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公开(公告)号：CN111038343A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201910954025.8
申请日：2019-10-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60N2/22
Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅。车辆用座椅(10)具备中立位置固定机构(68)和即时固定机构(90)，所述中立位置固定机构(68)在中立位置处对坐垫(14)进行固定，即时固定机构(90)在固定变为需要时固定于此时的位置。通过转向传感器而检测出转向角和转向角速度。在转向角较大时，通过即时固定机构(90)而进行固定，在转向速度较快时通过中立位置固定机构(68)而进行固定的准备。在转向盘变成了中立位置时解除即时固定机构(90)的固定，且转移至由处于准备状态的中立位置固定机构(68)而进行的固定。
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公开(公告)号：CN111002877B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN201910940990.X
申请日：2019-09-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种车辆座椅，包括：座垫，其构造成支撑乘员的臀部；座椅靠背，其构造成支撑所述乘员的背部；弹力调节单元，其构造成调节所述座椅靠背的腰椎支撑部在纵向方向上的弹力，所述腰椎支撑部构造成支撑所述乘员的腰椎；以及控制器，其构造成操作所述弹力调节单元。所述控制器构造成使车辆的摇晃大的情况下的所述弹力大于所述车辆的所述摇晃小的情况下的所述弹力。
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公开(公告)号：CN111907386B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202010305139.2
申请日：2020-04-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅。头枕(28)支承于座椅框架的上横部件(72U)和下横部件(72L)。头枕撑杆(32)贯通在上横部件(72U)和下横部件(72L)形成的引导槽(74、76)，在头枕撑杆(32)的下端挂设有张紧设置线(34B)。在后面碰撞时，座椅靠背由于从就座者受到的力而后退，张紧设置线(34B)的张力(T)松弛，从而头枕(28)通过倾动弹簧(88、90)的作用力而向前方倾动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111137194B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN201911023623.X
申请日：2019-10-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅。坐垫(14)相对于作为主框架的一部分的坐垫支承架(18)而能够围绕轴线(A)进行转动。在坐垫(14)与坐垫支承架(18)之间设置作为板弹簧的坐垫复位弹簧(74)，通过该坐垫复位弹簧(74)的弹力，坐垫(14)可以返回至中立位置。设置有对坐垫复位弹簧(74)进行夹持的一对夹持辊(84)，该夹持辊(84)能够在坐垫复位弹簧(74)的长边方向上进行移动。通过使夹持辊(84)移动来变更夹持位置，从而使坐垫复位弹簧(74)的有效长发生变化，由此，能够变更坐垫(14)的转动范围、使坐垫(14)返回至中立位置的力。
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公开(公告)号：CN112078456A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010529443.5
申请日：2020-06-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种悬吊式座椅。被搭载在车辆上的悬吊式座椅(11)具备：座椅主体(24)，其从下侧对乘员(100)进行支承；一个以上的前吊具(31)，其穿过所述座椅主体(24)的前部，并向前后方向且向上侧延伸，并且被安装在车内的结构物上；一个以上的后吊具(30)，其穿过所述座椅主体(24)的后部，并向前后方向且向上侧延伸，且被安装在车内的结构物上；两个以上的横吊具(32)，其穿过所述座椅主体(24)的两侧，并向左右方向且向上侧延伸，且被安装在车内的结构物上，所述座椅主体(24)通过所述一个以上的前吊具(31)、所述一个以上的后吊具(30)和所述两个以上的横吊具(32)而被吊下保持。
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公开(公告)号：CN111002877A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201910940990.X
申请日：2019-09-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种车辆座椅，包括：座垫，其构造成支撑乘员的臀部；座椅靠背，其构造成支撑所述乘员的背部；弹力调节单元，其构造成调节所述座椅靠背的腰椎支撑部在纵向方向上的弹力，所述腰椎支撑部构造成支撑所述乘员的腰椎；以及控制器，其构造成操作所述弹力调节单元。所述控制器构造成使车辆的摇晃大的情况下的所述弹力大于所述车辆的所述摇晃小的情况下的所述弹力。
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公开(公告)号：CN110920494A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201910877282.6
申请日：2019-09-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开内容涉及一种车辆用座椅。卡止块(70)相对于坐垫而被固定。在主框架侧设置有能够相对于卡止块(70)而进行进退的卡止销(72)。在卡止块(70)上形成有V槽形状的接纳部(76)。当卡止销(72)进入到接纳部(76)内时，卡止销(72)被形成V槽的接纳部(76)的接纳斜面(76b)引导而前进到接纳部(76)的底部。伴随于此，卡止块(70)在转动方向(B)上活动，且当卡止销(72)与底部卡合时，坐垫被固定。
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公开(公告)号：CN203528226U
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201320645522.8
申请日：2013-10-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 永井哲也
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型涉及一种悬架臂（1），具有一端（3）与车身一侧连结，另一端（4）与车轮一侧连结，中间（5）形成为弯曲形状的臂主体（2），臂主体由形成折弯部（11、11、12、12）并具有开放截面的一对板状部件（7、8）构成，通过将一对板状部件的开口端（9、9、10、10）相互搭接后进行焊接以形成焊缝（13、13），由此形成中空封闭截面（14），焊缝比臂主体宽度方向的中心（15）更靠近一对板状部件的任意的折弯部。由于通过使焊缝靠近一对板状部件的任意的折弯部而能够将其保持在刚性高的部位，故能够减少收缩时的相对位移量，降低疲劳强度低下的焊缝的应力，从而能够提高悬架臂的耐久强度。
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