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公开(公告)号：CN117973044B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410153342.0
申请日：2024-02-04
申请人： 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
IPC分类号： G06F30/20 , G06V10/80 , G06V10/762 , G06T17/00
摘要： 本发明公开了一种隧道智能爆破设计方法及激光定位设备，包括：S1、获取隧道开挖断面的原设计围岩信息和爆破设计参数；S2、对隧道照片三维重建获得开挖面三维重建图像，进而获得掌子面的全景拼接图像；S3、根据开挖面的三维重建图像获得掌子面的围岩结构面分布特征；S4、根据所述掌子面的围岩结构面特征识别情况获得掌子面的围岩局部分级信息；S5、根据所述局部围岩等级信息与原设计围岩信息确定爆破设计参数优化区域和优化路径；S6、通过爆破参数智能计算模型对所述区域的爆破设计参数进行优化得到最终的爆破参数和炮眼分布信息。本发明能快速且精准的在掌子面中确定炮眼所在的位置并为施工现场提供支撑，节省了测量炮眼位置时间。
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公开(公告)号：CN109339828B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN201811445122.6
申请日：2018-11-29
申请人： 中南大学
摘要： 本发明公开了一种隧道预应力仰拱结构，包括仰拱本体，所述仰拱本体内沿隧道轴线方向间隔设置有对仰拱本体施加预应力的预应力构件，所述预应力构件的固定端和张拉端分别与仰拱本体两侧的矮边墙连接。本发明还公开了一种施工上述预应力仰拱结构的方法。本发明首次在仰拱内预埋预应力构件，为解决隧道仰拱易开裂的问题提供一种新思路，即在隧道仰拱中布置预应力筋，施加预应力，通过预加预应力来全部或部分抵消由外部荷载引起的拉应力，改善和延缓仰拱开裂和底板隆起，适用于高地应力隧道，或者基底软化隧道的仰拱保护。
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公开(公告)号：CN116658178A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310942710.5
申请日：2023-07-31
申请人： 中铁十七局集团第五工程有限公司 , 中国铁建昆仑投资集团有限公司 , 中南大学
摘要： 本发明涉及隧道开凿技术领域，具体是一种超小净距隧道分部差异化爆破减振隔振施工方法，该方法包括S1：施工先行洞和先行洞初支；S2：在先行洞侧壁上埋设隔振管，进行先行洞二衬的施工；S3：在后行洞上钻设减振孔，减振孔形成减振孔群带；沿减振孔群带将后行洞分为开挖区和爆破区；S4：将爆破区分为上台阶爆破区、中台阶爆破区、下台阶爆破区；将开挖区分为上台阶开挖区、中台阶开挖区、下台阶开挖区；S5：爆破上台阶爆破区并开挖上台阶开挖区；S6：爆破中台阶爆破区并开挖中台阶开挖区；S7：爆破下台阶爆破区并开挖下台阶开挖区；S9：将水泥浆液灌注在进浆管内；减小了后行洞爆破时对先行洞衬砌以及中岩柱围岩的振动影响。
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公开(公告)号：CN116186929A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310102319.4
申请日：2023-02-08
申请人： 中铁开发投资集团有限公司 , 中南大学 , 中铁三局集团第五工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种结合自由面的隧道爆破参数优化方法，其包括如下步骤：S1、根据隧道爆区的地质条件及岩性条件，制定爆破试验方案；S2、在先行洞靠近后行洞爆破一侧布置测点，获取爆破相关参数；S3、对萨道夫斯基公式基于自由面条件进行修正计算，求出相关爆破系数k、α及η值：S4、将爆破设计方案中所测得的峰值振动速度对照《爆破安全规程》中允许的测点安全振速，根据安全振速阈值进行反算，然后对不满足该标准的峰值振动速度所对应的段别设计参数进行调整；S5、重复S3及S4，确保爆破设计方案各段别起爆下振动速度均满足安全允许标准为止。本发明考虑了自由面的影响，使得更精确地反应了工程爆破实际情况。
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公开(公告)号：CN115898448A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202310008761.0
申请日：2023-01-04
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司 , 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 , 中南大学
发明人： 苟德明 , 胡涛 , 张学民 , 龙立敦 , 王朝国 , 杨春平 , 胡加斌 , 刘盛涛 , 杨洪 , 范喜超 , 万正 , 范涛镛 , 周旭 , 王逸轩 , 春军伟 , 杜进 , 林文凯 , 曾仲毅
摘要： 本发明提供了一种连拱隧道双壁式直中墙结构，包括先行洞、后行洞以及双壁式直中墙，所述双壁式直中墙包括直中墙基础、先行洞侧直中墙和后行洞侧直中墙，所述直中墙基础位于底部，所述先行洞侧直中墙位于所述先行洞内，所述后行洞侧直中墙位于所述后行洞内。本发明提依靠直中墙排水系统的布置能够有效解决隧道建设完毕后，双壁式直中墙与先行洞、后行洞连接处衬砌开裂、渗漏水等问题；同时，通过多处加强解决了因施工工序繁杂以及中隔墙帽顶和中导洞拱顶之间喷射混凝土回填不密实导致的结构开裂等问题；最后，实现了直墙分岔隧道的并行施工，解决了常规中导洞法工序多，结构受力多次转换的问题。
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公开(公告)号：CN115875051A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202310008855.8
申请日：2023-01-04
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司 , 中南大学 , 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
发明人： 龙立敦 , 张学民 , 胡涛 , 王朝国 , 苟德明 , 胡加斌 , 范喜超 , 刘盛涛 , 杨春平 , 万正 , 范涛镛 , 周旭 , 王逸轩 , 杜进 , 林文凯 , 吴铭芳 , 吴扬 , 田娇
摘要： 本发明提供了一种连拱隧道三层薄壁式直中墙结构，所述直中墙包括中间加强层、先行洞侧直中墙与后行洞侧直中墙，所述先行洞侧直中墙位于先行洞内，所述后行洞侧直中墙位于后行洞内，所述中间加强层包括位于中间的主型钢、左侧波纹钢板、右侧波纹钢板、以及内部灌注的自密实混凝土，所述主型钢和所述左侧波纹钢板、所述右侧波纹钢板按设计开挖步距和开挖台阶高度确定分段长度。本发明解决了中隔墙帽顶和中导洞拱顶之间喷射混凝土回填不密实导致的结构开裂等问题，且实现了直墙分岔隧道的并行施工，解决了常规中导洞法施工工序繁多、施工难度大、效率低，隧道结构受力状态转换复杂的问题。
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公开(公告)号：CN109899091B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201910237265.6
申请日：2019-03-27
申请人： 中南大学
摘要： 本发明公开了一种拌合站材料配比反向控制方法，基于喷射混凝土现场工作性要求，确定最佳喷射速度和最佳泵送速度，根据规范及施工经验确定泵送时混凝土坍落度要求，通过混凝土在泵送管道内的压力损失公式为施工现场提供所需采取的泵送压力值范围，通过试验和/或结合以往施工经验确定运输时段混凝土坍落度随时间变化关系，推得拌合站混凝土所需达到的坍落度范围值，同时开展试验测定混凝土强度、坍落度与外加剂掺量之间的关系曲线，确定同时满足坍落度和混凝土强度要求的外加剂掺量区间，根据所得区间范围进行混凝土的配比工作。
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公开(公告)号：CN111810165A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010729551.7
申请日：2020-07-27
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司 , 中南大学
摘要： 本发明公开了一种桥隧相连分岔隧道施工方法，包括：确定过渡扩挖段的起始里程和终止里程，先行洞反向掘进至过渡扩挖段起始里程时，逐步由扩挖起始里程扩大开挖断面，掘进至连拱隧道段起点，当后行洞掌子面掘进至距连拱隧道段起点里程设定位置处时暂停施工；中导洞贯通后自洞内连拱隧道段起点里程开始修筑中隔墙，同步开始先行洞连拱隧道段的掘进，并对扩挖过渡扩挖段进行人工岩柱的构筑；对过渡扩挖段扩挖断面顶部进行回填，并进行注浆加固；当过渡扩挖段先行洞恢复至标准断面后，再组织后行洞施工。该工法可适用于桥隧相连工程隧道洞口进洞条件复杂的情况，采用由洞内向洞口反向施工顺序，提高了施工效率，保证了施工安全。
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公开(公告)号：CN111608699A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010267753.4
申请日：2020-04-08
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司 , 中南大学
摘要： 本发明涉及一种装配式仰拱单元以及装配式仰拱结构及施工方法，包括多块连接后形成仰拱二衬的仰拱单元，所述仰拱单元为混凝土预制件，所述仰拱单元内沿隧道环向和纵向设有环向主筋和纵向主筋，所述环向主筋沿隧道环向从仰拱单元的两侧面伸出作为连接结构；本发明缩短二衬仰拱的施工时间、提高隧道的施工效率、缩短工期。
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公开(公告)号：CN109000609B
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201810732150.X
申请日：2018-07-05
申请人： 中南大学 , 中交第一公路工程局有限公司
IPC分类号： G01B21/32
摘要： 本发明公开了一种无钢架锚喷支护隧道用混凝土应变测试装置及测试方法，包括定位杆、混凝土应变计、定位扣环、固定管和可安装在围岩上的固定底座，固定管固接在固定底座上，定位杆的两端分别与一固定管连接，定位扣环安装在定位杆上，混凝土应变计的两端包括应变计端部圆盘，混凝土应变计间隙套接于定位扣环内，且通过应变计端部圆盘实现对混凝土应变计的阻挡限位。该混凝土应变测试装置不仅能够提前预制，现场埋设快捷，提高埋设的工作效率，同时装置结构简单、部件较少，对永久性锚喷支护结构原有受力特征扰动较小。利用该装置及测试方法，可准确的测试出锚喷支护隧道无钢架支护形式下的混凝土应变分布。
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