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公开(公告)号：CN118857626A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411052703.9
申请日：2024-08-02
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
IPC: G01M5/00 , G01R31/367 , G01R31/385 , G01R31/387 , G01R1/04
Abstract: 本发明公开了动态测试不同SOC和受压状态下电池等效刚度的装置及方法，在整个电池平面进行受力分析，更真实的反映电芯整体等效刚度的变化。设计两个固定支撑板，一个活动支撑板，将电池放置于活动支撑板和上端固定支撑板之间，压力传感器放置于活动支撑板和下端固定支撑板之间，位移传感器垂直穿过上端支撑板，测试点放置于活动支撑板上端面，以进行测量。首先不施加预紧力测量电池空电时的初始厚度和充放电过程的厚度变化情况，然后对空电的电池施加一定预紧力，然后进行充放电测试，电池因此发生规律性的厚度变化，使用压力传感器实时测量电池厚度方向所受压力，位移传感器实时测量电池厚度变化，计算电池等效刚度，得出不同SOC下和不同夹紧力下的等效刚度。
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公开(公告)号：CN117709168A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410149965.0
申请日：2024-02-02
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
IPC: G06F30/23 , G06F30/10 , G06F18/22 , G06F111/06 , G06F111/10 , G06F119/08 , G06F111/04
Abstract: 本发明提供一种强制风冷散热系统的优化设计方法及其装置。该方法包括：获取强制风冷散热系统的综合热阻模型；强制风冷散热系统包括翅片式散热器；综合热阻模型是翅片式散热器的尺寸参数及强制风冷散热系统的工作点风量的函数；采用多目标优化算法，以翅片式散热器的热阻及强制风冷散热系统的体积为优化目标，以热阻的预设最大值和尺寸参数的预设上下限为约束条件，在约束条件下对热阻和尺寸参数进行优化，输出多种优化方案；采用熵权TOPSIS法对多种优化方案进行评价以确定尺寸参数的最优方案。该方法能够完成对强制风冷散热系统的优化设计，保证强制风冷散热系统的尺寸和性能最优，且极大地提升优化效率。上述装置能够实现上述方法。
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公开(公告)号：CN115321509A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211263737.3
申请日：2022-10-17
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
IPC: C01B25/45 , H01M10/0562
Abstract: 一种固态电解质磷酸钛铝锂及其制备方法，该方法包括：前驱体制备步骤，将钛源、磷源混合，烧结得到前驱体；混合步骤，将前驱体、锂源、铝源混合，获得混合物；烧结步骤，对混合物进行烧结，获得产物。本发明先将钛源和磷源预先混合烧结得到前驱体，再将前驱体与锂源和铝源混合，然后固相烧结得到磷酸钛铝锂，两次混合所用的原材料种类少，有利于采用干法混合工艺将物料混合均匀，得到高纯度的磷酸钛铝锂。
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公开(公告)号：CN114759266B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210670266.1
申请日：2022-06-15
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
IPC: H01M10/058 , H01M10/0525 , H01M10/0562 , H01M4/13 , H01M4/139 , H01M4/131 , H01M4/136 , H01M4/1391 , H01M4/1397 , H01M4/134 , H01M4/1395 , H01M4/04
Abstract: 一种固态电池的预制模块、固态电池及其制备方法，其中，预制模块包括：层叠设置的正极复合单元和负极复合单元；所述正极复合单元包括：双极板和正极活性物质层，所述正极活性物质层复合在所述双极板的一面，所述正极活性物质层具有预设压实密度；所述负极复合单元包括：固态电解质层和负极活性物质层，所述负极活性物质层复合在所述固态电解质层的一面；熔融态下的所述负极活性物质层与所述双极板的另一面粘合。将正极复合单元与负极复合单元分开制备，在辊压较大轧制力下可使正极活性物质层具有预设压实密度，以增加成品固态电池容量，避免固态电解质层因考虑机械强度而无法实现较大压实密度的问题。
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公开(公告)号：CN118962446A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411052887.9
申请日：2024-08-02
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
Abstract: 本发明公开了一种防爆阀爆炸监测及热失控电池定位方法，该方法无需解耦光纤的温度与应变，通过分析光纤波长数据的不一致性和完整性，能够快速监测和报警。电池内部压力过高时，防爆阀刻痕在高压下被冲开，产生的冲击力会导致光纤断裂。尽管断裂点前的区域仍可采集信号，后续区域的反射波信号将丢失。通过观察数据完整性，可实现防爆阀爆炸监测，并精确定位故障电池。此外，通过对比不同段信号的不一致性来识别电池的压力异常，并发出预警。本技术方案在一路光纤中布设多个光栅，允许多个电池共用一个光纤接口，系统简单且可靠，光栅位置贴于电池防爆阀刻痕处，确保爆炸时的冲击力可有效破坏光纤，从而实现高可靠性监测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116683041B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202310972967.5
申请日：2023-08-04
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
IPC: H01M10/058 , H01M10/0565 , H01M10/0525 , C08F220/18 , C08F220/14 , C08F222/20 , C08F220/24
Abstract: 一种原位聚合自支撑固态电解质膜的制备方法和应用，其方法是通过将固体快离子导体与自聚合凝胶电解质溶液混合压制成型后，利用光照和高温实现原位聚合，制备得到自支撑固态电解质膜，该工艺简单、操作简单、成本低廉、快速高效，极具规模化生产的潜力；由于自支撑固态电解质膜制备过程中压制成型，可以通过压制工序实现对电介质膜厚度的控制，能够降低其阻抗，提高柔韧性，从而实现电池性能的优化；由于引入原位聚合工艺实现电解质固化，有效避免了其他工艺中固化过程时溶剂的挥发，也避免了对溶剂的回收，从而降低了生产成本。(56)对比文件胡拥军;陈白珍;袁艳;徐徽;石西昌.正极自支撑的聚合物电解质的制备.中南大学学报(自然科学版).2007,(第02期),全文.范欢欢;周栋;范丽珍;石桥.现场聚合制备锂离子电池用凝胶聚合物电解质研究进展.硅酸盐学报.2013,(第02期),全文.
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公开(公告)号：CN117059902A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310978325.6
申请日：2023-08-04
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
IPC: H01M10/058 , H01M10/052 , H01M10/0565
Abstract: 一种电极‑电解质集成固态电芯结构及制备方法和装置，其方法是将可聚合弹性单体、引发剂和助剂按照配比配置前驱体溶液，再通过光照原位聚合为固体电解质，工艺简单，操作方便，由于引入原位聚合，以可聚合弹性单体作为溶剂，可以解决其他工艺中溶剂挥发问题，能够实现绿色生产，由于前驱体溶液的配方包括可聚合弹性单体、引发剂和助剂，通过该配方调控，制备的固体电解质表面被弹性物质包裹，可以填充电池中的固‑固界面，有效降低阻抗，提高导电率，最终通过多手段协同实现优异电化学性能电解质的绿色制备。
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公开(公告)号：CN116683041A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310972967.5
申请日：2023-08-04
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
IPC: H01M10/058 , H01M10/0565 , H01M10/0525 , C08F220/18 , C08F220/14 , C08F222/20 , C08F220/24
Abstract: 一种原位聚合自支撑固态电解质膜的制备方法和应用，其方法是通过将固体快离子导体与自聚合凝胶电解质溶液混合压制成型后，利用光照和高温实现原位聚合，制备得到自支撑固态电解质膜，该工艺简单、操作简单、成本低廉、快速高效，极具规模化生产的潜力；由于自支撑固态电解质膜制备过程中压制成型，可以通过压制工序实现对电介质膜厚度的控制，能够降低其阻抗，提高柔韧性，从而实现电池性能的优化；由于引入原位聚合工艺实现电解质固化，有效避免了其他工艺中固化过程时溶剂的挥发，也避免了对溶剂的回收，从而降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN114759266A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210670266.1
申请日：2022-06-15
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
IPC: H01M10/058 , H01M10/0525 , H01M10/0562 , H01M4/13 , H01M4/139 , H01M4/131 , H01M4/136 , H01M4/1391 , H01M4/1397 , H01M4/134 , H01M4/1395 , H01M4/04
Abstract: 一种固态电池的预制模块、固态电池及其制备方法，其中，预制模块包括：层叠设置的正极复合单元和负极复合单元；所述正极复合单元包括：双极板和正极活性物质层，所述正极活性物质层复合在所述双极板的一面，所述正极活性物质层具有预设压实密度；所述负极复合单元包括：固态电解质层和负极活性物质层，所述负极活性物质层复合在所述固态电解质层的一面；熔融态下的所述负极活性物质层与所述双极板的另一面粘合。将正极复合单元与负极复合单元分开制备，在辊压较大轧制力下可使正极活性物质层具有预设压实密度，以增加成品固态电池容量，避免固态电解质层因考虑机械强度而无法实现较大压实密度的问题。
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公开(公告)号：CN119695155A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411791672.9
申请日：2024-12-06
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院) , 北京理工大学
IPC: H01M4/62 , H01M10/0565 , H01M4/13 , H01M4/139 , H01M10/052
Abstract: 本发明公开了一种复合涂层改性负极与全固态电池及其制备方法。所述复合涂层改性负极包括金属层及复合涂层，所述复合涂层含有通过原位聚合得到的凝胶电解质、三维导电材料和二维片状无机填料；其中，三维导电材料包括三维多孔碳、碳纳米管、导电炭黑中的一种或多种；二维片状无机填料选自银粉、铟粉、氮化硼、氮化钛、石墨烯中的一种或多种。本发明的复合涂层改性负极可有效提升固态电解质与负极金属的兼容性，改善全固态电池的体系膨胀及微短路问题，提高全固态电池的使用寿命，同时其可通过准干法制备得到，无需使用有机溶剂等，具有绿色环保的优势。
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