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公开(公告)号：CN113470390A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110779671.2
申请日：2021-07-09
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种短连线交叉口边缘节点融合的多相位动态协调控制方法，其可以有效应用于实际交通运行环境中，避免短连线交叉口的车辆溢出至上游交叉口造成的锁死现象发生。通过在主、次交叉口之间部署边缘节点，将两个交叉口的交通状态数据融合处理后精准推送，主次交叉口基于推送的交通状态数据进行多相位动态协调控制。其中主交叉口实时动态调整协调相位的前一相位绿灯时长，提前清空短连线路段的排队车辆，达到不改变相位差和公共周期情况下提升协调控制效果，次交叉口根据短连线路段交通状态进行多协调相位动态关联控制，同时两交叉口根据交通状态数据进行相交方向的相位优化，减少绿灯空放现象，实现短连线交叉口的整体协调控制效益最大化。
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公开(公告)号：CN110379195A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910779110.5
申请日：2019-08-22
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/0967
Abstract: 本发明提供一种基于V2X的交通事件信息定向发布系统，包括：事件信息定向发布中心平台、车载信息终端、路侧装置；事件信息定向发布中心平台与第三方系统平台、车载信息终端均能相互通信；第三方系统平台、车载信息终端至少作为事件信息定向发布中心平台的消息订阅客户端；事件信息定向发布中心平台获得交通事件信息后向第三方系统平台、车载信息终端发送。路侧装置作为消息订阅客户端部署在道路旁边，与事件信息定向发布中心平台交互获取路侧装置附近的交通事件信息，并通过短程通信方式将获取的交通事件信息发送给路侧装置短程通信范围内的车载信息终端。本发明能够起到改善道路通行安全环境的作用。
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公开(公告)号：CN105185130B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201510641808.2
申请日：2015-09-30
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供了一种变周期下的道路交叉口间的信号协调控制方法，其能解决现有干线交叉口信号协调控制方法存在的不能很好地根据交通流量变化对交通信号控制的周期、方案和相位差进行实时地、灵活地优化调整的缺陷，有效提高交叉口的绿灯利用率和通行能力，降低停车次数，保证干线绿波协调控制效果，同时实现了信号协调控制方案的快速转换，消除了信号协调控制方案转换过程中所产生的交通影响。其通过实时监测各交叉口的交通流数据，实时计算最佳的协调控制公共周期值，优化调整城市干线交通信号协调控制方案，选定最优的相位差，实现干线交通信号协调控制方案快速适应道路交通流的变化，从而提高干线交通信号协调控制的效果。
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公开(公告)号：CN104966405B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201510157196.X
申请日：2015-04-06
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/087
Abstract: 本发明提供了一种能够保证车辆精确定位、并确保公交信号优先控制执行效果的公交信号优先控制系统。其中心信号控制子系统的公交信号优先控制单元包括GIS信息存储模块、定位信息校准模块以及优先控制处理模块，GIS信息存储模块用于存储城市道路网络的GIS地图与预设公交通行线路、并基于GIS地图存储实施公交优先控制的路口检测点的经纬度信息，定位信息校准模块将接收到的公交车辆经纬度坐标信息与城市道路网络的GIS地图数据进行比对，形成公交车辆的校准经纬度坐标信息，优先控制处理模块根据公交车辆的校准经纬度坐标信息判断该路口进道口是否执行公交信号优先控制、并实时生成执行公交信号优先控制的信号配时信息。
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公开(公告)号：CN106600992A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201710077436.4
申请日：2017-02-14
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种城市热点片区交通信号优化控制方法，包括：步骤S1，针对监测路口，结合历史交通流量和/或车辆排队长度和/或人工经验确定热点路口，并确定关联路口和热点片区；热点片区包括单个路口过饱和的“关键点+周边点型”和多个相邻路口过饱和的“干线+周边点型”；步骤S2，监测热点路口实时运行状态判别过饱和流向；步骤S3，根据过饱和流向的方向和分布，确定热点主流向；分别针对单个路口过饱和以及多个相邻路口过饱和，执行不同的信号控制策略。本发明与传统区域信号控制优化方法相比具有针对性强、交通状态识别更加准确、稳定性与可靠性更好等优势。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104658279B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201510085654.3
申请日：2015-02-17
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/08
Abstract: 本发明提供了基于视频通行状态监测的实时优化信号控制方法，其能解决传统交叉口感应信号控制存在的检测线圈损坏率高、设置不灵活、数据可靠性差的问题；其是在交叉口的进口道上方架设摄像机,用于采集进口道各导向车道的入口段实时视频图像，视频检测处理单元在实时视频图像上设定虚拟检测线圈,并通过虚拟检测线圈检测所述进口道内的交通状态，逻辑分析单元对进口道内的交通状态进行逻辑分析,并根据逻辑分析结果生成控制调整信号再将控制调整信号传送给交通信号机，交通信号机根据控制调整信号对进口道的配时方案进行控制或调整。
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公开(公告)号：CN102677605A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210190330.2
申请日：2012-06-08
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及一种便携式易摆放回收反光诱导标，属于反光诱导标的技术领域。按照本发明提供的技术方案，所述便携式易摆放回收反光诱导标，包括诱导标体及用于收纳所述诱导标体的便携式盒；所述诱导标体上设有反光体，所述反光体沿诱导标体的外圈分布；便携式盒上设有若干收纳格，所述收纳格能允许诱导标体嵌置。本发明装有反光诱导标、伸缩杆、第二磁铁的便携式盒可便于私家车驾驶人和交警、路政等巡逻人员携带，遇有突发事件时可方便地将反光诱导标抛掷在现场周边，或离现场较远距离，也可通过第一磁铁吸附在车辆车身上，能起到较好的警示诱导作用，结构紧凑，携带回收方便，提高警示诱导效果，安全可靠。
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公开(公告)号：CN110505307B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201910811244.0
申请日：2019-08-30
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: H04L67/06 , H04L67/12 , G06F16/14 , G06F16/16 , G06F16/178
Abstract: 本发明提供一种网间交通流数据的交换方法，其可以占用较小的带宽，实现延时低、可靠性高的网络传输，且系统间的耦合性很低，易于扩展和维护。同时本发明也公开了实现一种网间交通流数据的交换方法的系统。其包括：S1：信号控制系统获取道路交通监控设备抓取的阶段交通流数据；S2：将信号控制系统传入的阶段交通流数据，从xml格式转换成json格式；S3：将json格式的阶段交通流数据存储成文本文件，发送到FTP同步目录中；S4：公安信息通信网边界接入平台定期扫描FTP同步目录；S5：在公安网内部，把位于接收端FTP目录中的文本格式的数据解析成json格式的数据，送入kafka队列；S6：公安交通指挥平台采用流式计算技术从kafka队列中消费数据，进行后续计算和操作。
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公开(公告)号：CN108648472B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201810251277.X
申请日：2018-03-23
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/08
Abstract: 本发明涉及城市道路交通信号控制技术领域，具体公开了一种信号控制交叉口最大绿设置方法，其中，包括：确定信号控制交叉口各个相位的初始最大绿、极小最大绿和极大最大绿；获取信号控制交叉口各个相位的实际运行绿灯时间；根据各个相位的所述初始最大绿与所述实际运行绿灯时间对各个相位的所述初始最大绿进行自学习动态优化调整，得到各个相位的调整后的新最大绿；重复执行自学习动态优化调整的步骤，对调整后的新最大绿进行周期性迭代更新。本发明还公开了一种信号控制交叉口最大绿设置系统。本发明提供的信号控制交叉口最大绿设置方法能够灵活设置交叉口最大绿以适应交通流因突变引起的绿灯时间需求突变的情况。
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公开(公告)号：CN107610489B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201710809660.8
申请日：2017-09-11
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种基于GIS位置识别与语音控制的路口特勤信号控制系统，包括：设置于特勤车辆上的GIS位置识别模块、语音控制模块、主控模块和无线通信模块；以及信号控制命令模块；信号控制命令模块分别与路口的信号机相互通信，与特勤车辆上的无线通信模块相互通信；GIS位置识别模块与GPS接收机连接，用于获取特勤车辆的地理位置信息，并匹配特勤车辆将要到达的目标控制路口，同时确认特勤车辆进入目标控制路口的方向即进口方向；语音控制模块用于识别用户语音来输入目标控制路口的转向；主控模块用于分析目标控制路口信号控制状态，以及用户的控制需求；本发明无需提前设置特勤路线，存在特勤控制需求时可即时使用。
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