公开(公告)号：CN101932459B

公开(公告)日：2013-07-03

申请号：CN200880126133.6

申请日：2008-12-18

Applicant: 住友橡胶工业株式会社

Inventor： 堀口卓也

IPC: B60C13/00 ,  B60C1/00 ,  C08L7/00 ,  C08L9/00 ,  B29D30/72

CPC classification number: B60C1/0025 ,  B29D30/72 ,  B60C13/00 ,  B60C2013/006 ,  B60C2013/007 ,  B60C2013/008 ,  C08L7/00 ,  C08L9/00 ,  Y10T152/10513 ,  C08L2666/08

Abstract: 本发明的目的在于提高乘坐舒适性以及操纵稳定性，提供一种充气轮胎，其至少具有胎侧，所述胎侧由含有橡胶成分的胎侧用橡胶组合物构成，所述橡胶成分至少含有天然橡胶及含间规-1，2-聚丁二烯的二烯系橡胶，所述胎侧由以1.5mm以下的厚度挤出所述胎侧用橡胶组合物得到的橡胶片层压而成，所述胎侧用橡胶组合物在温度70C、动态应变2％下测定的轮胎周向的复合弹性模量E*a为3～15MPa。

公开(公告)号：CN1243048C

公开(公告)日：2006-02-22

申请号：CN03133196.3

申请日：2003-07-25

Applicant: 住友橡胶工业株式会社

Inventor： 堀口卓也 ,  皆越亮

IPC: C08L9/00 ,  C08J5/04 ,  B60C5/00

CPC classification number: B60C11/14 ,  B60C1/0016 ,  C08K3/013 ,  C08K7/14 ,  C08K2201/009 ,  C08L3/00 ,  C08L21/00 ,  C08L2666/26

Abstract: 本发明提供一种能充分地改善冰雪上行驶性能及湿抓着力性能的橡胶组合物及充气轮胎。本发明涉及一种对(A)二烯烃系橡胶100重量份、含有(B)平均纤维直径为10～100μm、平均纤维长度为0.01～4mm的短纤维2～20重量份、 (C)莫氏硬度5以上、平均粒径为500μm以下的粒子1～10重量份、及(D)淀粉/增塑剂·复合材料1～15重量份的橡胶组合物，以及具有由该橡胶组合物形成的胎面的充气轮胎。

公开(公告)号：CN110418817A

公开(公告)日：2019-11-05

申请号：CN201880017738.5

申请日：2018-03-01

Applicant: 住友橡胶工业株式会社

Inventor： 堀口卓也 ,  中岛郭葵

IPC: C08L23/22 ,  B60C1/00 ,  B60C5/14 ,  C08K3/04 ,  C08K3/06 ,  C08K3/22 ,  C08L9/00

Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，其具有优异的空气保持性和在内衬层和隔离层之间的界面(特别是在接合部分)处的粘合性。包括一种充气轮胎，其包含：胎体；邻接胎体径向内侧的隔离层；和邻接隔离层径向内侧的内衬层，内衬层包含内衬层用橡胶组合物，内衬层用橡胶组合物含有：聚合物组分，以聚合物组分为100质量％计，聚合物组分包含80～100质量％的丁基系橡胶；以及，相对于100质量份的聚合物组分，40～70质量份的炭黑，0.5～5.0质量份的氧化锌，和0.2～5.0质量份的硫，隔离层包含隔离层用橡胶组合物，隔离层用橡胶组合物含有：聚合物组分，以聚合物组分为100质量％计，聚合物组分包含20～90质量％的丁基系橡胶和10～80质量％的异戊二烯系橡胶；以及，相对于100质量份的聚合物组分，40～80质量份的炭黑和0.2～5.0质量份的硫，以聚合物组分为100质量％计，内衬层用橡胶组合物和隔离层用橡胶组合物的丁基系橡胶含量满足以下关系式：(内衬层用橡胶组合物的丁基系橡胶含量)≥(隔离层用橡胶组合物的丁基系橡胶含量)。

公开(公告)号：CN104057784B

公开(公告)日：2017-11-14

申请号：CN201310397327.2

申请日：2013-09-04

Applicant: 住友橡胶工业株式会社

Inventor： 堀口卓也

IPC: B60C11/12

CPC classification number: B60C11/033 ,  B60C11/005 ,  B60C11/04 ,  B60C11/12 ,  B60C2011/0025 ,  B60C2011/0341 ,  B60C2011/0344 ,  B60C2011/0346 ,  B60C2011/0348 ,  B60C2011/0353 ,  B60C2011/0381 ,  B60C2011/0386 ,  B60C2011/1209 ,  Y02T10/862

Abstract: 本发明提供充气轮胎，能够保持制动性能并且降低滚动阻力。充气轮胎在胎面部（2）具有：一对胎冠主沟（15）、一对胎肩主沟（16）、一对中间陆地部（30）以及一对胎肩陆地部（50）。胎面部（2）的接地面（2s）由顶部橡胶层（11）形成。顶部橡胶层（11）的损失正切（tanδ）为0.03～0.18。在中间陆地部（30）只设有中间横纹沟（35），该中间横纹沟（35）的一端与胎冠主沟（15）或胎肩主沟（16）连通，另一端在中间陆地部（30）内形成终端且沟宽度在2mm以下。中间横纹沟相对于轮胎周向的角度（θ1）为40～55°。设置于胎肩陆地部（50）且与胎肩主沟（16）连通的沟，只由沟宽度在2mm以下的胎肩横沟（55）构成。

公开(公告)号：CN100352851C

公开(公告)日：2007-12-05

申请号：CN200510113538.4

申请日：2005-10-11

Applicant: 住友橡胶工业株式会社

Inventor： 国泽铁也 ,  松尾俊朗 ,  堀口卓也 ,  中村崇

IPC: C08K3/04 ,  C08L9/06 ,  B60C1/00 ,  B60C11/00

CPC classification number: C08L9/06 ,  C08K3/013 ,  C08K5/548 ,  C08L7/00 ,  C08L9/00 ,  C08L21/00 ,  C08L45/00 ,  C08L2666/02

Abstract: 本发明提供了一种能够非常好地以平衡的方式改善抓地性能、抓地耐久度和耐磨性的橡胶组合物，以及一种包含该橡胶组合物的轮胎。本发明涉及一种橡胶组合物以及一种具有包含该橡胶组合物的胎面的轮胎，其中，所述橡胶组合物包含：作为基准的100重量份的二烯橡胶，其含有至少60wt%特定溶液聚合苯乙烯-丁二烯橡胶和至多40wt%的天然橡胶和/或丁二烯橡胶；和50～120重量份的增强剂，其中，所述增强剂含有特定炭黑及10～100重量份以100重量份的二烯橡胶为基准的二氧化硅；2～50重量份重均分子量为1,000～15,000的苯乙烯-丁二烯聚合物，其中苯乙烯的含量为17～27wt%，乙烯基的含量为60～80wt%；以及2～25重量份熔点为100～150℃的茚树脂。

公开(公告)号：CN1769331A

公开(公告)日：2006-05-10

申请号：CN200510113538.4

申请日：2005-10-11

Applicant: 住友橡胶工业株式会社

Inventor： 国泽铁也 ,  松尾俊朗 ,  堀口卓也 ,  中村崇

IPC: C08L9/06 ,  B60C1/00 ,  B60C11/00

CPC classification number: C08L9/06 ,  C08K3/013 ,  C08K5/548 ,  C08L7/00 ,  C08L9/00 ,  C08L21/00 ,  C08L45/00 ,  C08L2666/02

Abstract: 本发明提供了一种能够非常好地以平衡的方式改善抓地性能、抓地耐久度和耐磨性的橡胶组合物，以及一种包含该橡胶组合物的轮胎。本发明涉及一种橡胶组合物以及一种具有包含该橡胶组合物的胎面的轮胎，其中，所述橡胶组合物包含：作为基准的100重量份的二烯橡胶，其含有至少60wt％特定溶液聚合苯乙烯－丁二烯橡胶和至多40wt％的天然橡胶和/或丁二烯橡胶；和50～120重量份的增强剂，其中，所述增强剂含有特定炭黑及10～100重量份以100重量份的二烯橡胶为基准的二氧化硅；2～50重量份重均分子量为1,000～15,000的苯乙烯－丁二烯聚合物，其中苯乙烯的含量为17～27wt％，乙烯基的含量为60～80wt％；以及2～25重量份熔点为100～150℃的茚树脂。

公开(公告)号：CN109070632B

公开(公告)日：2020-11-20

申请号：CN201780003738.5

申请日：2017-11-27

Applicant: 住友橡胶工业株式会社

Inventor： 中谷雅子 ,  河地贵浩 ,  山田亚由子 ,  堀口卓也 ,  广真誉 ,  永濑隆行 ,  伊藤博 ,  加藤史也 ,  远矢昴

IPC: B60C5/00 ,  B60C1/00 ,  B60C9/18 ,  B60C11/00

Abstract: 充气轮胎(1)具备：胎体(6)，其从胎面部(2)经胎侧部到达胎圈部的胎圈芯；以及带束层(7)，其配设在胎体(6)的半径方向外侧且在胎面部(2)的内部。充气轮胎(1)具有配设在胎体(6)与带束层(7)之间的减振橡胶体(30)、以及配设在胎面部(2)的内腔面的降噪体(20)。减振橡胶体(30)的轮胎轴向的宽度(W1)为带束层(7)的轮胎轴向的宽度(W2)的60％～130％，降噪体(20)的吸水率为10％～25％。

公开(公告)号：CN108513551B

公开(公告)日：2020-06-26

申请号：CN201780003692.7

申请日：2017-12-06

Applicant: 住友橡胶工业株式会社

Inventor： 中谷雅子 ,  河地贵浩 ,  加美七穗 ,  山田亚由子 ,  堀口卓也 ,  田中健宏 ,  高木启治 ,  远矢昴

IPC: B60C5/00 ,  B60C1/00 ,  B60C9/18 ,  B60C11/00 ,  B60C19/12

Abstract: 本发明涉及一种充气轮胎，其能够抑制行驶噪音，并且能够防止补胎后的均匀度变差。本发明的充气轮胎(1)具有固定于胎面部(2)的轮胎内腔面且由多孔质材料构成的降噪体(20)。降噪体(20)包含：配设在轮胎半径方向外侧且固定于轮胎内腔面(16)的第1部分(23)、以及配设在第1部分(23)的轮胎半径方向内侧且在轮胎内腔(17)露出的第2部分(24)。由下述式(1)计算出的第1部分(23)的吸水率为5％～25％。依据JIS‑L1096测定出的第2部分(24)的通气性为1～7cm3/cm2/s。吸水率(％)＝浸渍前后的重量变化(g)/50％压缩时的体积(cm3)×100…(1)。

公开(公告)号：CN104057784A

公开(公告)日：2014-09-24

申请号：CN201310397327.2

申请日：2013-09-04

Applicant: 住友橡胶工业株式会社

Inventor： 堀口卓也

IPC: B60C11/12

CPC classification number: B60C11/033 ,  B60C11/005 ,  B60C11/04 ,  B60C11/12 ,  B60C2011/0025 ,  B60C2011/0341 ,  B60C2011/0344 ,  B60C2011/0346 ,  B60C2011/0348 ,  B60C2011/0353 ,  B60C2011/0381 ,  B60C2011/0386 ,  B60C2011/1209 ,  Y02T10/862

Abstract: 本发明提供充气轮胎，能够保持制动性能并且降低滚动阻力。充气轮胎在胎面部（2）具有：一对胎冠主沟（15）、一对胎肩主沟（16）、一对中间陆地部（30）以及一对胎肩陆地部（50）。胎面部（2）的接地面（2s）由顶部橡胶层（11）形成。顶部橡胶层（11）的损失正切（tanδ）为0.03～0.18。在中间陆地部（30）只设有中间横纹沟（35），该中间横纹沟（35）的一端与胎冠主沟（15）或胎肩主沟（16）连通，另一端在中间陆地部（30）内形成终端且沟宽度在2mm以下。中间横纹沟相对于轮胎周向的角度（θ1）为40～55°。设置于胎肩陆地部（50）且与胎肩主沟（16）连通的沟，只由沟宽度在2mm以下的胎肩横沟（55）构成。

公开(公告)号：CN103459169A

公开(公告)日：2013-12-18

申请号：CN201280017735.4

申请日：2012-04-10

Applicant: 住友橡胶工业株式会社 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 近藤俊一 ,  堀口卓也 ,  茂木惠美子

IPC: B60C11/00

CPC classification number: B60C11/00 ,  B60C1/0016 ,  B60C11/005 ,  B60C2011/0025 ,  C08K3/04 ,  C08K3/36 ,  C08L7/00 ,  C08L9/00 ,  C08L9/06

Abstract: 本发明提供可以平衡地改善低油耗性、操纵稳定性及耐久性的充气轮胎。本发明涉及充气轮胎，其具备包含胎冠顶层及胎面基层的胎面，上述胎冠顶层及上述胎面基层满足下式(1)～(3)表示的关系。50/50≤Vc/Vb≤90/10 (1)(式(1)中，Vc为胎冠顶层的体积，Vb为胎面基层的体积)；0.65≤E*c/E*b＜1.00 (2)；1.30≤(tanδc/E*c)/(tanδb/E*b)＜2.40 (3)(式(2)、(3)中，E*c、tanδc分别为30℃时的胎冠顶层的复弹性模量、损耗角正切，E*b、tanδb分别为30℃时的胎面基层的复弹性模量、损耗角正切)。