公开(公告)号：CN103118890A

公开(公告)日：2013-05-22

申请号：CN201180045400.9

申请日：2011-05-02

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 片野刚司 ,  有泽广志 ,  关根广之 ,  中村育弘

IPC: B60K8/00 ,  B60K1/04 ,  B60L11/18 ,  H01M8/00

CPC classification number: B60K1/04 ,  B60K2001/0427 ,  B60K2001/0438 ,  B60L3/0007 ,  B60L11/1896 ,  B60L11/1898 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/0612 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/34

Abstract: 提供一种能够不费力地将转换器收容到中央通道且确保较大的车内空间的燃料电池车辆。燃料电池车辆，在车辆的地板下具有通过反应气体的电化学反应而发电的燃料电池（21）、对于上述燃料电池供给排放流体的流体供给排放用的单元（22）和转换上述燃料电池的电力的转换器（23），上述转换器（23）收容于在车宽方向中央、沿前后方向的车辆轴线向车室侧凸出地设置的中央通道（15）内，在比上述转换器（23）靠上述车辆的后方侧使上述燃料电池（21）及上述单元（22）在车宽方向上排列配置，其中，上述转换器（23）被装载成：相对于沿着上述车辆轴线的上述中央通道（15）的中心线向上述燃料电池侧偏置，并且比沿着上述车辆轴线的上述燃料电池的中心线向上述单元侧偏置。

公开(公告)号：CN101678757A

公开(公告)日：2010-03-24

申请号：CN200880015517.0

申请日：2008-05-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 寿福康信 ,  有泽广志

IPC: B60K8/00 ,  B60K1/04 ,  B60L11/18 ,  H01M8/00 ,  H01M8/04 ,  H01M8/24

CPC classification number: H01M8/04029 ,  B60K1/04 ,  B60K15/07 ,  B60K2001/0416 ,  B60K2001/0422 ,  B60K2001/0438 ,  B60L11/1896 ,  B60L11/1898 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04955 ,  H01M8/2415 ,  H01M8/2465 ,  H01M8/2484 ,  H01M2250/20 ,  Y02E60/50 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/34

Abstract: 本发明提供燃料电池搭载车辆。该燃料电池搭载车辆，备有：具有形成了沿车辆前后方向延伸的中央通路的底板的燃料电池车辆，在底板的下方至少一部分配置在中央通路内、将流体沿车宽方向分配的流体分配器，在底板的下方配置在流体分配器的车宽方向、接受来自流体分配器的流体供给的至少一个燃料电池组。结果，该燃料电池系统，在其动作性、空间效率的综合方面，可实现高效的装备配置。

公开(公告)号：CN101547808A

公开(公告)日：2009-09-30

申请号：CN200780044631.1

申请日：2007-12-03

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 寿福康信 ,  有泽广志 ,  长泽润治

IPC: B60K1/04 ,  B60K8/00 ,  H01M8/00 ,  H01M8/06 ,  H01M8/10

CPC classification number: B60K13/04 ,  B60K2001/0422 ,  H01M8/2465 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

Abstract: 车辆(1000)为了将从燃料电池组(10)排出的排气向车辆(1000)的外部排出，包括2个配管(60、62)。而且，设置在配管(60)的终端部的排出口配置在车辆(1000)的后方的地板下部，设置在配管(62)的终端部的排出口配置在车辆(1000)的车顶的后端部。而且，在将设置在配管(60)的终端部的排出口堵塞时或者具有堵塞的危险时，使用设置在配管(62)的终端部的排出口，将从燃料电池组(10)排出的排气向车辆(1000)的外部排出。通过这样构成，能够在车辆(1000)的周围存在作为将排出口堵塞的原因的各种堵塞物的状况下进行车辆(1000)的行驶。

公开(公告)号：CN101535083A

公开(公告)日：2009-09-16

申请号：CN200780041394.3

申请日：2007-11-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 寿福康信 ,  有泽广志 ,  长泽润治

IPC: B60L11/18 ,  H01M8/00 ,  H01M8/04 ,  H01M8/10

CPC classification number: B60L11/1887 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/0053 ,  B60L11/1892 ,  B60L11/1894 ,  H01M8/04492 ,  H01M8/04656 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04761 ,  H01M8/0494 ,  H01M8/04955 ,  H01M16/006 ,  H01M2250/20 ,  Y02P70/56 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/34

Abstract: 车辆(1000)，具备燃料电池系统(100)和二次电池作为动力源。而且，在通过水位传感器(72)检测浸水路上存在的水的水位，检测出的水位为预定的阈值以上的情况下，例如，停止燃料电池组(10)进行的发电，并关闭排出阀(62)，通过从二次电池输出电力驱动电机而行驶。由此，在浸水路上等移动时能够抑制搭载于车辆的燃料电池的故障。