充气轮胎
    11.
    发明授权

    公开(公告)号:CN1733511B

    公开(公告)日:2010-10-13

    申请号:CN200510090188.4

    申请日:2005-08-11

    Inventor: 小矢光晴

    Abstract: 充气轮胎包括设有块的胎面花纹,所述块由至少一个周向槽轴向地分开,而由朝着一方向相对于轮胎轴向倾斜的斜槽周向地分开,并且每个块由至少一个延伸穿过所述块并朝着与斜槽相同方向相对于轮胎轴向倾斜的开放槽道细分成至少两个平行四边形的块构元,平行四边形的块构元包括两个位于所述块的周向端处的块端构元,同时每个块端构元设有至少一个封闭槽道,该封闭槽道以相对于轮胎轴向小于45度的方向延伸并终止于块内而端部封闭。

    重载轮胎
    12.
    发明授权

    公开(公告)号:CN100534816C

    公开(公告)日:2009-09-02

    申请号:CN200610110940.1

    申请日:2002-12-16

    CPC classification number: B60C11/0332

    Abstract: 一种重载轮胎,在轮胎的接地表面形状的轮廓线中,形成在轮胎的轴向线与穿过轮胎赤道上的赤道点Pa和胎缘槽的轮胎赤道侧上的槽-侧边缘点Pb的直线J1之间的角α设定在大于0°但不大于12°的范围内,形成在轮胎的轴向线与穿过胎缘槽的胎面接地边缘侧上的槽-侧边缘点Pc和胎面接地边缘上的接地端点Pd的直线J2之间的角β为不小于-3°但不大于角α的范围内。

    重载轮胎
    13.
    发明授权

    公开(公告)号:CN100526099C

    公开(公告)日:2009-08-12

    申请号:CN200610110941.6

    申请日:2002-12-16

    CPC classification number: B60C11/0332

    Abstract: 一种重载轮胎,在轮胎的接地表面形状的轮廓线中,轮胎的轴向线与穿过轮胎赤道上的赤道点(Pa)和胎缘槽的轮胎赤道侧上的槽-侧边缘点(Pb)的直线(J1)所形成的角α设定在大于0°但不大于15°的范围内,轮胎的轴向线与穿过胎缘槽的胎面接地边缘侧上的槽-侧边缘点(Pc)和胎面接地边缘上的接地边缘点(Pd)的直线(J2)所形成的角β设定在不小于-5°但不大于角α的范围内,以及轮胎的轴向线与穿过赤道点(Pa)和接地边缘点(Pd)的直线(J3)所形成的角γ设定在大于0°但不大于角12°,且不小于角β的范围内。

    重载轮胎
    14.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1939762A

    公开(公告)日:2007-04-04

    申请号:CN200610110941.6

    申请日:2002-12-16

    CPC classification number: B60C11/0332

    Abstract: 在轮胎的接地表面形状中,当切线X相对于轮胎轴向的正切角定义为θ时,胎面接地边缘上的接地边缘点Pd中的正切角θ1为25°或更小,当在离轮胎赤道C的距离为不小于0.4倍但不大于0.7倍的半胎面接地宽度的区域Y中正切角θ的最小值定义为θ2,以及0.9倍的点Pq处的正切角定义为θ3,点Pq离轮胎中纬线C的距离为0.9倍的半胎面接地宽度,其差值(θ3-θ2)设定在不小于-10°但不大于+10°的范围内。

    充气轮胎
    15.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1807134A

    公开(公告)日:2006-07-26

    申请号:CN200510126189.X

    申请日:2005-11-30

    Abstract: 一种充气轮胎,包括一个具有胎纹沟的胎面部分,每个胎纹沟在从胎纹沟的顶部至一特定深度处的任意深度位置均具有一个锯齿状构形,并且该锯齿状构形具有位于锯齿一侧的顶点Q1和位于锯齿另一侧的顶点Q2,其中随着从该胎纹沟的顶部至该特定深度处的深度增加,顶点Q1在胎纹沟的纵向上移位且移位方向至少转向一次而使得顶点Q1首先朝一个方向移位而后朝另一个方向移位,由此绘出从胎纹沟的顶部延伸至该特定深度处且具有至少一个转折点的锯齿线,但是顶点Q2绘出的线是线性的或相比于顶点Q1绘出的锯齿线的锯齿较小。

    充气轮胎
    16.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1386653A

    公开(公告)日:2002-12-25

    申请号:CN02119253.7

    申请日:2002-05-14

    Abstract: 本发明提供一种充气轮胎。该充气轮胎在确保充气性能的同时,可抑制胎圈底面处发生龟裂,并且改善轮辋的装配性能及装配轮辋时轮胎缘距的不足。该充气轮胎的胎圈底面相对于胎圈底线以22~26°的角度θ倾斜,且构成实质上没有弯折的直线状。将前述胎圈底面的轴向宽度La与胎圈芯的芯的最大宽度Lb之比La/Lb限制在1.3~1.6的范围内。

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