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公开(公告)号：CN115750138A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211246454.8
申请日：2022-10-12
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，公开了一种带尾喷管流道约束的环形旋转爆震发动机及设计方法，包括用于在点火之后形成高速的旋转爆震波的环形燃烧室，环形燃烧室后端连接有尾喷管，尾喷管里侧设置有整流叶栅，整流叶栅用于将带有较大旋转速度的高速气流转化成轴向流动的高速气流，使高速气流沿轴向方向喷出燃烧室。本发明为提高环形旋转爆震发动机推进性能、减小因出口高速气流带有较大的旋转速度导致的性能损失，提出一种带尾喷管流道约束的环形旋转爆震发动机；在尾喷管内加入该种符合气动规律的整流叶栅，将带有较大旋转速度的高速气流转化成轴向流动的高速气流，让高速气流沿轴向方向喷出燃烧室，进而提高环形旋转爆震发动机的推进性能。
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公开(公告)号：CN119821680A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510246811.8
申请日：2025-03-03
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种飞行器燃油油箱及供油方法，属于燃油供应技术领域。一种飞行器燃油油箱，包括壳体，壳体的两端分别设置有前端盖和后端盖，壳体的内部设置有气囊，前端盖上设置有与气囊连通的进气管，壳体与气囊之间填充有燃油，壳体上设置有出油结构，出油结构与进出油口连接，出油结构位于气囊的外部；后端盖上设置有排气孔。采用本发明所述的飞行器燃油油箱及供油方法，能够解决现有的飞行器燃油供应不稳定的问题，并且可以减少油箱内燃油的残留率。
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公开(公告)号：CN117108797A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311084469.3
申请日：2023-08-28
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种高速脉冲进气的抗反压特斯拉阀，它包括入口段、分流段、主流道、分流流道、回流弯管、回流段和出口段，分流段的左端与入口段的出口连通，分流段的右端分别连通主流道和分流流道的进口，分流流道的出口与回流弯管进口相连，回流段的下端分别连通主流道和回流弯管的出口，回流段的上端与出口段的入口连通。本发明为解决脉冲爆震发动机爆震波反传压力以及发动机喘振等高速脉动气流工况下抗反压效果不理想的工程问题，可达到更好的气流逆止和抗反压的效果。
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公开(公告)号：CN115791186A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211239215.X
申请日：2022-10-11
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于超声速燃烧室内部压力离子探针测量方法，主要包括离子探针、离子探针测量电路、离子电流‑压力模型三部分，为测量燃烧室内部压强，通过离子探针测量燃烧室内部火焰电离的离子电流，将离子探针接入测量电路，测量测得的电流大小，将电流数值代入离子电流‑压力模型，测得对应离子电流的超声速燃烧室压力大小。本发明公开的适用于超声速燃烧室内部压力离子探针测量方法具有通过测量燃烧室燃烧时离子电流反算对应压力，不仅实现了对超声速燃烧室内部压力测量，离子探针具有频率响应快、耐冲击、成本低、稳定性强的特点，并且由于离子探针结构小巧，对燃烧室内部的流场影响较小，结构简单，便于实施的效果。
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公开(公告)号：CN115789698A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211246144.6
申请日：2022-10-12
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种引流喷注强化掺混的超声速稳燃支板，包括支板主体，所述支板主体的内部设置有主流引流机构、燃油引流机构和氧气引流机构，所述主流引流机构包括主流引流通道，所述主流引流通道包括多个引流出气孔和引流进气孔，所述主流引流通道设置在支板主体的内壁，多个所述引流出气孔设置在支板主体的两侧内壁，所述燃油引流机构包括两组燃油内流道，两组所述燃油内流道对称分布在支板主体的两侧内壁，两组所述燃油内流道的一侧内壁分别等密度连接有多个燃油分流道，且多个燃油分流道穿过支板主体的两侧外壁，本发明公开的引流喷注强化掺混的超声速稳燃支板提高了燃油的穿透深度及掺混效率，进而提高了超燃冲压发动机的燃烧性能的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115751375A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211226152.4
申请日：2022-10-09
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种电解水辅助增强燃烧的超声速稳燃支板，包括超声速燃烧室，所述超声速燃烧室的底端外壁设置有电解水装置，所述电解水装置用于电解水产生氢气和氧气，所述电解水装置的内壁连接有引流管道，所述超声速燃烧室的内壁设置有支板主体，所述支板主体的内部设置有主燃料内流管道，所述主燃料内流管道主燃料内流管道的内壁连接有多个主燃料喷注孔，所述支板主体的内部也设置有氢气内流管道，所述支板主体的内部同时设置有氧气内流管道，所述支板主体的一侧内壁设置有多个氢气喷注孔，本发明公开的电解水辅助增强燃烧的超声速稳燃支板具有提高超声速燃烧室点火的成功率及燃烧的稳定性，进一步提高超燃冲压发动机的整体性能的效果。
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公开(公告)号：CN110425572B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201910666875.8
申请日：2019-07-23
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F23R5/00
Abstract: 本发明提出一种用于超声速飞行器冲压发动机的多孔单柱状燃料供给结构，该结构包括柱体结构和基座，柱体结构由多孔外壳和空心支撑杆组成，多孔外壳由金属颗粒烧结的多孔材料构成，多孔外壳包裹在空心支撑杆顶部并烧结为柱体结构整体；空心支撑杆贯穿出基座，内部纵向设置有注入通道，底部设置有注入口；燃料通过注入口进入注入通道，然后注入到柱体结构的空腔内部。本发明解决了基于中心稳燃技术的冲压发动机燃烧室内燃料供给结构无法冷却的问题，提出了一种用于超声速飞行器冲压发动机的金属颗粒烧结多孔单柱状燃料供给结构，采用金属颗粒烧结多孔单柱状结构进行燃料供给，同时利用燃料实现结构的全覆盖发汗冷却。
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公开(公告)号：CN119940224A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510246814.1
申请日：2025-03-03
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/28 , G06F17/11 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种粉末超燃冲压发动机燃烧室的流道构型优化设计方法，属于粉末超燃冲压发动机优化领域，包括以下步骤：S1、基于颗粒轨道模型，得到颗粒的运动状态；S2、分解出颗粒的动量方程、运动方程和曳力方程；S3、推导出颗粒速度沿程分布的微分方程；S4、求解出颗粒在粉末超燃冲压发动机燃烧室内不同位置停留时间以及穿透深度；S5、修正准一维计算中的燃烧室流道的横截面积；S6、迭代步骤S1‑步骤S5，直至满足结束条件，输出最优燃烧室流道构型。采用上述一种粉末超燃冲压发动机燃烧室的流道构型优化设计方法，通过数学建模，减少了仿真计算所需要的时间，从而降低了计算成本以及计算时间，有助于发动机燃烧室流道的设计。
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公开(公告)号：CN119885671A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510246810.3
申请日：2025-03-03
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种超燃冲压发动机燃烧室的点火预测方法，属于点火预测技术领域。超燃冲压发动机燃烧室的点火预测方法，包括以下步骤：利用三维密度基稳态喷注对燃烧室进行数值模拟；判断是否达到收敛条件；收敛后进行燃烧室的流场数据提取；根据流场数据计算航空煤油微团在点火区域的驻留时间tz；根据流场数据计算点火区域的点火延迟时间tc；计算点火区域的Da。根据Da预测点火情况。采用本发明所述的超燃冲压发动机燃烧室的点火预测方法，根据喷注场数据计算Da，并根据Da与1的大小关系进行点火成功与否的预测，有助于调整实际点火工况，提高点火成功率；能够满足各种构型燃烧室点火预测的需要。
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公开(公告)号：CN119825574A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510246817.5
申请日：2025-03-03
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种可控超燃冲压发动机及其工作方法，属于超燃冲压发动机领域，包括超声速燃烧室、设置于超声速燃烧室外壁上的可控燃气发生器，可控燃气发生器的输出端经再生冷却管道与超声速燃烧室的输入端连通，再生冷却管道设置于超声速燃烧室的尾喷管的壁面上；可控燃气发生器包括主体、填充于主体内部的燃料以及用于热解燃料的电热解机构。采用上述一种可控超燃冲压发动机及其工作方法，将热解气作为流化气，携带粉末燃料喷注，有效的增强发动机比冲性能，且燃气燃料还可以作为引燃燃料，先燃烧增压升温，然后携流喷出高能粉末颗粒，解决粉末燃料在燃烧室内停留时间短，燃烧效率低的问题。
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