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公开(公告)号：CN119572950A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411767909.X
申请日：2024-12-04
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Abstract: 本发明提供了一种液氢加注过程测试装置和方法，涉及液态氢加注技术领域。该液氢加注过程测试装置，包括：排放管、加注管，前加注管路、后加注管路、前置换管路、后置换管路和前复温管路。加注管的排放端、排放管的进入端与后加注管路的进入端均位于隔绝腔内，并设有单向流通机构。前加注管路的排放端与加注管的进入端连通，形成加注路径。前置换管路的排放端与隔绝腔连通，后置换管路的进入端与排放管的排放端连通，形成置换路径。前加注管路、加注管、排放管和后置换管路共同构成预冷路径。前复温管路的排放端与前加注管路的中部连通，形成第一复温路径。各个管路上均设有流量控制单元和检测单元。通过合理设计提高装置的测试效果。
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公开(公告)号：CN118637081A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410621574.4
申请日：2024-05-20
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Abstract: 本发明公开了一种低温推进剂在轨管理系统及方法，涉及低温推进剂技术领域。系统包括液氧内罐和液氧外罐。本发明利用液氧推进剂的顺磁性设计了磁泵单元，对液氧推进剂进行增压输送，通过节流产生冷量，在无运动部件的前提下冷却系统内部的液氧推进剂。通过磁分离器进行节流后液氧和低温氧气的分离，利用低温氧气通入液氧储罐气相区，维持内部压力，有效解决微重力环境下的气液混合问题，可以随时向发动机供应无气体掺混的液氧推进剂。分离后的部分低温氧气可以通入冷屏，减少外部热量输入，进一步延长低温推进剂的贮存时间。采用永磁体作为系统运行的主要动力来源，可以大幅降低系统运动能耗，同时提升安全性，适用于空间环境。
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公开(公告)号：CN118375852A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410566701.5
申请日：2024-05-09
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Abstract: 本发明公开了一种利用不凝性气体的液氢快速预冷系统及其方法，属于液氢技术领域。该液氢快速预冷系统包括液氢增压管路、液氢供给罐、液氢加注管路、快冷却液氢管路、液氢加注罐主体结构、不凝性气体管路、高压不凝性气体瓶和控制器。该系统利用外部输入的间歇性低温不凝性气体，有效抑制液氢预冷过程产生的气膜现象，提升换热效率；通过控制器控制液氢电磁阀的开度在指定范围内正弦或者余弦波动，规律性改变预冷过程的液氢流量和压力，接实现液氢过热度的调控，进一步破坏已形成的稳定气膜。
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公开(公告)号：CN117287625A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311238291.3
申请日：2023-09-25
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Abstract: 本发明提供的一种液氢加注量的校正方法、校正系统及流量计，属于液氢加注技术领域，液氢加注量的校正方法包括以下步骤：在大流量加注过程中，对加注流量计进行校正；加注流量计校正准确后，根据小流量加注时间占总加注时间的比例的不同，分别计算加注系数；得出与真实数据贴近的预估实际加注量；通过本发明的液氢加注量的校正方法，得到了与真实数据贴近的预估实际加注量，也能准确的换算加注总量的金额，解决了储运加注过程中的重要一环。
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公开(公告)号：CN116772107A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202210234182.3
申请日：2022-03-10
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Abstract: 本发明提供的一种带有阀箱的液氢储供系统，属于液氢燃料电池技术领域，包括：液氢瓶，内部具有用于储存液氢的储存空间；阀箱，内部具有用于放置输送管路和阀门的放置空间；所述放置空间内为真空环境；所述储存空间和放置空间通过连接导热管连通；本发明的带有阀箱的液氢储供系统，将阀箱的放置空间设置为真空环境；由此可以将内部的输送管路和阀门等简化为单壁结构，代替了多条真空管和真空截止阀的复杂布局，更加适用汽车上液氢的输送过程；既满足整车狭小空间要求，也解决了液氢管路导致液态空气和管壁结霜、低温阀门深冷环境易卡滞的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116697265A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202210187194.5
申请日：2022-02-28
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Abstract: 本发明提供的一种连接支撑结构及具有其的液氢瓶，属于低温车载液氢瓶技术领域，包括：支撑件，呈环状；所述支撑件的一端适于与液氢瓶的外胆连接，另一端适于与液氢瓶的内胆连接；所述支撑件为复合绝热材料；支撑内管，一端适于与内胆连接，另一端适于套设且连接在绝热支撑件的外表面；本发明的连接支撑结构，所述支撑件为绝热材料，可以降低整个连接支撑结构的导热系数，减少液氢瓶的漏热。
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公开(公告)号：CN114165431B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202111404870.1
申请日：2021-11-24
Applicant: 北京航天试验技术研究所
IPC: F04B51/00
Abstract: 本发明提供的液氢增压泵低温性能测试系统及测试方法，属于液氢增压泵测试技术领域，其中，液氢增压泵低温性能测试系统包括：低温储供系统、排气法测试系统、紧急排放系统和集中高排系统，排气法测试系统，具有用于与汽化器连通的进口，进口处设置有第一排气阀，汽化器与待测试液氢增压泵的出口连通；排气法测试系统包括：节流元件，节流元件的进口处设置有第一压力表，第一压力表用于对节流元件的进出口压差进行检测；本发明的液氢增压泵低温性能测试系统，可通过排气法测试系统对待测试液氢增压泵的流量进行测试，在对产品研制阶段的原理样机进行低温性能测试时，能够更加快速、安全的完成测试。
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公开(公告)号：CN115371298B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211022112.8
申请日：2022-08-25
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Abstract: 本发明公开了一种液氢和液氧同步深度过冷的撬装式系统及方法。该撬装式系统通过抽空减压的方式对液氢进行深度过冷以提高液氢的密度，同时对抽空排出的氢气进行冷量利用，使其经过仲正氢转化释放大于气液相变潜热的冷量，再通过热管间接换热的方式将冷量安全地传递给液氧，实现液氧的同步深度过冷，提高液氧的密度。本发明通过热管间接冷却实现液氧和液氢的同步过冷，没有额外能耗，且避免了过冷过程中氢与氧的直接接触，确保了液氢、液氧同步过冷的安全性。
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公开(公告)号：CN115371298A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211022112.8
申请日：2022-08-25
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Abstract: 本发明公开了一种液氢和液氧同步深度过冷的撬装式系统及方法。该撬装式系统通过抽空减压的方式对液氢进行深度过冷以提高液氢的密度，同时对抽空排出的氢气进行冷量利用，使其经过仲正氢转化释放大于气液相变潜热的冷量，再通过热管间接换热的方式将冷量安全地传递给液氧，实现液氧的同步深度过冷，提高液氧的密度。本发明通过热管间接冷却实现液氧和液氢的同步过冷，没有额外能耗，且避免了过冷过程中氢与氧的直接接触，确保了液氢、液氧同步过冷的安全性。
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公开(公告)号：CN217684412U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202220519271.8
申请日：2022-03-10
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Abstract: 本实用新型提供的一种带有阀箱的液氢储供系统，属于液氢燃料电池技术领域，包括：液氢瓶，内部具有用于储存液氢的储存空间；阀箱，内部具有用于放置输送管路和阀门的放置空间；所述放置空间内为真空环境；所述储存空间和放置空间通过连接导热管连通；本实用新型的带有阀箱的液氢储供系统，将阀箱的放置空间设置为真空环境；由此可以将内部的输送管路和阀门等简化为单壁结构，代替了多条真空管和真空截止阀的复杂布局，更加适用汽车上液氢的输送过程；既满足整车狭小空间要求，也解决了液氢管路导致液态空气和管壁结霜、低温阀门深冷环境易卡滞的问题。
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