公开(公告)号：CN118622514A

公开(公告)日：2024-09-10

申请号：CN202410905119.7

申请日：2024-07-08

Applicant: 哈尔滨工业大学

Inventor： 鲍文 ,  康子怡 ,  王友银 ,  张军龙

IPC: F02K7/18 ,  F02C7/057 ,  F02C3/14

Abstract: 本发明公开了一种高速通道流道一体化调节的火箭冲压组合发动机，属于航空航天领域，包括发动机主体，发动机主体由进气系统、控制移动系统和燃烧排气系统组成；组合发动机采用半圆形结构，与飞行器进行一体化设计，外罩结构通过控制移动系统进行前后移动以适应宽范围工况，进气道由外罩前部和机身固定压缩面组成，利用机体进行进气道中的气流压缩过程，可减小迎风面积，火箭发动机和几何可调冲压燃烧室共用同一个尾喷管。本发明属于航空航天设备技术领域，内嵌火箭形成组合发动机并通过调节外罩从而改变进气道喉部面积，可以实现宽速域飞行，提高飞行器的有效荷载，飞推一体化的设计能够更好的利用机体协助完成压缩和膨胀过程，减小迎风面积。

公开(公告)号：CN117028063A

公开(公告)日：2023-11-10

申请号：CN202310823874.6

申请日：2023-07-06

Applicant: 哈尔滨工业大学

Inventor： 鲍文 ,  高进 ,  王友银 ,  单士龙 ,  康子怡 ,  孙伟恒

IPC: F02K7/14 ,  F02K7/18 ,  F02K7/16

Abstract: 本发明公开了一种膨胀涡轮超燃冲压组合发动机，进气道中心锥同轴设置在壳体内，进气道中心锥中部的外侧壁与壳体的内侧壁之间形成低速燃烧室，进气道中心锥后部的外侧壁与壳体后部的内侧壁之间形成高速燃烧室，尾喷管安装在壳体的尾端，起发电机、压气机、涡轮共轴设置在进气道中心锥内，换热器设置在高速燃烧室内，换热器、涡轮和燃料喷注器之间通过燃料管路连接；前端模态转换滑块安装在外壳的前部内，前端模态转换滑块位于外壳的内侧壁与进气道中心锥的外壁之间，变几何燃烧室滑块安装在外壳后端的内侧壁上。本发明可以满足发动机不同速度范围的性能需求，作为可重复使用高超声速飞行器和天地往返运输系统的动力系统。

公开(公告)号：CN118793537A

公开(公告)日：2024-10-18

申请号：CN202410900085.2

申请日：2024-07-05

Applicant: 哈尔滨工业大学

Inventor： 鲍文 ,  康子怡 ,  王友银 ,  张军龙

IPC: F02K7/10 ,  F02C7/04 ,  F02C7/057 ,  F02K1/04 ,  F02K1/08 ,  F02K1/16

Abstract: 本发明属于航空发动机领域，公开了一种基于中心体平移的轴对称变流道宽域冲压发动机，包括壳体，壳体内壁适配设有中心体，中心体一端固定设有塞体，壳体内壁固定设有若干支撑柱，支撑柱一端固定设有液压控制系统，中心体由中心体前锥体、中心体中部、中心体后锥体组成，中心体前锥体和壳体一端组成进气道，中心体中部与壳体中部组成直隔离段，中心体后锥体与壳体内壁组成燃烧室，塞体与壳体另一端形成塞式喷管，中心体表面开设有导向槽，导向槽与支撑柱相适配；本发明解决了现有技术冲压发动机采用钟形喷管所带来的推力损失，根据燃气压力与背压自动匹配，避免气流分离等问题，适用于航空航天发动机。

公开(公告)号：CN117108797A

公开(公告)日：2023-11-24

申请号：CN202311084469.3

申请日：2023-08-28

Applicant: 哈尔滨工业大学

Inventor： 鲍文 ,  康子怡 ,  梁琛强 ,  徐万千 ,  张军龙

IPC: F16K15/00 ,  F16K27/02

Abstract: 本发明公开了一种高速脉冲进气的抗反压特斯拉阀，它包括入口段、分流段、主流道、分流流道、回流弯管、回流段和出口段，分流段的左端与入口段的出口连通，分流段的右端分别连通主流道和分流流道的进口，分流流道的出口与回流弯管进口相连，回流段的下端分别连通主流道和回流弯管的出口，回流段的上端与出口段的入口连通。本发明为解决脉冲爆震发动机爆震波反传压力以及发动机喘振等高速脉动气流工况下抗反压效果不理想的工程问题，可达到更好的气流逆止和抗反压的效果。

公开(公告)号：CN214411264U

公开(公告)日：2021-10-15

申请号：CN202120198371.0

申请日：2021-01-25

Applicant: 哈尔滨工业大学

Inventor： 康子怡 ,  谢维潇 ,  孙习之 ,  马丹妮 ,  高文秀 ,  陈抒旎

IPC: H01M8/0656 ,  H01M8/04029

Abstract: 一种基于光伏制氢的燃料电池热电联产智能系统，属于新能源及燃料电池技术领域。本实用新型解决了现有的燃料电池热电联产系统工作过程中所产生的热能过高，极易影响电堆安全的问题。PEM电解槽与太阳能光伏阵列之间通过DC/DC转换器连接，PEM电解槽的出气口与储氢罐的入口之间以及氢氧燃料电池的氢气入口与储氢罐的出口之间分别通过管路连接，氢氧燃料电池的电极接口与负载之间通过DC/AC转换器连接，所述控制器分别与DC/DC转换器、储氢罐、DC/AC转换器连接，自来水通过管路依次经阴极废气换热器、阳极废气换热器及冷却水换热器进行换热后产生热水，氢氧燃料电池的阴极废气出口通过管路连通至阴极废气换热器进行换热后排出。

公开(公告)号：CN215646333U

公开(公告)日：2022-01-25

申请号：CN202120587093.8

申请日：2021-03-23

Applicant: 哈尔滨工业大学

Inventor： 秦江 ,  康子怡 ,  孙习之 ,  谢维潇 ,  马丹妮 ,  陈抒旎 ,  高文秀

IPC: H02J7/35 ,  H02J1/10 ,  H02J15/00

Abstract: 本实用新型公开了一种多能互补智慧离网供电系统，属于新能源供电领域。包括太阳能光伏板与第一DC‑DC变换器相连；第一DC‑DC变换器与蓄电池相连，再连接第二mosfet开关之后连接直流母线；第一DC‑DC变换器与第一mosfet开关相连再与PEM电解槽相连，再连接储氢罐，储氢罐连接机械开关，之后连接氢氧燃料电池，再连接直流母线；直流母线连接第二DC‑DC变换器和DC‑AC逆变器，再分别连接直流负载和交流负载；MCU控制器与第一DC‑DC变换器、第一mosfet开关、第二mosfet开关、机械开关、蓄电池相连。本实用新型采用多能互补模式，可有效解决弃光问题；且可实现对系统多种工作模式的智能调整。