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公开(公告)号：CN110160410B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201910136667.7
申请日：2019-02-25
Applicant: 北京机电工程研究所
Abstract: 本发明提供了一种弹体气动维形机构，包括前折叠维形板、前固定底板、后固定底板、滑动维形板、中折叠维形板、后折叠维形板，该机构适用于弹体腹板下移脱离舱段引起的大开口气动维形问题，充分考虑腹板下移过程中相关机构的运动空间及动作时序，协同利用舱内运动滑块作为动力源，通过滑动+轴向转动+横向转动三自由度动态维形板与关键部位固定维形板的匹配性设计，使维形机构能够在舱段腹板下移过程中实现对开口的随动封堵，以保持舱腹部的气动外形。维形机构展开到位后可靠锁定，工作性能能够满足飞航导弹飞行要求，在飞航导弹舱段气动维形方面具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN110160409A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910136661.X
申请日：2019-02-25
Applicant: 北京机电工程研究所
IPC: F42B15/00
Abstract: 本发明提供了一种异形截面弹体对接结构，该结构包括多段卡环，其通过上下和左右关键规则部位设置卡环、大曲率或异形边角部位铰接及面接触拟形配合、对接面材料匹配设计和卡环周向限位弹体对接结构，解决了现有技术存在的安装到位和拆卸困难、对卡环及弹体对应部位加工精度要求极高等问题，实现了异形截面弹体结构的高精度可靠对接，连接刚度高，安装和拆卸方便，对加工精度要求相对较低，通用性好，在导弹异形截面弹体对接方面具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN107688673A
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201610627341.0
申请日：2016-08-03
Applicant: 北京机电工程研究所
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5018
Abstract: 本发明实施例公开的一种用于提取阀门阀座的面对面垂直度误差的方法，能够基于阀门的有限元模型的变形数据提取出其阀座平面对于基准平面的垂直度误差。该方法选取阀门变形后的有限元模型中阀座平面上n个点；根据基准面任意选取的三个节点确定阀门变形后基准面π1的平面方程及法向量τ1，计算被测阀座平面上A、B两点确定的向量τ2；计算τ1和τ2确定的平面的法向量τ＝τ1×τ2，τ和A或B确定平面方程π2；计算被测阀座平面上各点到平面π2的距离，将正的最大值和负的最小值的绝对值之和记为f1＝|li|max+|lj|max，得f2,f3,…,fn，最小值作为所求面对面垂直度误差。
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公开(公告)号：CN107688672A
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201610626823.4
申请日：2016-08-03
Applicant: 北京机电工程研究所
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5086
Abstract: 本发明实施例公开的一种用于提取机械结构的线对面垂直度误差的方法，能够实现基于机械结构的有限元模型的变形数据提取出其某条线对与基准面的垂直度，在给定方向上的两平面之间误差。该方法确定被测结构变形后的基准面平面方程π1，该平面法向量τ1；确定被测轴线点的坐标，计算被测轴线上任选两点A、B两点确定的向量τ2；τ1和τ2确定平面π2，计算被测轴线上各点到平面π2的距离，将正的最大值和负的最小值的绝对值之和记为f1＝|li|max+|lj|max，得f2,f3,…,fn，最小值f作为所求线对面在给定方向上垂直度误差。
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公开(公告)号：CN113879559A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111189111.8
申请日：2021-10-12
Applicant: 北京机电工程研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明提供了一种飞行器蒙皮静态力加载装置及蒙皮动强度试验方法，该飞行器蒙皮静态力加载装置包括：外框、测力传感器、弹性部件和静态力施加组件；外框具有容纳腔，飞行器蒙皮置于容纳腔内，飞行器蒙皮的一端与外框的内侧固定连接，与飞行器蒙皮的一端相对的另一端与测力传感器连接，测力传感器用于测量飞行器蒙皮受到的静态力大小；弹性部件分别与测力传感器和静态力施加组件连接，静态力施加组件通过弹性部件和测力传感器对飞行器蒙皮施加静态力。应用本发明的技术方案，能够解决现有技术中无法对飞行器蒙皮进行独立的静态力加载的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110159697B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201910084815.5
申请日：2019-01-29
Applicant: 北京机电工程研究所
Abstract: 本发明提供了一种火工气液缓冲阻尼器，该阻尼器包括第一壳体、火工燃气装置、浮动活塞件、第一单向阀、缓冲液体和活塞杆组件，第一壳体具有第一容纳腔和第二容纳腔，火工燃气装置设置在第一壳体的一端，火工燃气装置用于产生缓冲气体，浮动活塞件可移动地设置在第一壳体内，第一单向阀设置在浮动活塞件上，第一单向阀用于防止缓冲气体由第二容纳腔向第一容纳腔的移动，缓冲液体设置在第二容纳腔，活塞杆组件可移动地设置在第二容纳腔内，活塞杆组件具有第一通孔，缓冲阻尼器通过使缓冲液体流过第一通孔以提供液体缓冲阻尼力。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中缓冲器的高缓冲阻尼性能与锁定代价大、地面操作及维护困难的技术问题。
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公开(公告)号：CN110162813A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201810584147.8
申请日：2018-06-08
Applicant: 北京机电工程研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明实施例公开的一种叶轮机械气动阻尼计算方法，涉及叶轮机械气动弹性稳定性分析技术，该方法对孤立叶片进行动模态分析，获得叶片的振型、频率特征；通过模态数据构造模态激振力，并将其写入瞬态结构动力学计算命令中，将非定常流场计算与该瞬态动力学计算通过叶片的运动耦合迭代计算，即可获得叶片在流场中响应；真空中求解该瞬态动力学方程，即可获得叶片在真空中的响应；通过对数基函数拟合监测点在真空以及流场中的位移响应包络线获得非气动阻尼和总阻尼，进而计算得到气动阻尼。
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公开(公告)号：CN110155304A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910070550.3
申请日：2019-01-25
Applicant: 北京机电工程研究所
IPC: B64C1/06
Abstract: 本发明提供一种抗横向冲击大开口舱段结构及具有其的飞行器，其中，舱段结构包括：舱段壳体，具有大开口，若干加强和维稳组件，任意加强和维稳组件沿大开口的宽度方向设置，包括第一、二支撑件以及撑力调整部，其中，第一支撑件的第一端与撑力调整部的第一端连接，其第二端与位于大开口一侧的第一壳体侧壁连接；第二支撑件的第一端与撑力调整部的第二端连接；其第二端与和第一壳体侧壁相对设置的第二壳体侧壁连接；在横向冲击下，撑力调整部基于第一、二壳体侧壁不同部位变形程度调节第一、二支撑件的支撑力的大小以实现舱段结构刚度连续和变形协调。能够解决横向冲击载荷作用下，大开口舱段的强度、刚度和稳定性难以保证的问题。
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公开(公告)号：CN107688676A
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201610630048.X
申请日：2016-08-03
Applicant: 北京机电工程研究所
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5018
Abstract: 本发明实施例公开的一种用于提取阀门零件的线的同轴度误差的方法，实现了基于有限元仿真分析的数据结果提取出零件变形后线的同轴度误差。该方法从变形后的有限元模型中零件轴线上选取n个节点；从n个节点中任意选定两个节点，求解这两个节点确定的直线方程l1；计算剩余n-2个节点到直线l1的距离，并比较后记最大值为f1；得每个节点对应的f1，f2，f3…fn，比较后记最小值为fmin，与之相对应的直线记为lmin，即基准线方程；计算n个节点到直线lmin的距离，记为f1，’,f2’,f3’…fn’；比较f1,’,f2’,f3’…fn’，取最小值为fmin’，将2fmin’作为所求线的同轴度误差。
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公开(公告)号：CN107688671A
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201610626804.1
申请日：2016-08-03
Applicant: 北京机电工程研究所
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5018 , G06F17/5086
Abstract: 本发明实施例公开的一种用于提取阀门零件面对线垂直度误差的方法，能够实现基于有限元仿真分析计算的数据结果提取出零件变形后面对线的垂直度误差。该方法测量变形后的有限元模型中零件轴线上n个节点的坐标，及被测端面上m个节点的坐标；求解从n个轴线节点中任意选定两个节点确定的直线l1；剩余节点到直线l1的最大距离值为f1；以基准轴线的方向向量为法向向量，与从被测端面随意选取的一个节点A确定平面π为测量平面；计算被测平面上其他m-1个节点到测量平面的距离，将最大值和最小值的绝对值之和作为所求垂直度误差。
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