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公开(公告)号：CN211422198U
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201921189015.1
申请日：2019-07-26
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种客室门系统车内紧急解锁装置，包括安装盒，所述安装盒正面设置有面板组件，安装盒内面板组件后设置有能够旋转的拉线盘，所述拉线盘上设置手柄；所述拉线盘上设置复位扭簧；所述安装盒背部设置有挡头驱动机构，所述挡头驱动机构包含挡头，所述挡头在挡头驱动机构的驱动下，能够伸出并阻挡拉线盘，或者收缩而不阻挡拉线盘。本实用新型可以确保列车在行驶过程中该装置不可操作，列车车门不会因此装置意外打开，保证了乘客的安全。可以保证车门被解锁之后，乘客无法将车内紧急解锁装置复位，需要工作人员来复位，这样可以保证乘客的安全。满足以上功能的下拉式操作结构，操作相对省力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210563904U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201920773198.5
申请日：2019-05-27
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种塞拉门的解锁装置，包括电气解锁机构，所述电气解锁机构包括可旋转的解锁轴、与解锁轴连接随解锁轴的旋转而旋转用于触发电信号解锁的微动开关、设于解锁轴外部用于限制解锁轴的旋转范围以防止微动开关旋转超过扭矩的限位块。在上述装置的基础上，本实用新型还包括与上述电气解锁机构共同安装在支架上的机械解锁机构。本实用新型的塞拉门的解锁装置具有解锁可靠性高，解锁方式多，批量生产成本低，质量高且批量安装工序简单，操作便捷，使用寿命更高，维护简单等优点。
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公开(公告)号：CN221032039U
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202322821560.0
申请日：2023-10-20
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了用于轨道车辆门系统的自动复位解锁装置，包括门锁面板，门锁面板上设有锁芯，所述锁芯设有锁芯轴，锁芯轴的前端端面上设有用于转动锁芯轴的锁芯孔，锁芯轴的后部通过锁芯轴与拉线盘转动连接，拉线盘的外圈设有凸轮，门锁面板上通过支架设有压杆型微动开关组件，所述凸轮与开关组件的压杆相对应。本实用新型解决了现有技术中在车外解锁装置发出紧急解锁信号后，需要手动操作钥匙进行复位的问题。
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公开(公告)号：CN219158698U
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202320018185.3
申请日：2023-01-05
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于轨道车辆门系统手动锁闭装置，包括：安装板、锁芯装置、限位装置；锁芯装置包括转动轴，解锁盘、拉线盘；限位装置包括挡钩；解锁盘上固定设有销轴，拉线盘上设有轴销孔，销轴与销轴孔间隙配合；拉线盘设有第一定位槽与第二定位槽；解锁盘设有第三定位槽与第四定位槽；当转动轴带动解锁盘顺时针转动时，挡钩落入第二定位槽与第四定位槽中；当钢丝绳带动拉线盘逆时针转动时，挡钩在第二定位槽与第四定位槽长度范围内移动直至与内凹的弧形面槽壁干涉定位；当转动轴带动解锁盘逆时针转动时，挡钩落入第一定位槽与第三定位槽中。本实用新型能够在车体外完成手动解锁或锁闭。
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