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公开(公告)号：CN109306677A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201811391439.6
申请日：2018-11-21
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种波浪形生态护滩结构，该护滩结构是由金属网箱铺成的，金属网箱成行列排布，相邻设置的两个金属网箱绑扎连接，金属网箱设有波浪型顶盖，波浪型顶盖的波浪方向与来流方向相同，波浪型顶盖设有多级波浪结构，多级波浪结构的波峰高度由迎水面至背水面依次递增，在金属网箱内填装有块石或卵石；在波浪型顶盖的下表面上覆有生态表皮。本发明采用多级波浪式的设计，增加了顶面与水流的接触面积，配合大糙率的多根挡水棱，可以有效降低水流流速；顶部逐级增高，挡水性好，具有一定的雍水效果，减弱水流对下游河滩的冲刷程度。能够同时满足功能性、生态性和景观性要求。
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公开(公告)号：CN115424495A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211166224.0
申请日：2022-09-21
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: G09B9/06
Abstract: 本发明公开了一种LNG船舶应急通航模拟试验系统，涉及船舶模拟试验技术领域，包括驾驶舱、姿态模拟模块、实时模拟模块、数据收集模块、数据传输模块和监控模块；所述驾驶舱，用于操控者进行模拟操作；所述姿态模拟模块，用于实时控制驾驶舱的姿态，模拟船舶在海面左右摇晃；所述实时模拟模块，用于实时模拟船舶应急通航场景；本发明的有益效果为：通过设置的画面模拟模块、海浪模拟模块、风力模拟模块和音频模拟模块的相互配合，能够实时模拟海面视觉情况、海浪情况、海面风力情况以及海上环境声音情况，同时设置的姿态模拟模块，能够更加不同场景实时控制驾驶舱的姿态，使得操控者最大程度上体验海面的真实环境，提高了模拟效果。
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公开(公告)号：CN114005303A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111148021.4
申请日：2021-09-29
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Inventor： 孔宪卫 , 李笑晨 , 朱玉德 , 王晨阳 , 张帅 , 李延伟 , 王义安 , 马殿光 , 李华国 , 张明进 , 康苏海 , 李晓松 , 郝媛媛 , 黎国森 , 张磊 , 曲径 , 杨宗默 , 干伟东 , 李晓星
Abstract: 本发明公开一种桥区水域通航安全条件智能预报方法及系统，涉及水运交通技术领域，方法包括：获取桥区水域实时的自然因素数据；获取桥区水域未来12小时、未来24小时和未来48小时的气象数据；根据自然因素数据预测桥区水域未来12小时、未来24小时和未来48小时的水流流速；根据未来12小时的气象数据、未来24小时的气象数据、未来48小时的气象数据、未来12小时的水流流速、未来24小时的水流流速和未来48小时的水流流速预报桥区水域未来12小时、未来24小时和未来48小时的通航安全条件。本发明能够实现提前2天的通航安全条件智能预报，为监管部门提前采取通航安全保障措施提供支撑。
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公开(公告)号：CN110816751A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911235785.X
申请日：2019-12-05
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: B63B21/20
Abstract: 本发明提供一种船舶缆绳破断保护装置及安装方法，包括缆绳受力监测单元、缆绳锁止单元和缆绳破断防护单元，所述缆绳受力监测单元包括压力变化计算模块、压力探针和处理器，所述压力变化计算模块集成安装在处理器内，所述压力探针与压力变化计算模块电性连接，所述缆绳锁止单元包括液压驱动模块和锁止闸门，所述液压驱动模块与锁止闸门机械连接，所述处理器与液压驱动模块电性连接，所述缆绳破断防护单元由若干个防护罩组成，该船舶缆绳破断保护装置设计合理，能够有效的避免缆绳反弹、缆绳抽动造成人员伤亡事故。
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公开(公告)号：CN110777735A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911149687.4
申请日：2019-11-21
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: E02B3/26
Abstract: 本发明提供了一种自动隐藏式护舷，包括护舷本体、伸缩单元、驱动单元和探测单元，伸缩单元包括内套筒和外套筒，内套筒和外套筒之间设置有锁止机构，内套筒能够在驱动单元与锁止机构配合的作用下在外套筒内来回移动，内套筒的前端与护舷本体连接，探测单元与驱动单元连接。护舷本体通过法兰与内套筒连接，外套筒通过法兰与驱动单元连接。本发明能够使护舷隐藏于说通航建筑物前沿壁腔内，保护了有限的通航净空尺度资源，同时使岸壁保持平顺，水流条件更良好；本发明护舷不作业时隐藏于通航建筑物前沿壁腔内，避免了护舷结构常年经受暴晒，延长了护舷的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109778774A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910178955.9
申请日：2019-03-11
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种透水丁坝结构，属于河流航道治理领域，包括并排连接的多个结构单元，每个结构单元包括混凝土基座和多个混凝土桩；多个混凝土桩在混凝土基座上在同一直线上均匀间隔分布；混凝土桩由下至上截面积逐渐减小，且混凝土桩底部与混凝土基座固定连接；混凝土桩的迎水面为弧形面；混凝土桩上设置有多个透水孔，且透水孔由下至上分布密度逐渐增大。本发明有效避免了河流漂浮物在桩体上粘连堆积；丁坝标高越高处透水能力越强，使丁坝在河流流量变化时，自行调节阻水、泄洪能力；混凝土桩与混凝土基座形成的缓流区域不仅可供水草生长，还可以给鱼类提供栖息、索饵、繁殖、发育所需场所，因此该结构自身的生态特性可有效改善河流生态环境。
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公开(公告)号：CN114627680B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202210370799.8
申请日：2022-04-11
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Inventor： 孔宪卫 , 许超 , 张帅 , 王晨阳 , 李笑晨 , 李延伟 , 朱玉德 , 李晓松 , 李秀起 , 张磊 , 康苏海 , 李华国 , 马殿光 , 郝媛媛 , 杨宗默 , 干伟东 , 曲径 , 李晓星
Abstract: 本发明公开一种超大型船舶通航安全预测方法及系统，涉及涉及航海安全保障领域，主要包括：获取目标水域通航数据；所述目标水域通航数据包括目标水域地形数据、风级、能见度、冰况以及计划航线；预测目标水域计划航线的潮位值、横流流速和纵流流速；基于所述目标水域地形数据和所述潮位值，预测目标水域计划航线的航深；将所述目标水域通航数据、所述横流流速、所述纵流流速和所述航深分别与对应的危险度指标进行比较，确定超大型船舶在所述目标水域通航时的危险等级；根据所述危险等级，对所述超大型船舶的进港时间段进行预测。本发明能够准确确定船舶进港时间段，保障船舶的通航安全。
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公开(公告)号：CN113962426A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202110991958.1
申请日：2021-08-27
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明公开一种近海水上通航安全智能预报方法和装置，包括以下步骤：步骤1、根据近岸潮流预报模型获取预定水域的潮汐预报数据；步骤2、将所述预定水域的潮汐预报数据以及预存的气象预报数数据，带入船舶航行安全综合评价模型进行计算，实现对近海水上通航安全智能预报。采用本发明的技术方案，可以对海上通航进行安全预报，从而为船舶进出港时机决策提供依据。
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公开(公告)号：CN113044181A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110500152.8
申请日：2021-05-08
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明创造提供了一种通航隧洞内沉船打捞工具及使用方法，包括起浮单元、拖带单元；沉船两舷舭部对称放置多组起浮单元，拖带单元位于每两组起浮单元之间；起浮单元包括起浮单元基座、千斤顶，起浮单元基座端部呈楔子状，千斤顶安装在起浮单元基座侧壁，起浮单元基座的楔子状端部通过千斤顶顶进沉船底部。本发明创造所述的通航隧洞内沉船打捞工具所需水上水下空间小，无需大量气囊提供浮力，无需穿船底千斤钢缆，无需架设大型起吊设备，可快速使沉船起浮离地，操作方便节省成本。
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公开(公告)号：CN111553016A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010427371.3
申请日：2020-05-19
Applicant: 天津大学 , 交通运输部天津水运工程科学研究所
Inventor： 孔宪卫 , 张庆河 , 纪超 , 陈同庆 , 王晨阳 , 张帅 , 李延伟 , 李晓松 , 郝媛媛 , 张磊 , 曲径 , 杨宗默 , 干伟东 , 李晓星 , 黎国森 , 李华国 , 王义安 , 马殿光 , 康苏海
Abstract: 本发明公开了一种用于桥梁的通航风险评价方法建立船舶运动数学模型，基于船舶运动数学模型，将桥梁的设计尺寸、通过船型、桥梁区域风流航行条件和船舶流量作为船舶与桥梁相撞的风险因素，建立船舶与桥梁相撞概率数学模型；建立对应船舶与桥梁相撞概率的通航风险分级标准，应用船舶与桥梁相撞概率数学模型评估桥梁的通航风险。本发明可在桥梁的设计阶段对通航风险进行定量评估，以便保障桥区水域的船舶安全。
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