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公开(公告)号：CN116619992A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310543713.1
申请日：2023-05-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60J1/20
Abstract: 本发明公开了一种车用遮阳帘轮式滑块、遮阳帘及汽车，包括扣盖、滑块本体、六个滚轮、三个滚轴以及滚轴弹性支撑元件；所述扣盖与滑块本体扣合固定；扣盖和滑块本体对应的内侧壁上分别对称开设有呈等腰三角形分布的转动轴孔，三个滚轴两端分别转动容置于扣盖和滑块本体对应设置的转动轴孔内；滚轴弹性支撑元件分别与三个滚轴限位滚动触接，两两滚轮分别对应套接于一个滚轴两侧的转轴上；三个滚轴上的滚轮部分外露于扣盖和滑块本体扣合构成的容置腔体前端面外或容置腔体后端面外；本发明解决了传统车用遮阳帘在车辆行驶过程中的遮阳帘存在振动和异响的问题，以及遮阳帘在上下滑动过程中的不平顺的问题。
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公开(公告)号：CN115081111A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210628303.2
申请日：2022-06-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F111/04
Abstract: 本发明是一种汽车驾驶员视野优化设计方法、装置、终端及存储介质。包括：一、使主参数对驾驶员R点位置和靠背角度进行驱动控制；二、前方直接视野眼点完成眼点坐标修正；三、使主参数能对前方上、下视野角度驱动控制；四、使主参数能对中心点位置进行驱动控制；五、使主参数能对镜面的布置角度和曲率进行驱动控制；六、使外后视镜镜面最小尺寸界限条件完成变化更新；七、生成驾驶员间接视野线；八、对驾驶员视野区是否满足设计要求进行评估。本发明通过参数化编程及数据表的关联，实现了只需对主参数进行调整即可自动完成驾驶员视野的生成和更新，无需对各过程设计特征元素进行手动调整及确认，最终通过调整主参数得到满足设计目标的视野区。
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公开(公告)号：CN119473342A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411451434.3
申请日：2024-10-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆软件的升级方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：在接收终端发送的车辆软件的升级指令后，获取车辆电池的实际电量、电池状态系数以及电量准确度系数，所述电池状态系数是基于所述车辆电池的状态数据确定的，所述电量准确度系数与所获取的实际电量的准确度有关；基于所述电池状态系数以及电量准确度系数，对所述实际电量进行调整；确定进行车辆软件升级所需要的所述车辆电池的目标电量，对比所述目标电量以及调整后的实际电量；基于对比结果，确定是否对所述车辆软件进行升级。采用本方法能够避免车辆软件升级无法完成或车辆软件升级完成后电池亏电。
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公开(公告)号：CN115859469A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211616216.1
申请日：2022-12-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15
Abstract: 本发明涉及一种汽车制动踏板的优化方法，包括建立制动系统参数与踏点和踏平面的关系；建立踏板杠杆比及制动主缸行程等参数与踏点极限位置关系；建立踏板杠杆比与制动主缸连接点的关系，生成主缸轴线以及与踏板臂连接点初始及极限位置；根据踏点初始位置，结合踏板面宽参数，绘制制动踏板三维数据；建立制动系统参数与踏板臂的关系；建立制动主缸行程参数与踏板和踏板臂的关系；建立主缸安装面距旋转中心距离参数与主缸固定面的关系，确定主缸位置及绘制主缸固定面数据；得到制动踏板初始及极限位置的三维数据并评估及校核其是否满足设计。本方法提高了工作效率，降低了出错概率，易平衡性能与布置件的关系，易找到制动踏板的最优化方案。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217778356U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202220268940.9
申请日：2022-02-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K15/03 , B60K15/063
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车双独立燃油箱结构，包括左、右油箱，两油箱通过管路将连接为一个油箱整体，并固定在车身地板下方，两油箱中部分别装有油泵，通过设置于两个油箱之间的虹吸管从两油箱同时吸取燃油供给发动机，两油箱之间设有碳罐脱附管，通过三通组合在一起通向碳罐，两侧油箱之间还设置加油反气管，通过三通组合在一起通向加油管口位置，两油箱的加油管通过三通组合在一起通向加油口。本实用新型汽车双独立燃油箱结构使油箱整体容积最大化，确保车辆续航里程需求；减小单个油箱对上部对乘员舱空间侵占，提升二排中间乘员舒适性；在有限的空间条件下，实现更大得油箱容积，在搭载混动车型上，可直接采用单侧油箱，为动力电池布置提供空间。
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公开(公告)号：CN217712781U
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202221636942.5
申请日：2022-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M37/22
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件设备技术领域，具体涉及一种燃油滤清器支架及车辆；该燃油滤清器支架包括：第一支架和第二支架，所述第一支架和第二支架的中部设有弧形部，且在所述第一支架和第二支架的两端设有翻边；燃油滤清器，适于放置所述弧形部内；锁紧结构，贯穿所述翻边，所述锁紧结构用于锁紧第一支架和第二支架；弹性衬套，通过固定件固定在所述翻边上。在翻边上设置弹性衬套，使得该燃油滤清器支架与车身结构接触时，即安装在座椅的正下方，可有效的减小振动与噪声的影响，大幅提高了车内乘员的舒适性。该燃油滤清器支架可有效的减小燃油滤清器的占用空间，具有便于拆装、且结构简单与成本低廉等优势。
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公开(公告)号：CN217784539U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202221383908.1
申请日：2022-06-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种汽车空调管路接头。包括接头本体；所述接头本体与固定支架固定连接；所述固定支架固定在车身上；所述接头本体上设置有将压缩机端高压空调管路与车箱高压制冷管路连接的连接孔和将压缩机端低压空调管路与车箱低压制冷管路连接的连接孔。本实用新型结构简单，能适应狭小的机舱空间，将压缩机端的高、低压空调管路分别与前、后空调箱体的高、低压制冷管路间实现连通，避免了空调管路贯穿双层防火墙，提升了整车NVH性能，同时保证机舱管路的美观性。
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公开(公告)号：CN220015710U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202320871815.1
申请日：2023-04-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域，公开了一种固定两个零件的组合支架结构，包括主支架和副支架，主支架包括承载板，承载板相对的两侧边设有支腿，另外相对的两侧边设有安装座，承载板的上表面配置为第一安装面，承载板下表面设有第一安装螺母，副支架的水平顶边下表面设有第三安装螺母，第一安装螺母和第三安装螺母组合用于固定第一零件。承载板的下表面配置为第二安装面，两侧的支腿之间具有安装空间，安装座为L形结构，其底边上表面设有第二安装螺母，用于安装第二零件。主支架的上表面和下表面可以同时安装两个零件，实现不同零件同时存在于整车特定的狭小空间内，便于零件的装配与维修。
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公开(公告)号：CN219659111U
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202321215757.3
申请日：2023-05-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01R27/00
Abstract: 本申请提供了一种轮边线束多合一连接器，包括多合一接头，多合一接头上设置有第一连接端口、第二连接端口、第三连接端口、第四连接端口，第一连接端口连接有第一线束，第二连接端口连接有第二线束，第三连接端口连接有第三线束，第四连接端口连接有集合线束，第一连接端口和第二连接端口位于多合一接头的左侧，且上下布置，开口均朝向左侧；第四连接端口设置于多合一接头上端，第三连接端口设置于多合一接头的右侧，且开口朝上；第一连接端口和第二连接端口的中心线垂直于第四连接端口的中心线，且第三连接端口的中心线与第四连接端口的中心线平行。本实用新型避免了线束布置的整体复杂性，减小了线束布置过程占用空间，便于安装。
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