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公开(公告)号：CN111488657A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010274020.3
申请日：2020-04-09
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F111/10
Abstract: 本发明提供了一种渐开线斜齿轮副双参数齿廓修形优化设计方法，包括以下步骤：步骤A：在matlab中建立基于动态特性的齿廓修形优化模型，并设置每个齿轮采用相同的修形参数；步骤B：将齿廓修形优化模型导入到Isight软件中，并通过遗传算法对齿廓修形优化模型进行求解。本发明采用遗传算法对基于动态特性的齿廓修形优化模型进行求解，避免了传统基于求导的优化方法并不适用的问题。
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公开(公告)号：CN108667746B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201810286620.4
申请日：2018-04-03
Applicant: 北京理工大学
IPC: H04L12/851 , H04L12/865
Abstract: 本发明公开了一种在深空延迟容忍网络中实现业务优先级的方法，属于网络通信技术领域。本发明通过针对不同优先级数据包网络存活时间的设置，跳数与优先级相结合的发送队列管理等手段，有效的提高了高优先级数据包的递交特性，同时降低了网络资源缓存，改善了网络的整体性能，尤其适用于有业务优先级需求的DTN网络应用场景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117360218A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311432637.3
申请日：2023-11-01
Applicant: 北京理工大学
IPC: B60K17/346 , B60K17/348 , B60K17/22
Abstract: 本发明公开一种四轮驱动系统及赛车，该四轮驱动系统包括减速机构，其一端与动力源传动连接，另一端能够通过第一输出轴将动力传递至后轮；分动机构，其一端与所述减速机构一侧传动连接，另一端能够经传动轴传递所述减速机构输出的动力；前差速机构，其包括单向轴承，所述传动轴能够将动力传递至所述单向轴承的外圈，所述单向轴承的内圈通过差速器及第二输出轴与前轮传动连接。本发明采用上述四轮驱动系统的赛车，可以在两轮驱动和四轮驱动之间自动切换，从而能够在面对不同路况以及项目时实现机械适时四轮驱动。
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公开(公告)号：CN111488660B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202010274602.1
申请日：2020-04-09
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种渐开线斜齿轮螺旋角修形优化设计方法，包括以下步骤：设螺旋角的最大角修形量为Δβ，根据螺旋角的最大角修形量计算出斜齿轮副的齿端最大修形量；选择齿向公差预设级精度为齿端最大修形量，计算出螺旋角的最大角修形量；建立斜齿轮副的动力学模型；在[0，Δβ]中选取预设个不同的螺旋角修形角度，将对应的螺旋角修形角度及不同工况下的工况参数代入动力学模型中，仿真比较得到斜齿轮副的优化螺旋角修形角度。本发明过计算出螺旋角的最大修形量，并在[0，Δβ]中选取预设个不同的螺旋角修形角度代入动力学模型中，经过仿真并比较得到斜齿轮副的优化螺旋角修形角度，实现了对斜齿轮副螺旋角的修形，降低斜齿轮发生偏载的概率。
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公开(公告)号：CN110837872B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN201911111575.X
申请日：2019-11-14
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06K9/62 , G06N3/04 , H04L41/0813 , H04L41/14 , H04L41/0823 , H04L41/044 , H04L9/40
Abstract: 本发明提供了一种工控网络入侵检测方法及系统，该方法包括：获取当前时刻工控网络中各节点的网络数据，将当前时刻工控网络中各节点的网络数据输入到网络入侵检测模型中，得到当前时刻检测结果，网络入侵检测模型是依据主成分分析算法、BA算法以及ELM分类器算法建立而成；根据当前时刻检测结果对当前时刻工控网络中各节点的网络数据进行标定，作为更新数据；根据更新数据对网络入侵检测模型中的参数进行调整，更新网络入侵检测模型。通过本发明的上述方法以实现对工控网络的在线入侵检测，同时提高了检测的实时性和准确性。
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公开(公告)号：CN111488660A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010274602.1
申请日：2020-04-09
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种渐开线斜齿轮螺旋角修形优化设计方法，包括以下步骤：设螺旋角的最大角修形量为Δβ，根据螺旋角的最大角修形量计算出斜齿轮副的齿端最大修形量；选择齿向公差预设级精度为齿端最大修形量，计算出螺旋角的最大角修形量；建立斜齿轮副的动力学模型；在[0，Δβ]中选取预设个不同的螺旋角修形角度，将对应的螺旋角修形角度及不同工况下的工况参数代入动力学模型中，仿真比较得到斜齿轮副的优化螺旋角修形角度。本发明过计算出螺旋角的最大修形量，并在[0，Δβ]中选取预设个不同的螺旋角修形角度代入动力学模型中，经过仿真并比较得到斜齿轮副的优化螺旋角修形角度，实现了对斜齿轮副螺旋角的修形，降低斜齿轮发生偏载的概率。
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公开(公告)号：CN110837872A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201911111575.X
申请日：2019-11-14
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明提供了一种工控网络入侵检测方法及系统，该方法包括：获取当前时刻工控网络中各节点的网络数据，将当前时刻工控网络中各节点的网络数据输入到网络入侵检测模型中，得到当前时刻检测结果，网络入侵检测模型是依据主成分分析算法、BA算法以及ELM分类器算法建立而成；根据当前时刻检测结果对当前时刻工控网络中各节点的网络数据进行标定，作为更新数据；根据更新数据对网络入侵检测模型中的参数进行调整，更新网络入侵检测模型。通过本发明的上述方法以实现对工控网络的在线入侵检测，同时提高了检测的实时性和准确性。
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