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公开(公告)号：CN108695543B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201810275181.7
申请日：2018-03-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/0525 , H01M10/058 , H01M50/578
Abstract: 提供通过抑制焊接不良从而以高生产率制造的具备压力型电流切断机构的二次电池。在此所公开的二次电池，具备：电极体；电池外壳，其收纳所述电极体；电极端子，其与所述电极体电连接；和电流切断机构，其配置在所述电极体和所述电极端子之间的导电路径，且在所述电池外壳内的压力上升时切断所述导电路径。所述电流切断机构具备铆钉、和焊接于所述铆钉的反转板。在所述电流切断机构上形成有一个连续的焊接痕。所述一个连续的焊接痕具有沿着所述反转板的外缘部呈周状地连续的周状部。所述一个连续的焊接痕的起点和终点位于偏离了所述周状部的位置。
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公开(公告)号：CN108091814A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711136411.3
申请日：2017-11-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种密闭型电池，具备外装体、集电端子、形成中空部的中空铆接件、以及配置于集电端子与中空铆接件之间的反转板。集电端子包括：凸部；周缘部；以及缺口部，其以围绕凸部的方式设置于周缘部，并以减少集电端子的厚度的方式形成。凸部在凸部的突出方向上具有比周缘部的厚度厚的厚度。在反转板设置有供凸部嵌合的嵌合部。密闭型电池具备焊接部，该焊接部具有与中空铆接件相对的顶面，并在凸部与嵌合部之间将集电端子与反转板接合。
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公开(公告)号：CN101752593B
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN200910246677.2
申请日：2009-12-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/00 , H01M10/0525 , H01M2/10 , H01M10/04 , B60R16/033
CPC classification number: H01M10/02 , H01M10/0431 , H01M10/0481
Abstract: 本发明涉及一种二次电池，其具有平卷的电极卷绕体、容纳该电极卷绕体的扁平形外壳、和被夹入它们之间的膜部件。在膜部件形成有厚部。厚部位于电极卷绕体的表面中的平面部和曲面部的分界部分。由此，在约束二次电池时的负载宽范围地施加在几乎整个电极卷绕体上。这样一来可充分发挥发电性能。由此，提供使在电极体上施加充分的负载、提高电池性能的二次电池。本发明的二次电池还可以用作为：电池组、搭载于车辆的电池、搭载于电池搭载设备的电池。
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公开(公告)号：CN107887563B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201710859809.3
申请日：2017-09-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M2/26 , H01M2/02 , H01M2/04 , H01M10/0525
Abstract: 一种二次电池，其目的在于减薄二次电池所具备的电流截断机构。本发明的二次电池(1)具备电池壳体(10)、收纳于电池壳体(10)内的电极体(15)、以及对电池壳体(10)进行密封的盖体(11)。将电极体(15)的集电端子(31)与外部电极端子(12)电连接的通电部(21)具有移位部(22)，该移位部(22)根据电池壳体(10)的内压的上升而向外侧移位并且在至少一部分与集电端子(31)连接。在移位部(22)根据电池壳体(10)的内压的上升而向外侧移位了时，移位部(22)与集电端子(31)的连接被切断，通电部(21)与集电端子(31)被电截断。在本发明的二次电池(1)中，具有移位部(22)的通电部(21)设置于盖体(11)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107919454B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201710826667.0
申请日：2017-09-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种能降低集电体与紧固连结部件的导通路径上的阻抗的二次电池。本发明的一个技术方案的二次电池具备将电池壳体内的集电体(阳极侧集电体)和接线端(紧固连结部件)电连接的外部端子(外部端子板)，外部端子具备：第1部分，其电连接于集电体；第2部分，其电连接于接线端；第1连接部，其将第1部分与第2部分电连接；以及第2连接部，其与第1连接部不同并将第1部分与第2部分电连接。第1连接部在移位部(反转板)的向电池壳体的外侧的移位传递到了第1连接部的情况下断裂，第2连接部在第2连接部的温度达到了预先设定的温度的情况下成为非导通状态。
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公开(公告)号：CN101752593A
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200910246677.2
申请日：2009-12-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/00 , H01M10/0525 , H01M2/10 , H01M10/04 , B60R16/033
CPC classification number: H01M10/02 , H01M10/0431 , H01M10/0481
Abstract: 本发明涉及一种二次电池，其具有平卷的电极卷绕体、容纳该电极卷绕体的扁平形外壳、和被夹入它们之间的膜部件。在膜部件形成有厚部。厚部位于电极卷绕体的表面中的平面部和曲面部的分界部分。由此，在约束二次电池时的负载宽范围地施加在几乎整个电极卷绕体上。这样一来可充分发挥发电性能。由此，提供使在电极体上施加充分的负载、提高电池性能的二次电池。本发明的二次电池还可以用作为：电池组、搭载于车辆的电池、搭载于电池搭载设备的电池。
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公开(公告)号：CN115483493A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202210559429.9
申请日：2022-05-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/244 , H01M50/227 , H01M50/289 , H01M50/291 , H01M50/258 , H01M50/209
Abstract: 本发明提供一种树脂框及电池模块。本发明的保持电池单元的树脂框配备有定位部和突起部。定位部与电池单元的上表面抵接以确定电池单元的上表面的上下方向的位置。突起部被设置于树脂框的底部。突起部在电池单元的厚度方向上突出。突起部具有相对于电池单元的厚度方向倾斜的倾斜部。
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公开(公告)号：CN108063192B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201711070503.6
申请日：2017-11-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/176 , H01M50/188 , H01M50/169 , H01M50/528 , H01M50/581 , H01M50/567 , H01M50/15
Abstract: 公开了一种密封电池和密封电池制造方法。包括插入孔的第一端子设置在电池壳体的盖的一侧，其中一种或更多种绝缘材料插入在电池壳体与第一端子之间。限定插入孔的内周表面包括第一边缘和第二边缘，与第一边缘相比第二边缘位于更远离一种或更多种绝缘材料的位置处。第二边缘包括具有凹部的倾斜表面，凹部包括在从倾斜表面回退至第一端子内部的位置处的底部。第二端子具有经由盖的安装孔和插入孔插入的轴部。轴部的前端被铆接，并且轴部的至少一部分进入凹部中。
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公开(公告)号：CN108091814B
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201711136411.3
申请日：2017-11-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/578 , H01M50/553 , H01M50/55
Abstract: 一种密闭型电池，具备外装体、集电端子、形成中空部的中空铆接件、以及配置于集电端子与中空铆接件之间的反转板。集电端子包括：凸部；周缘部；以及缺口部，其以围绕凸部的方式设置于周缘部，并以减少集电端子的厚度的方式形成。凸部在凸部的突出方向上具有比周缘部的厚度厚的厚度。在反转板设置有供凸部嵌合的嵌合部。密闭型电池具备焊接部，该焊接部具有与中空铆接件相对的顶面，并在凸部与嵌合部之间将集电端子与反转板接合。
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