动模拟器位姿误差的评估方法、系统、设备及介质,用于六自由度运动模拟器位姿误差的传递综合评估,涉及空间交汇对接地面仿真技术领域,所述方法包括:确定参考坐标系;定义运动模拟器各个误差源,并据此相邻坐标系间的位姿矩阵;通过齐次变换计算出当六自由度运动模拟器运动到标称位姿时其末端坐标系的实际位姿对应所述参考坐标系的位姿矩阵;计算实际位姿与标称位姿的姿态部分的单位特征向量之差,得到姿态误差;计算实际位姿与标称位姿的位移部分之差,得到位移误差与标称位姿及误差源之间的关系;将位移误差和姿态误差分别用方和根进行评估,计算位姿误差的标准差。本发明可以提升测试系统的误差分配以及误差补偿的准确度。

    一种抑制导电滑环摩擦力矩扰动的滑环伺服装置、控制方法及控制系统

    公开(公告)号:CN116054497A

    公开(公告)日:2023-05-02

    申请号:CN202310072743.9

    申请日:2023-01-18

    Abstract: 一种抑制导电滑环摩擦力矩扰动的滑环伺服装置、控制方法及控制系统,它属于惯性测试技术领域。本发明解决了现有方法中未考虑导电滑环摩擦力矩对惯性测试设备的影响,导致速率精度低及速率平稳性差的问题。本发明采用伺服控制的方法主动隔离导电滑环摩擦力矩干扰,完成了导电滑环伺服装置的设计和应用,惯性测试设备主轴与导电滑环非刚性连接,滑环伺服装置跟踪主轴转动的角位置信号,进而带动导电滑环的转子旋转,此时导电滑环摩擦力矩只作用于伺服装置中,达到了惯性测试设备主轴不受滑环摩擦力矩波动干扰的目的。本发明方法可以应用于对导电滑环摩擦力矩扰动进行抑制。

    用于辨识半球谐振子质量缺陷的测量系统及测量方法

    公开(公告)号:CN115597626A

    公开(公告)日:2023-01-13

    申请号:CN202211190304.X

    申请日:2022-09-28

    Abstract: 用于辨识半球谐振子质量缺陷的测量系统及测量方法,解决现有通过测量谐振子球壳振动来辨识质量缺陷前3次谐波的幅值和方位不易实现的问题,属于陀螺测量技术领域。本发明的半球谐振子位于位姿调整机构上,多普勒激光测振仪对准球壳的唇沿,通过多维微调机构调整四分区压电陶瓷,使顶针按压至支撑杆顶端,激励系统将谐振子激励至二阶谐振状态,多普勒激光测振仪测量球壳的振动信号给振子控制器,振子控制器控制激励系统发出激励信号的幅值和相位,保证半球谐振子的振幅稳定,此时读取四分区压电陶瓷管测量的振动信号;位姿调整机构按照设定的角度间隔旋转,获得多个位置支撑杆的振幅信息,辨识出质量缺陷的前三次谐波的幅值和方位。

    一种离心机初始对准误差的测量方法

    公开(公告)号:CN109813343B

    公开(公告)日:2021-06-08

    申请号:CN201910219315.8

    申请日:2019-03-21

    Abstract: 本发明提供了一种离心机初始对准误差的测量方法,属于惯性仪表测试技术领域。本发明中的离心机由一个主轴和三个工作台构成,首先利用经纬仪将离心机主轴轴线、工作台轴线、经纬仪视准轴轴线调整在同一铅垂平面内,通过主轴旋转90°计算出经纬仪中心距主轴轴线的距离,之后控制主轴和工作台旋转不同角度,通过经纬仪分别对准工装的两条棱线测量其水平角,最后通过最小二乘辨识出两条竖直棱线的水平坐标,计算出离心机初始对准误差。本发明能够准确和高效地测量离心机上安装加速度计工装的初始对准误差,从而保证加速度计测试时在离心机上的对准精度,无需进行反复测试调整和计算。

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