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公开(公告)号：CN119821680A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510246811.8
申请日：2025-03-03
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种飞行器燃油油箱及供油方法，属于燃油供应技术领域。一种飞行器燃油油箱，包括壳体，壳体的两端分别设置有前端盖和后端盖，壳体的内部设置有气囊，前端盖上设置有与气囊连通的进气管，壳体与气囊之间填充有燃油，壳体上设置有出油结构，出油结构与进出油口连接，出油结构位于气囊的外部；后端盖上设置有排气孔。采用本发明所述的飞行器燃油油箱及供油方法，能够解决现有的飞行器燃油供应不稳定的问题，并且可以减少油箱内燃油的残留率。
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公开(公告)号：CN120007464A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510357284.8
申请日：2025-03-25
Abstract: 本发明公开了一种低马赫冲压发动机燃油扩散‑燃烧自励增强方法，涉及超燃冲压发动机技术领域，包括稳燃器主体、若干第一喷注孔、若干第二喷注孔和点火装置，稳燃器主体具有外侧壁、第一内流道、进气口以及排气口，外侧壁为稳燃器主体外侧周向上的表面，进气口和排气口均与第一内流道连通；第一喷注孔设置于第一内流道上，第一喷注孔用于向第一内流道内喷注燃油；第二喷注孔设置于外侧壁上，第二喷注孔用于向稳燃器主体外喷注燃油；点火装置具有引燃端，引燃端用于点燃所述第一喷注孔喷注的燃油，以提升发动机低马赫数下的燃油的蒸发扩散能力，以使燃油短时间内充分燃烧释热，提升燃烧效率。
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公开(公告)号：CN119821681A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510246822.6
申请日：2025-03-03
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种高机动性飞行器油箱、燃油供应系统及燃油供应方法，属于飞行器燃料供应技术领域。高机动性飞行器油箱，包括外壳，外壳的内部设置有隔板，隔板将外壳的内部分隔成独立的中部的电气腔和两侧的油腔，油腔内设置有油囊，油囊的两端分别固定在油腔两端的前端板、后端板上，油囊的内部设置有多孔取油管，多孔取油管的两端分别固定在前端板、后端板上，多孔取油管为防压扁的软管，多孔取油管浸没在燃油中。采用本发明所述的高机动性飞行器油箱、燃油供应系统及燃油供应方法，能够解决现有的燃油供应流量不稳定、空间利用率低的问题；具有结构简单、质量轻的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119715503A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510240102.9
申请日：2025-03-03
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种发动机燃烧室温度和浓度测量方法，属于温度测量技术领域。发动机燃烧室温度和浓度测量方法，包括以下步骤：选择OH作为测温分子，计算OH的#imgabs0#发射光谱，得到理论发射光谱；对理论发射光谱进行归一化处理，得到归一化理论发射光谱；利用辐射传输效应引入与火焰温度和OH浓度有关的修正方程#imgabs1#对归一化理论发射光谱进行修正；建立实际发射光谱与火焰温度T和OH浓度的映射网络；根据实际发射光谱计算火焰温度T和OH浓度。采用本发明所述的发动机燃烧室温度和浓度测量方法，能够解决现有的超声速燃烧室温度测量不准确的问题，并且能够得到OH的浓度。
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公开(公告)号：CN119940224A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510246814.1
申请日：2025-03-03
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/28 , G06F17/11 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种粉末超燃冲压发动机燃烧室的流道构型优化设计方法，属于粉末超燃冲压发动机优化领域，包括以下步骤：S1、基于颗粒轨道模型，得到颗粒的运动状态；S2、分解出颗粒的动量方程、运动方程和曳力方程；S3、推导出颗粒速度沿程分布的微分方程；S4、求解出颗粒在粉末超燃冲压发动机燃烧室内不同位置停留时间以及穿透深度；S5、修正准一维计算中的燃烧室流道的横截面积；S6、迭代步骤S1‑步骤S5，直至满足结束条件，输出最优燃烧室流道构型。采用上述一种粉末超燃冲压发动机燃烧室的流道构型优化设计方法，通过数学建模，减少了仿真计算所需要的时间，从而降低了计算成本以及计算时间，有助于发动机燃烧室流道的设计。
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公开(公告)号：CN119885671A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510246810.3
申请日：2025-03-03
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种超燃冲压发动机燃烧室的点火预测方法，属于点火预测技术领域。超燃冲压发动机燃烧室的点火预测方法，包括以下步骤：利用三维密度基稳态喷注对燃烧室进行数值模拟；判断是否达到收敛条件；收敛后进行燃烧室的流场数据提取；根据流场数据计算航空煤油微团在点火区域的驻留时间tz；根据流场数据计算点火区域的点火延迟时间tc；计算点火区域的Da。根据Da预测点火情况。采用本发明所述的超燃冲压发动机燃烧室的点火预测方法，根据喷注场数据计算Da，并根据Da与1的大小关系进行点火成功与否的预测，有助于调整实际点火工况，提高点火成功率；能够满足各种构型燃烧室点火预测的需要。
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公开(公告)号：CN119825574A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510246817.5
申请日：2025-03-03
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种可控超燃冲压发动机及其工作方法，属于超燃冲压发动机领域，包括超声速燃烧室、设置于超声速燃烧室外壁上的可控燃气发生器，可控燃气发生器的输出端经再生冷却管道与超声速燃烧室的输入端连通，再生冷却管道设置于超声速燃烧室的尾喷管的壁面上；可控燃气发生器包括主体、填充于主体内部的燃料以及用于热解燃料的电热解机构。采用上述一种可控超燃冲压发动机及其工作方法，将热解气作为流化气，携带粉末燃料喷注，有效的增强发动机比冲性能，且燃气燃料还可以作为引燃燃料，先燃烧增压升温，然后携流喷出高能粉末颗粒，解决粉末燃料在燃烧室内停留时间短，燃烧效率低的问题。
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公开(公告)号：CN119821682A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510246828.3
申请日：2025-03-03
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种飞行器承压油箱及其使用方法，属于飞行器油箱技术领域。飞行器承压油箱，包括内壳，内壳设置在飞行器外壳的内部，内壳的两端分别密封固定设置有前端盖、后端盖，前端盖、后端盖均固定在飞行器外壳上，内壳的内部设置有油囊，油囊的两端分别固定在前端盖、后端盖上，油囊的内部设置有油管，油管上设置有若干个油孔，后端盖上设置有与油管连通的进出油接头，前端盖上设置有通气管，后端盖上设置有进气管，飞行器外壳的内部设置有隔离段，隔离段与内壳、飞行器外壳均接触。采用本发明所述的飞行器承压油箱及其使用方法，通过对油箱的结构进行优化，提高飞行器的空间利用率并降低油箱的重量，提高油箱的载油量。
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