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公开(公告)号：CN111058339A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911238457.5
申请日：2019-12-06
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种可调准周期性声子晶体扣件系统，其特征在于：它包括周期性垫板、紧固装置、扣压臂，周期性垫板放置在钢轨和扣压臂之间，起到承接缓冲的作用。本发明整体结构简单、制造方便，可高铁、地铁等轨道交通中布置，可以有效的减少吸收由于轨道不平顺引起的轮轨振动引起的对周围环境的影响，有效的降低列车在运行过程中引起的地面振动，改善线路沿线周边居民的居住环境。
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公开(公告)号：CN111270621B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201911226357.0
申请日：2019-12-04
Applicant: 华东交通大学
IPC: E01F8/00
Abstract: 本发明属于轨道交通减振降噪控制领域，其目的在于提供一种新型二维声子晶体声屏障结构,其特征在于：它包括立方体声子晶体元胞和固定板构成。立方体声子晶体元胞采用普通钢材料设计，固定板主要起到将设计好的立方体声子晶体元胞有规则的布置固定的目的。本发明整体结构简单、制造方便，拆卸安装方便，对由于铁路线路不平顺引起的轮轨振动和噪声有良好的减振降噪效果，对工作环境的要求较低，可以用于降低铁路列车车轮产生的噪声，改善铁路列车车轮的噪声、振动特性，降低对周围环境的影响，改善工人工作环境等。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108980276A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810833078.X
申请日：2018-07-26
Applicant: 华东交通大学
IPC: F16F15/124
Abstract: 本发明涉及一种基于声子晶体的高铁列车车轮减振环，其特征在于：包括内环、外环、布拉格型声子晶体隔振环、局域共振型声子晶体隔振组件、连接杆、振动传递环、真空吸盘。本发明整体结构简单、制造方便、对工作环境的要求较低，可以用于降低高速铁路列车车轮产生的噪声，改善高速铁路列车车轮的噪声、振动特性，改善工人工作环境等。
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公开(公告)号：CN108980248A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810830329.9
申请日：2018-07-25
Applicant: 华东交通大学
IPC: F16F7/00
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于颗粒阻尼和声子晶体的轨道板导振隔振吸振器，它包括隔声板、导声板、吸振箱、局域化声子晶体散射体。隔振板和导声板由基体和“点缺陷”局域化声子晶体吸振组件通过周期均布组在一起，吸振箱是一种二重颗粒阻尼吸振器，通过弹簧固定在导声板之上。本发明整体结构简单、制造方便，对由于铁路线路不平顺引起的轮轨振动和噪声有良好的减振降噪效果，对工作环境的要求较低，可以用于降低铁路列车车轮产生的噪声，改善铁路列车车轮的噪声、振动特性，降低对周围环境的影响，改善工人工作环境等。
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公开(公告)号：CN208830142U
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201821191635.4
申请日：2018-07-26
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本实用新型涉及一种基于声子晶体的智能化高速铁路桥梁支座隔振垫，其特征在于：它包括减振器主体部分，其中减振器主体部分包括顶板、振动传递杆、布拉格型声子晶体隔振组、法兰盘、第一固定底座、防护套筒、第二固定底座以及底板。本实用新型的方案从而使得声子晶体结构整体或局部组元的几何或物理参数都保持在常态，确保声子晶体结构带隙特性不受到温度变化的影响，从而确保声子晶体结构能够成功打开带隙，实现隔振的目标。
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公开(公告)号：CN211922100U
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201922144951.7
申请日：2019-12-04
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种新型减振轨道结构，其特征在于：它包括橡胶垫板、轨下液压支承台、枕下动力吸振台。本实用新型整体结构简单、制造方便，可高铁、地铁等轨道交通中布置，可以有效的减少吸收由于轨道几何不平顺、刚度不平顺、车轮踏面磨损等因素引起的轮轨振动引起的对周围环境的影响，有效的降低列车在运行过程中引起的地面振动，改善线路沿线周边居民的居住环境。
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