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公开(公告)号：CN109755454A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201811312261.1
申请日：2018-11-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 根本雄太
Abstract: 本公开提供蓄电装置和蓄电装置的制造方法。蓄电装置(1)具备电极体(20)、将电极体(20)收纳在内部的收纳壳体(2)、设置于收纳壳体(2)的外表面的外部端子(3)、将电极体(20)和外部端子(3)连接的集电端子(21)、以及将集电端子(21)和外部端子(3)连接的焊接部(38)。上述外部端子(3)包含与收纳壳体(2)的外表面相对的相对面(50)、和位于与相对面(50)相反侧的外表面，在外部端子(3)形成有从相对面(50)向外表面延伸的插入孔(52)、和位于插入孔(52)的开口部的周围的段差部(57)，插入孔(52)的开口部位于外表面侧，集电端子(21)包含与段差部(57)的表面接触的接触面(48)，焊接部(38)以将段差部(57)的表面与集电端子(21)的接触面(48)焊接的方式形成。
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公开(公告)号：CN102934256B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201180004639.1
申请日：2011-05-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M2/10
CPC classification number: H01M2/00 , H01M2/1077 , H01M10/0404 , H01M2220/20 , Y10T29/49108 , Y10T29/53135
Abstract: 本发明的一个方案的电池组装装置，具有：第1和第2旋转台，其外周的一个部位彼此相互面对，该第1和第2旋转台相互对向旋转；电池把持部，其设置在第1旋转台的外周，把持电池；框体把持部，其设置在第2旋转台的外周，把持框体；电池供给部，其在第1和第2旋转台的面对位置之外的位置向电池把持部供给电池；框体供给部，其在面对位置之外的位置向框体把持部供给框体；和运出部，将组装了电池和框体而得的组装体从面对位置运出，第1和第2旋转台以电池把持部和框体把持部每次在面对位置面对的旋转速度比和相位关系旋转。由此，能够高精度地对电池和收容该电池的框体进行组装，并且其生产性高。
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公开(公告)号：CN115483493B
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202210559429.9
申请日：2022-05-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/244 , H01M50/227 , H01M50/289 , H01M50/291 , H01M50/258 , H01M50/209
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公开(公告)号：CN109473620B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN201810950815.4
申请日：2018-08-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/578 , H01M50/583 , H01M50/531
Abstract: 本发明提供一种密闭型电池及其制造方法。密闭型电池包括：电池外壳、集电端子、外部露出端子及电流切断机构，该电流切断机构在电池外壳的内压超过预定的压力时将从集电端子到外部露出端子的导电路径切断。所述电流切断机构包括：连接板，其具有通气孔；及截止阀，其包括朝向从所述电池外壳的外部向内部的方向弯曲成圆顶状的反转部。所述连接板的接合区域与所述反转部的位于所述内部侧的面接触，所述密闭型电池具有构成为覆盖所述接合区域与所述反转部的边界的喷镀接合部，所述截止阀与所述连接板经由所述喷镀接合部接合。
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公开(公告)号：CN109638215A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811135419.2
申请日：2018-09-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M2/30 , H01M2/22 , H01M10/058 , H01M10/0525
CPC classification number: H01M2/30 , H01M2/027 , H01M2/0277 , H01M2/08 , H01M2/22 , H01M10/0525 , H01M10/058
Abstract: 一种电池以及电池的制造方法，所述电池的制造方法包括将内部端子、密封垫、电池壳部件、绝缘体、以及外部端子组装成如下状态的工序：在电池壳部件的安装孔安装密封垫的筒部，在密封垫的筒部安装内部端子的突出部，将贯通孔安装于突出部的同时在电池壳部件的外侧面配置绝缘体，并且，在绝缘体之上以与突出部重叠的方式配置了外部端子。将外部端子压靠于内部端子的突出部，并且使外部端子或内部端子振动而使突出部与外部端子固相焊接。
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公开(公告)号：CN107919454A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201710826667.0
申请日：2017-09-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种能降低集电体与紧固连结部件的导通路径上的阻抗的二次电池。本发明的一个技术方案的二次电池具备将电池壳体内的集电体(阳极侧集电体)和接线端(紧固连结部件)电连接的外部端子(外部端子板)，外部端子具备：第1部分，其电连接于集电体；第2部分，其电连接于接线端；第1连接部，其将第1部分与第2部分电连接；以及第2连接部，其与第1连接部不同并将第1部分与第2部分电连接。第1连接部在移位部(反转板)的向电池壳体的外侧的移位传递到了第1连接部的情况下断裂，第2连接部在第2连接部的温度达到了预先设定的温度的情况下成为非导通状态。
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公开(公告)号：CN107887563A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201710859809.3
申请日：2017-09-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M2/26 , H01M2/02 , H01M2/04 , H01M10/0525
Abstract: 一种二次电池，其目的在于减薄二次电池所具备的电流截断机构。本发明的二次电池(1)具备电池壳体(10)、收纳于电池壳体(10)内的电极体(15)、以及对电池壳体(10)进行密封的盖体(11)。将电极体(15)的集电端子(31)与外部电极端子(12)电连接的通电部(21)具有移位部(22)，该移位部(22)根据电池壳体(10)的内压的上升而向外侧移位并且在至少一部分与集电端子(31)连接。在移位部(22)根据电池壳体(10)的内压的上升而向外侧移位了时，移位部(22)与集电端子(31)的连接被切断，通电部(21)与集电端子(31)被电截断。在本发明的二次电池(1)中，具有移位部(22)的通电部(21)设置于盖体(11)。
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公开(公告)号：CN107808937A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201710790020.7
申请日：2017-09-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种密闭型电池及密闭型电池的制造方法，构成规定端子贯通孔的部分的孔内周面中的位于电池壳体盖侧的部位，包括随着向电池壳体盖侧延伸而扩径且在电池壳体盖侧开口的锥面，在铆接时，通过使第2端子部件的轴部中的位于锥面的内侧的部位扩径，从而形成与锥面接触的环状凸部，在孔外径大部与环状凸部之间夹着位于规定端子贯通孔的部分的周围的孔周围部而将第1端子部件固定于第2端子部件。
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