公开(公告)号：CN202217153U

公开(公告)日：2012-05-09

申请号：CN201120213859.2

申请日：2011-06-22

Applicant: 北京航天自动控制研究所

Inventor： 黄波 ,  尹刚 ,  曹帮林 ,  邱靖宇 ,  朱晓蕾

IPC: G05B19/04

Abstract: 本实用新型涉及一种内嵌1553B远程终端的测控电路，该测控电路通过硬件实现内嵌1553总线远程终端的开关量输入输出电路设计，同时配备模数AD转换电路实现模拟信号的采样，配备铁电存储器FRAM实现测试信息和产品属性信息的非带电存储，即设备掉电后存储信息不会丢失，无需CPU及其相关器件支持，无需开发专门的软件而完成相同的功能，为系统的简化设计提供了基础，并且该测控电路由于减少了CPU及其支持器件，降低了硬件复杂度，更有利于设备设计、制造与排故，降低了直接器件成本和软件开发成本，提高了系统的可靠性。

公开(公告)号：CN201707396U

公开(公告)日：2011-01-12

申请号：CN201020190362.9

申请日：2010-05-10

Applicant: 北京航天自动控制研究所

Inventor： 邱靖宇 ,  黄波 ,  曹帮林 ,  刘波 ,  吴灿 ,  刘林梅 ,  赵雅丽 ,  尹刚 ,  周志久

IPC: G01R29/00 ,  G08G5/00

Abstract: 一种时序测试电路，包括电阻R1、R2、R3、电容C1和光电耦合器U1，被测时序信号经限流电阻R1，再经电阻R2和电容C1并联形成的RC滤波器引至光电耦合器U1的输入端，光电耦合器U1的输出端正端串联电阻R3后接电源Vcc，光电耦合器U1输出端正端直接引出作为测试信号至测试计算机的I/O口进行采样，光电耦合器U1输出端负端接地。相比现有的时序测试方法，本实用新型解决了时序无法测试的问题，同时采用光电耦合器对时序信号进行光电隔离后再进行测试，保证了后端采集到的测试信号的有效性和可靠性，同时，光耦的输入端并联RC滤波器，有效减少时序测试线路上的干扰，提高了时序测试电路的可靠性。

公开(公告)号：CN204465573U

公开(公告)日：2015-07-08

申请号：CN201420642848.X

申请日：2014-10-31

Applicant: 北京航天自动控制研究所 ,  中国运载火箭技术研究院

Inventor： 曹帮林 ,  黄波 ,  陈伟 ,  张福鑫

IPC: H04L12/26

Abstract: 本实用新型公开了一种3通道1553B总线通路测试电路，包括电磁继电器K1、总线通道1、总线通道2、总线通道3，电磁继电器K1的第一组常闭触点K1-1的公共端5点一端与总线通道1的A总线连接，另一端和电磁继电器K1常闭触点1点连接，电磁继电器K1常闭触点1点与总线通道2的A总线连接；电磁继电器K1的第二组常闭触点K1-2的公共端11点一端与总线通道1的B总线连接，另一端和电磁继电器K1常闭触点8点连接，电磁继电器K1常闭触点8点与总线通道2的B总线连接。本实用新型简化了测试设备的设计，提高了测试设备测试的可靠性。

公开(公告)号：CN203872171U

公开(公告)日：2014-10-08

申请号：CN201420183635.5

申请日：2014-04-15

Applicant: 北京航天自动控制研究所 ,  中国运载火箭技术研究院

Inventor： 张福鑫 ,  黄波 ,  曹帮林 ,  陈伟

IPC: H04B3/36 ,  H04L12/40 ,  H04L12/02

Abstract: 本实用新型公开了一种用于传输1553B总线信号的中继电路，包括第一总线双向收发芯片、第二总线双向收发芯片、第三总线双向收发芯片、第四总线双向收发芯片、第一总线隔离变压器、第二总线隔离变压器、第三总线隔离变压器、第四总线隔离变压器、以及可编程逻辑器件；该中继电路在功能上完全取代了总线切换开关，有效地避免了因总线开关失效造成的通讯异常，1553B总线信号经过中继电路转换处理后，信号强度得到了增强，有效地抑制了长距离传输过程中信号强度衰减的问题，实现1553B总线信号的长距离传输。本实用新型电路简单，可操作性强，增加了整个系统的可靠性，提升了系统集成化与小型化水平。

公开(公告)号：CN201781320U

公开(公告)日：2011-03-30

申请号：CN201020190397.2

申请日：2010-05-10

Applicant: 北京航天自动控制研究所

Inventor： 刘林梅 ,  朱晓蕾 ,  刘波 ,  赵雅丽 ,  邱靖宇 ,  黄波

IPC: H02J13/00

Abstract: 一种配电控制电路，包括继电器KB、Kmf1、Kmf2、Kzd1、Kzd2、Kdd1、Kdd2，电阻和二极管，实现对飞行器上控制系统各设备的分路、分时供电，统一的转电和断电。线路设计上采用继电器逻辑组合实现不同功能，方案简单，使得配电装置的工作十分可靠。相比现有的飞行器上配电方法，本实用新型可实现对飞行器上相应部分的供电，大大增加了测试的灵活性和安全性，降低了飞行器上装置中元器件的损耗，解决了因地面测试时全部通电而导致元器件长时间的通电工作而带来的额外损耗，导致飞行器整机可靠性的降低的问题，同时解决了某些飞行器上装置出现故障时，故障设备和正常设备都加电导致排故危险和不便的问题。