公开(公告)号：CN103318229A

公开(公告)日：2013-09-25

申请号：CN201310244883.6

申请日：2013-06-19

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 贾利民 ,  王莉 ,  秦勇 ,  徐杰 ,  郭建媛 ,  豆飞 ,  韩国兴 ,  裴新宇 ,  颜开 ,  王洋 ,  康亚舒 ,  张新 ,  唐堃 ,  王禹嘉 ,  兰国强

IPC: B61L27/00

Abstract: 本发明公开了交通运输技术领域的一种突发事件下铁路行车调整系统。其技术方案是，所述系统包括突发事件获取与生成子系统、突发事件下通过能力计算子系统、突发事件下迂回径路集生成子系统、突发事件下行车方案调整子系统、人机接口和突发事件下运行计划调整子系统；所述突发事件获取与生成子系统、突发事件下通过能力计算子系统、突发事件下迂回径路集生成子系统、突发事件下行车方案调整子系统的一个输出接口和人机接口的输入顺次连接；然后人机接口的两个输出分别连接突发事件下运行计划调整子系统和突发事件下行车方案调整子系统。本发明提出突发事件条件下的铁路行车调整系统，形成了有效的行车组织方案、减少突发事件对铁路运输的影响。

公开(公告)号：CN115660282B

公开(公告)日：2024-06-28

申请号：CN202211334371.4

申请日：2022-10-28

Applicant: 北京交通大学 ,  北京市地铁运营有限公司

Inventor： 杨欣 ,  魏运 ,  豆飞 ,  马智傲 ,  吴建军 ,  宁尧 ,  尹浩东 ,  刘洁 ,  屈云超 ,  孙会君 ,  高自友

IPC: G06Q10/063 ,  G06Q50/40

Abstract: 本发明提供一种面向乘客出行服务的轨道交通路网韧性评估方法及系统，属于城市轨道交通路网特性分析技术领域，包括：计算表征了城市轨道交通路网的韧性吸收能力、城市轨道交通路网的韧性抗毁能力和城市轨道交通路网的韧性恢复能力；最后，综合轨道交通路网的韧性吸收能力、韧性抗毁能力和韧性恢复能力，评估轨道交通路网韧性。本发明根据路网受到扰动前的可达性表征吸收能力，根据路网受到扰动时的性能损失表征抗毁能力，根据路网受到扰动后的修复速率作为恢复能力，通过挖掘不同阶段路网扰动对于乘客出行服务的影响，完善了韧性理论，识别了关键站点，提高了乘客出行效率和城轨交通运营服务水平。

公开(公告)号：CN113761020A

公开(公告)日：2021-12-07

申请号：CN202110870157.X

申请日：2021-07-30

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 郭建媛 ,  贾利民 ,  唐雨昕 ,  秦勇 ,  王艳辉 ,  李宇杰 ,  豆飞 ,  王雅观 ,  孙璇 ,  杜佳敏 ,  张辉

IPC: G06F16/2458 ,  G06F16/29 ,  G06F17/16 ,  G06Q10/04 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明提供了一种城市轨道交通异常大客流实时预测方法。该方法包括基于大客流发生场景的客流时空关系和所设定的关系敏感参数，构建被预测点影响客流源时空矩阵，并设置被预测点影响客流源时空矩阵中的元素值；对预测点影响客流源时空矩阵进行降维处理，得到被预测点的客流源特征；利用被预测点的实时检测客流数据计算被预测点的流量异常趋势；根据被预测点的客流源特征、流量异常趋势基于极限学习自适应预测异常场景下的城市轨道交通断面、换乘和出站异常大客流。本发明为城市轨道交通路网异常大客流的精确预测提供方法，为异常大客流组织和疏导提供技术条件，提升路网运营服务水平。