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公开(公告)号：CN118315737A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410500129.2
申请日：2024-04-24
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
IPC: H01M50/103 , H01M50/136 , H01M50/209 , H01M50/242 , H01M50/293
Abstract: 本发明提供一种柔性封装的方形电池及压力可控模组，属于电池技术领域。电池模组包括模组壳体，电池模组内设有多个通过柔性连接线连接的电池单体，电池单体之间，以及多个电池单体和模组壳体之间，设有缓冲结构；电池单体的电池壳包括一对第一壁面和一对第二壁面，第一壁面为伸缩面；第一壁面为电池单体厚度方向壁面；第一壁面上预先压制多个第一凹凸痕，第一壁面受到电池膨胀内力或外部压力时可沿着横向展开或压缩。本发明可适应电池内部任意位置电芯发生的膨胀，有效平衡内部电芯或极片所受应力，可以通过主动压力控制装置对电池单体施加外部压力，也可均衡各电池单体所受压力，改善各电池单体的受力一致性。
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公开(公告)号：CN117709168B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410149965.0
申请日：2024-02-02
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
IPC: G06F30/23 , G06F30/10 , G06F18/22 , G06F111/06 , G06F111/10 , G06F119/08 , G06F111/04
Abstract: 本发明提供一种强制风冷散热系统的优化设计方法及其装置。该方法包括：获取强制风冷散热系统的综合热阻模型；强制风冷散热系统包括翅片式散热器；综合热阻模型是翅片式散热器的尺寸参数及强制风冷散热系统的工作点风量的函数；采用多目标优化算法，以翅片式散热器的热阻及强制风冷散热系统的体积为优化目标，以热阻的预设最大值和尺寸参数的预设上下限为约束条件，在约束条件下对热阻和尺寸参数进行优化，输出多种优化方案；采用熵权TOPSIS法对多种优化方案进行评价以确定尺寸参数的最优方案。该方法能够完成对强制风冷散热系统的优化设计，保证强制风冷散热系统的尺寸和性能最优，且极大地提升优化效率。上述装置能够实现上述方法。
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公开(公告)号：CN117423805B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311735777.8
申请日：2023-12-18
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
IPC: H01M4/139 , H01M4/04 , H01M4/13 , H01M10/0525 , C08F220/18 , C08F222/20
Abstract: 本发明提供一种固态准干法凝胶电极及其制备方法，其中制备方法包括正极材料的混合步骤、辊压与复合步骤和原位固化及辊压压实步骤。正极材料的混合步骤包括将活性材料、导电剂和凝胶交联溶液按照一定的质量比混合均匀，得到正极浆料。辊压与复合步骤包括将正极浆料辊压至集流体上并复合成型，得到凝胶电极前驱体。原位固化及辊压压实步骤包括凝胶电极前驱体先在紫外光照射下进行预聚合，再在加热状态下进行热固化，最后辊压压实，得到固态准干法凝胶电极。采用本申请的方法制备固态准干法凝胶电极，能在电池内部构筑离子传输通道，且电极材料与集流体的粘附性好，能满足电池高能量密度和高安全性的要求。
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公开(公告)号：CN117554832A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311603339.6
申请日：2023-11-28
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
IPC: G01R31/382 , H01M10/48 , H01M50/204 , H01M10/613 , H01M10/6556 , H01M10/6554 , G01R31/396 , G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种电池单体温度压力联合监测装置、方法及电池模组，该模组内电池单体温度压力联合监测装置包括：弹性支撑垫、拱形附着板及光纤光栅传感单元；上、下两层弹性支撑垫的相对面分别为凸起的拱形面和凹陷的拱形面；拱形附着板位于弹性支撑垫之间；凸起的拱形面、凹陷的拱形面及拱形附着板完全贴合；拱形附着板其上表面和下表面的一侧均开设有光纤光栅传感单元铺设槽，并沿拱形附着板的弯曲方向延申至另一侧；本发明监测装置同时监测模组内电池温度和压力两种不同物理量，为储能电站或电动汽车的电池管理系统提供温度和压力数据，同时确保电池表面压力均匀、提高模组耐压极限、消除传感装置引入模组对电池的机械影响。
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公开(公告)号：CN115321509B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211263737.3
申请日：2022-10-17
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
IPC: C01B25/45 , H01M10/0562
Abstract: 一种固态电解质磷酸钛铝锂及其制备方法，该方法包括：前驱体制备步骤，将钛源、磷源混合，烧结得到前驱体；混合步骤，将前驱体、锂源、铝源混合，获得混合物；烧结步骤，对混合物进行烧结，获得产物。本发明先将钛源和磷源预先混合烧结得到前驱体，再将前驱体与锂源和铝源混合，然后固相烧结得到磷酸钛铝锂，两次混合所用的原材料种类少，有利于采用干法混合工艺将物料混合均匀，得到高纯度的磷酸钛铝锂。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115368779A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211014567.5
申请日：2022-08-23
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
IPC: C09D101/28 , C09D139/06 , C09D171/02 , C09D129/04 , C09D7/61 , C04B41/85 , H01M10/052 , H01M10/0562
Abstract: 本申请公开了一种涂层浆料、涂层制备方法及其应用。其中，涂层浆料，按质量份数包括80～90份的水性聚合物粘结剂的水溶液、以及10～20份的石墨粉。在本申请中，涂层浆料主要由水性聚合物、水和石墨粉组成，不含金属离子，可以直接涂覆在坩埚内壁。本申请利用涂层浆料制备形成涂层后，利用涂层的占位作用，可以将坩埚内壁与电解质材料隔离，防止电解质材料与坩埚内壁发生反应，进而也避免了磷酸盐类固体电解质与坩埚内壁的粘连，方便后续脱模。
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公开(公告)号：CN119695155A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411791672.9
申请日：2024-12-06
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院) , 北京理工大学
IPC: H01M4/62 , H01M10/0565 , H01M4/13 , H01M4/139 , H01M10/052
Abstract: 本发明公开了一种复合涂层改性负极与全固态电池及其制备方法。所述复合涂层改性负极包括金属层及复合涂层，所述复合涂层含有通过原位聚合得到的凝胶电解质、三维导电材料和二维片状无机填料；其中，三维导电材料包括三维多孔碳、碳纳米管、导电炭黑中的一种或多种；二维片状无机填料选自银粉、铟粉、氮化硼、氮化钛、石墨烯中的一种或多种。本发明的复合涂层改性负极可有效提升固态电解质与负极金属的兼容性，改善全固态电池的体系膨胀及微短路问题，提高全固态电池的使用寿命，同时其可通过准干法制备得到，无需使用有机溶剂等，具有绿色环保的优势。
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公开(公告)号：CN119650956A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411861912.8
申请日：2024-12-17
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院) , 北京理工大学
IPC: H01M10/615 , H01M10/6571 , H01M10/48
Abstract: 本发明属于固态电池技术领域，具体涉及一种低温自控自加热全固态电池，包括自加热固态电池模块和正常固态电池模块，所述的自加热固态电池模块和正常固态电池模块层叠串联；多个正常固态电池模块层叠串联至少一个自加热固态电池模块。本发明通过内置加热片的方式解决加热速率低、加热不均匀的问题，实现均匀快速加热，进而解决固态电池在低温环境下的性能大幅降低的问题，提高低温环境下全固态电池的容量保持率和稳定性，改善电池的使用特性。
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公开(公告)号：CN117712473A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311735797.5
申请日：2023-12-18
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
IPC: H01M10/0565 , H01M10/052
Abstract: 本发明提供一种有机‑无机复合固态电解质及其制备方法，包括复合浆料的制备步骤、辊压步骤和原位固化步骤。复合浆料的制备步骤包括将凝胶电解质溶液与无机电解质混合，得到固含量为40％‑70％的有机‑无机复合浆料。辊压步骤包括先将有机‑无机复合浆料涂覆于多孔支撑网上，然后将涂覆了有机‑无机复合浆料的多孔支撑网挤压复合，得到片状固态电解质前驱体。原位固化步骤包括将片状固态电解质前驱体在紫外光照射下进行预聚合，然后在加热状态下进行热固化，得到有机‑无机复合固态电解质。采用本申请的制备方法得到的电解质具有优异的机械性能和电化学性能，能够降低固态电池中固固界面阻抗，有效抑制锂枝晶的刺穿，提高电池性能、安全性，延长电池寿命。
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公开(公告)号：CN117423805A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311735777.8
申请日：2023-12-18
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
IPC: H01M4/139 , H01M4/04 , H01M4/13 , H01M10/0525 , C08F220/18 , C08F222/20
Abstract: 本发明提供一种固态准干法凝胶电极及其制备方法，其中制备方法包括正极材料的混合步骤、辊压与复合步骤和原位固化及辊压压实步骤。正极材料的混合步骤包括将活性材料、导电剂和凝胶交联溶液按照一定的质量比混合均匀，得到正极浆料。辊压与复合步骤包括将正极浆料辊压至集流体上并复合成型，得到凝胶电极前驱体。原位固化及辊压压实步骤包括凝胶电极前驱体先在紫外光照射下进行预聚合，再在加热状态下进行热固化，最后辊压压实，得到固态准干法凝胶电极。采用本申请的方法制备固态准干法凝胶电极，能在电池内部构筑离子传输通道，且电极材料与集流体的粘附性好，能满足电池高能量密度和高安全性的要求。
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