-
公开(公告)号：CN111553016A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010427371.3
申请日：2020-05-19
申请人： 天津大学 , 交通运输部天津水运工程科学研究所
发明人： 孔宪卫 , 张庆河 , 纪超 , 陈同庆 , 王晨阳 , 张帅 , 李延伟 , 李晓松 , 郝媛媛 , 张磊 , 曲径 , 杨宗默 , 干伟东 , 李晓星 , 黎国森 , 李华国 , 王义安 , 马殿光 , 康苏海
摘要： 本发明公开了一种用于桥梁的通航风险评价方法建立船舶运动数学模型，基于船舶运动数学模型，将桥梁的设计尺寸、通过船型、桥梁区域风流航行条件和船舶流量作为船舶与桥梁相撞的风险因素，建立船舶与桥梁相撞概率数学模型；建立对应船舶与桥梁相撞概率的通航风险分级标准，应用船舶与桥梁相撞概率数学模型评估桥梁的通航风险。本发明可在桥梁的设计阶段对通航风险进行定量评估，以便保障桥区水域的船舶安全。
-
公开(公告)号：CN111859518A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010767222.1
申请日：2020-08-03
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC分类号： G06F30/13
摘要： 本发明公开了一种基于几何关系的斜桥桥梁通航有效通航净宽确定方法，采用以下公式计算：l＝B-C或者E,二者取大值,其中，l为有效通航净宽，B为实际通航净宽，C为防撞设施占用宽度，E为桥墩紊流宽度，C/E二者取较大值。当所述斜桥为正坐桥梁时，实际通航净宽采用以下公式计算：B＝(L-b-a×tanα)×cosα，当所述斜桥为斜坐桥梁时，实际通航净宽采用以下公式计算：B＝(L-b)×cosα，其中：L指跨度，b为桥墩或桥柱宽度，a为桥墩或桥柱长度，α为水流方向与桥梁轴线的法线方向夹角。本发明将桥梁的平面布置与桥梁区域水流航行及河道条件相结合，为斜桥的规划设计提供依据，可以在桥梁设计阶段得到有效通航净宽，从而优化桥梁通航设计方案，以便保障桥区水域的船舶通航安全。
-
公开(公告)号：CN114005303A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111148021.4
申请日：2021-09-29
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
发明人： 孔宪卫 , 李笑晨 , 朱玉德 , 王晨阳 , 张帅 , 李延伟 , 王义安 , 马殿光 , 李华国 , 张明进 , 康苏海 , 李晓松 , 郝媛媛 , 黎国森 , 张磊 , 曲径 , 杨宗默 , 干伟东 , 李晓星
摘要： 本发明公开一种桥区水域通航安全条件智能预报方法及系统，涉及水运交通技术领域，方法包括：获取桥区水域实时的自然因素数据；获取桥区水域未来12小时、未来24小时和未来48小时的气象数据；根据自然因素数据预测桥区水域未来12小时、未来24小时和未来48小时的水流流速；根据未来12小时的气象数据、未来24小时的气象数据、未来48小时的气象数据、未来12小时的水流流速、未来24小时的水流流速和未来48小时的水流流速预报桥区水域未来12小时、未来24小时和未来48小时的通航安全条件。本发明能够实现提前2天的通航安全条件智能预报，为监管部门提前采取通航安全保障措施提供支撑。
-
公开(公告)号：CN107587474A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201710813484.5
申请日：2017-09-11
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明提供一种枢纽下游径流与潮流过渡河段设计最低通航水位生成方法，包括：一)确定基本站设计最小通航流量和支流入汇流量；二)平面二维水流数学模型的建立与验证；三)确定基本站通航特征水位及河段沿程通航特征水位；四)选择典型潮汐过程并计算潮汐影响范围及对沿程设计最低通航水位的影响；五)选择枢纽下泄的典型非恒定流流量过程并计算非恒定流影响范围及对沿程设计最低通航水位的影响；六)确定河段沿程设计最低通航水位。本发明可以解决径流与潮流过渡河段设计最低通航水位计算方式不一致的问题，同时为实测资料不完整情况下设计最低通航水位生成提供了一种新途径，并可以得到潮汐、枢纽下泄非恒定流沿程影响和范围。
-
公开(公告)号：CN106677118A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710149811.1
申请日：2017-03-14
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC分类号： E02B3/02
摘要： 本发明公开了一种内河船闸下游近坝段航道水位下降整治方法，在右侧非通航汊道布置锁坝，在左侧通航汊道内布置明渠和雍水坝，明渠沿主流方向布置并采用梯形断面，包括航道，在航道两侧对称设置有导墙，在航道与导墙之间设置有边坡，明渠的长度、明渠的宽度、航道的底标高和导墙的顶标高根据平面二维水流数学模型调整，直至船闸下闸首水位、航道沿程断面的水深均可以满足设计要求；在明渠的渠首两侧各设有一雍水坝，雍水坝与明渠的渠首和近岸相接，雍水坝的顶标高与明渠的渠首顶标高相同。本发明在雍高近坝段水位、增加航道水深的同时，可以有效避免明渠内产生不良水流流态，以较小经济代价实现对内河船闸下游近坝段水位下降的治理。
-
公开(公告)号：CN114005303B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202111148021.4
申请日：2021-09-29
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
发明人： 孔宪卫 , 李笑晨 , 朱玉德 , 王晨阳 , 张帅 , 李延伟 , 王义安 , 马殿光 , 李华国 , 张明进 , 康苏海 , 李晓松 , 郝媛媛 , 黎国森 , 张磊 , 曲径 , 杨宗默 , 干伟东 , 李晓星
摘要： 本发明公开一种桥区水域通航安全条件智能预报方法及系统，涉及水运交通技术领域，方法包括：获取桥区水域实时的自然因素数据；获取桥区水域未来12小时、未来24小时和未来48小时的气象数据；根据自然因素数据预测桥区水域未来12小时、未来24小时和未来48小时的水流流速；根据未来12小时的气象数据、未来24小时的气象数据、未来48小时的气象数据、未来12小时的水流流速、未来24小时的水流流速和未来48小时的水流流速预报桥区水域未来12小时、未来24小时和未来48小时的通航安全条件。本发明能够实现提前2天的通航安全条件智能预报，为监管部门提前采取通航安全保障措施提供支撑。
-
公开(公告)号：CN107587474B
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201710813484.5
申请日：2017-09-11
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明提供一种枢纽下游径流与潮流过渡河段设计最低通航水位生成方法，包括：一)确定基本站设计最小通航流量和支流入汇流量；二)平面二维水流数学模型的建立与验证；三)确定基本站通航特征水位及河段沿程通航特征水位；四)选择典型潮汐过程并计算潮汐影响范围及对沿程设计最低通航水位的影响；五)选择枢纽下泄的典型非恒定流流量过程并计算非恒定流影响范围及对沿程设计最低通航水位的影响；六)确定河段沿程设计最低通航水位。本发明可以解决径流与潮流过渡河段设计最低通航水位计算方式不一致的问题，同时为实测资料不完整情况下设计最低通航水位生成提供了一种新途径，并可以得到潮汐、枢纽下泄非恒定流沿程影响和范围。
-
公开(公告)号：CN109371912A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811487065.8
申请日：2018-12-06
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明提供了一种自适应刚柔性桥墩防撞减振装置及安装方法，包括预埋固定体系、自适应防撞减振体系和外层保护体系，所述的自适应防撞减振体系通过预埋固定体系与桥墩相连，所述的外层保护体系包围在自适应防撞减振体系外侧；所述的自适应防撞减振体系包括若干的连杆，所述的连杆的两端均设有转动轮，所述的转动轮均与连杆转动连接，且所述的转动轮均与所述的预埋固定体系固定连接。本发明所述的一种自适应刚柔性桥墩防撞减振装置及安装方法，能够利用转动轮在轨道上的滑动带动装置整体偏转，减少船舶正面瞬时冲击。
-
公开(公告)号：CN206635716U
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201720244546.0
申请日：2017-03-14
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC分类号： E02B3/02
摘要： 本实用新型公开了一种内河船闸下游近坝段航道水位下降整治结构，所述内河船闸下游近坝段被位于其中的江心洲分成右侧非通航汊道和左侧通航汊道，该整治结构为：在右侧非通航汊道布置锁坝，在左侧通航汊道内布置明渠和雍水坝，所述明渠沿主流方向布置并采用梯形断面，包括航道，在所述航道两侧对称设置有导墙，在所述航道与所述导墙之间设置有边坡；在所述明渠的渠首两侧各设有一所述雍水坝，所述雍水坝与所述明渠的渠首和近岸相接，所述雍水坝的顶标高与所述明渠的渠首顶标高相同。本实用新型在雍高近坝段水位、增加航道水深的同时，可以有效避免明渠内产生不良水流流态，以较小经济代价实现对内河船闸下游近坝段水位下降的治理。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN206989948U
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201720912274.7
申请日：2017-07-26
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本实用新型公开了一套快速计算潮高潮时的装置，包括一个量程为0°～180°的透明量角器和一把刻度尺，量角器的刻度设置在正面，且由90°处向两侧逐渐变密集，量角器的刻度对应有内外两圈读数，内圈读数沿逆时针设置，外圈读数沿顺时针设置，在量角器的背面设有与其直径边垂直的多根间隔1mm的平形线，量角器设有指针，指针设置在量角器的正面，指针的一端铰接在量角器的圆心处，在指针上设有游标；使用时，刻度尺与量角器的直径边靠紧，量角器的圆心与刻度尺的设定刻度对齐。本实用新型能够快速计算潮高潮时，无需借助电子计算设备，环境条件局限性小，另外能够体现潮汐涨、落速度不等，计算结果相较于单纯公式计算误差更小。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
12 条记录 (耗时 0.203 秒)
