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公开(公告)号：CN108980276B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201810833078.X
申请日：2018-07-26
Applicant: 华东交通大学
IPC: F16F15/124
Abstract: 本发明涉及一种基于声子晶体的高铁列车车轮减振环，其特征在于：包括内环、外环、布拉格型声子晶体隔振环、局域共振型声子晶体隔振组件、连接杆、振动传递环、真空吸盘。本发明整体结构简单、制造方便、对工作环境的要求较低，可以用于降低高速铁路列车车轮产生的噪声，改善高速铁路列车车轮的噪声、振动特性，改善工人工作环境等。
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公开(公告)号：CN108999101A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810988484.3
申请日：2018-08-28
Applicant: 华东交通大学
IPC: E01F8/00
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于缺陷型声子晶体的箱梁吸振器，它包括外支架、声子晶体吸振装置、声子晶体传振装置、第一吸振腔以及第二吸振腔；外支架通过大刚度弹簧连接在箱梁腹板上，声子晶体吸振装置与第一吸振腔、第二吸振腔通过声子晶体传振装置连接，外支架底座利用自带的T型轴结构与箱梁底板上加工的T型槽连接。本发明整体结构简单、制造方便、对工作环境的要求较低，可以用于降低高速铁路列车通过箱梁桥时产生的振动与噪声，改善箱梁的振动特性，改善工人工作环境等。本发明振动隔离。
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公开(公告)号：CN108999101B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201810988484.3
申请日：2018-08-28
Applicant: 华东交通大学
IPC: E01F8/00
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于缺陷型声子晶体的箱梁吸振器，它包括外支架、声子晶体吸振装置、声子晶体传振装置、第一吸振腔以及第二吸振腔；外支架通过大刚度弹簧连接在箱梁腹板上，声子晶体吸振装置与第一吸振腔、第二吸振腔通过声子晶体传振装置连接，外支架底座利用自带的T型轴结构与箱梁底板上加工的T型槽连接。本发明整体结构简单、制造方便、对工作环境的要求较低，可以用于降低高速铁路列车通过箱梁桥时产生的振动与噪声，改善箱梁的振动特性，改善工人工作环境等。本发明振动隔离。
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公开(公告)号：CN108867425A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810830327.X
申请日：2018-07-25
Applicant: 华东交通大学
IPC: E01F8/00
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于颗粒阻尼与声子晶体的隧道主动式吸振吸附式多重声屏障，其特征在于：它包括一重声屏障管片、二重生屏障管片、组合式锚杆、颗粒阻尼组件、皿型基底、局域共振型散射体、橡胶套环、传动杆。本发明整体结构简单、制造方便，可高铁隧道、地铁隧道、城市隧道中布置，特别的在地铁隧道中可以进行包裹式布置，可以有效的吸收由于轨道不平顺引起的轮轨振动和噪声对周围环境的影响，有效的降低列车在运行过程中的车内噪声，为乘客和驾驶员提供更加舒适的乘坐与工作环境。
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公开(公告)号：CN111058339B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN201911238457.5
申请日：2019-12-06
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种可调准周期性声子晶体扣件系统，其特征在于：它包括周期性垫板、紧固装置、扣压臂，周期性垫板放置在钢轨和扣压臂之间，起到承接缓冲的作用。本发明整体结构简单、制造方便，可高铁、地铁等轨道交通中布置，可以有效的减少吸收由于轨道不平顺引起的轮轨振动引起的对周围环境的影响，有效的降低列车在运行过程中引起的地面振动，改善线路沿线周边居民的居住环境。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111270621A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201911226357.0
申请日：2019-12-04
Applicant: 华东交通大学
IPC: E01F8/00
Abstract: 本发明属于轨道交通减振降噪控制领域，其目的在于提供一种新型二维声子晶体声屏障结构,其特征在于：它包括立方体声子晶体元胞和固定板构成。立方体声子晶体元胞采用普通钢材料设计，固定板主要起到将设计好的立方体声子晶体元胞有规则的布置固定的目的。本发明整体结构简单、制造方便，拆卸安装方便，对由于铁路线路不平顺引起的轮轨振动和噪声有良好的减振降噪效果，对工作环境的要求较低，可以用于降低铁路列车车轮产生的噪声，改善铁路列车车轮的噪声、振动特性，降低对周围环境的影响，改善工人工作环境等。
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公开(公告)号：CN108859594A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810387051.2
申请日：2018-04-26
Applicant: 华东交通大学
IPC: B60B17/00
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于声子晶体的高速铁路列车车轮吸振器，它包括：它包括上盖板、下盖板、“点缺陷”局域化声子晶体吸振组件，以及位于上盖板、下盖板和“点缺陷”局域化声子晶体吸振组件组成的空间内设置的Bragger型声子晶体吸振组件。本发明整体结构简单、制造方便，对高速铁路列车车轮在中高频域内有良好的减振降噪效果，对工作环境的要求较低，可以用于降低高速铁路列车车轮的噪声，改善高速铁路列车车轮的噪声、振动特性，改善工人工作环境等。
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公开(公告)号：CN108859594B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201810387051.2
申请日：2018-04-26
Applicant: 华东交通大学
IPC: B60B17/00
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于声子晶体的高速铁路列车车轮吸振器，它包括：它包括上盖板、下盖板、“点缺陷”局域化声子晶体吸振组件，以及位于上盖板、下盖板和“点缺陷”局域化声子晶体吸振组件组成的空间内设置的Bragger型声子晶体吸振组件。本发明整体结构简单、制造方便，对高速铁路列车车轮在中高频域内有良好的减振降噪效果，对工作环境的要求较低，可以用于降低高速铁路列车车轮的噪声，改善高速铁路列车车轮的噪声、振动特性，改善工人工作环境等。
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公开(公告)号：CN108867425B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201810830327.X
申请日：2018-07-25
Applicant: 华东交通大学
IPC: E01F8/00
Abstract: 本发明的目的在于提供一种隧道主动式吸振吸附式多重声屏障，其特征在于：它包括一重声屏障管片、二重声屏障管片、组合式锚杆、颗粒阻尼组件、皿型基底、局域共振型散射体、橡胶套环、传动杆。本发明整体结构简单、制造方便，可在高铁隧道、地铁隧道、城市隧道中布置，特别的在地铁隧道中可以进行包裹式布置，可以有效的吸收由于轨道不平顺引起的轮轨振动和噪声对周围环境的影响，有效的降低列车在运行过程中的车内噪声，为乘客和驾驶员提供更加舒适的乘坐与工作环境。
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公开(公告)号：CN108980248B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201810830329.9
申请日：2018-07-25
Applicant: 华东交通大学
IPC: F16F7/00
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于颗粒阻尼和声子晶体的轨道板导振隔振吸振器，它包括隔声板、导声板、吸振箱、局域化声子晶体散射体。隔振板和导声板由基体和“点缺陷”局域化声子晶体吸振组件通过周期均布组在一起，吸振箱是一种二重颗粒阻尼吸振器，通过弹簧固定在导声板之上。本发明整体结构简单、制造方便，对由于铁路线路不平顺引起的轮轨振动和噪声有良好的减振降噪效果，对工作环境的要求较低，可以用于降低铁路列车车轮产生的噪声，改善铁路列车车轮的噪声、振动特性，降低对周围环境的影响，改善工人工作环境等。
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