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公开(公告)号：CN105421159A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510974622.9
申请日：2015-12-22
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 西南交通大学
IPC: E01B1/00
CPC classification number: E01B1/004 , E01B2204/09
Abstract: 本发明提供了一种板式无砟轨道，属于铁路轨道技术领域，包括钢筋混凝土底座，所述钢筋混凝土底座上从下至上依次设置有隔离层和道床板，所述道床板包括从下至上依次桁架钢筋连接的现浇自密实混凝土层和预制的轨道板，所述自密实混凝土层设置于所述隔离层的上表面，所述轨道板内设置有桁架钢筋。本发明提供的板式无砟轨道通过预制的带有桁架钢筋的较薄的轨道板与灌注的自密实混凝土层实现类似单元双块式轨道的现浇道床板结构。轨道的层间连接增强，整体性好，现浇的自密实混凝土层受力合理，显著延长轨道的整体使用寿命。
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公开(公告)号：CN104088945A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201410340174.2
申请日：2014-07-17
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 波纹结构阻尼减振器，以使减振器在更小位移的情况下具有更好的减振效果。它包括至少一层金属板材制成骨架，骨架的板面呈连续形波纹或者锯齿形间隔波纹，波纹所形成的沟槽内设置具有弹性和阻尼特性的弹性填充物。
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公开(公告)号：CN103966928A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410204326.6
申请日：2014-05-14
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种中低速磁浮系统轨道F轨接头结构，以提高F轨接头的抗扭刚度和防高差错位能力，并提高轨道的安装精度。相邻两段F轨连接端翼轨的内侧底部、外侧侧壁分别开设有纵向延伸的内导向限位槽、外导向限位槽，U型连接板的开口端嵌入内导向限位槽、外导向限位槽内；U型连接板上沿纵向、横向间隔布设有长槽孔，穿过长槽孔的螺栓连接组件使U型连接板和相邻两段F轨形成可拆卸连接。
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公开(公告)号：CN103674598A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310698750.6
申请日：2013-12-18
Applicant: 西南交通大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明涉及模拟移动荷载的轨道结构疲劳试验方法及装置。该试验方法包括：在待测试的轨道结构上沿荷载的移动方向依次放置多台MTS；所有MTS按照如下加载条件进行加载：荷载力的极大值为Fmax，荷载力的极小值为Fmin；加载频率为ω；加载时长为T；以荷载的移动方向为前方，每台MTS与在前方与其相邻的MTS之间的相位差为θ；θ采用如下的计算公式：S为：以荷载的移动方向为前方，每台MTS与在前方与其相邻的MTS之间的距离；ν为：被模拟荷载的移动速度；在加载之后，观察待测试的轨道结构的疲劳损伤。本发明对移动荷载的模拟更接近实际情况，反映了荷载力、加载次数、移动方向和移动速度大小对轨道结构的疲劳损伤。
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公开(公告)号：CN103526652A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310528573.7
申请日：2013-10-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 被动式动力减振的梯形轨枕轨道结构，以降低与轨道结构固有频率接近的振动成份，消除轨道结构在该频段的有害振动。包括设置于支撑基础（106）之上的一对横向间隔的纵向梯形轨枕（101），该对梯形轨枕（101）由沿线路延伸方向间隔设置的连接构件（102）连接为一体，钢轨（104）通过扣件（105）固定于梯形轨枕（101）上，其特征在于：所述梯形轨枕（101）上或支撑基础（106）上沿线路延伸方向间隔设置有附加质量块（103），附加质量块（103）通过弹性构件与梯形轨枕（101）或支撑基础（106）弹性连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103526650A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310524476.0
申请日：2013-10-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 被动式动力减振的浮置板轨道结构，以降低与轨道结构固有频率接近的振动成份，消除轨道结构在该频段的有害振动。它包括浮置板主体（101）、支撑基础（102）和钢轨（104），钢轨（104）通过扣件（105）固定在浮置板主体（101）上，沿线路延伸方向连续铺设的浮置板主体（101）通过减振器（106）置于支撑基础（102）上。所述各浮置板主体（101）的长度范围内设置有至少一个附加质量块（103），附加质量块（103）通过弹性构件与对应的浮置板主体（101）或者支撑基础（102）弹性连接。
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公开(公告)号：CN101798786A
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN201010141947.6
申请日：2010-04-08
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 板式无砟轨道减振构造，旨在有效地减少振动与噪声，运用于敏感地段可将轨道结构的振动与噪声控制在规定的指标内。它包括承载层(10)和沿线路纵向铺设的轨道板(20)，以及位于承载层(10)、轨道板(20)之间的调整层(30)，所述承载层(10)的顶面与调整层(30)的底面之间设置有弹性减振层，承载层(10)具有作用于调整层(30)的限位结构。
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公开(公告)号：CN101424061A
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200810147812.3
申请日：2008-12-10
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 本发明公开了一种无砟轨道构造，旨在有效地增强无砟轨道的整体性和抗震性能，和减少轨道结构维护、维修工作量。它包括采用预应力钢筋混凝土结构的轨道板(10)和采用钢筋混凝土结构的底座(30)，以及位于轨道板(10)、底座(30)之间的砂浆调整层，所述砂浆调整层为树脂砂浆层(20)，该树脂砂浆层(20)与轨道板(10)、底座(30)粘结形成整体式结构。本发明的有益效果是，树脂砂浆层具有良好弹性和粘结性，能将轨道板和座牢靠地连接为一体，从而提高无砟轨道构造的整体性和抗震性能；能有效地加快砂浆调整层的灌注速度和保证施工质量，因此具有便于现场施工的特点，而且可实现快速维修。
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公开(公告)号：CN107867306B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN201711019951.3
申请日：2017-10-27
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: B61K7/18
Abstract: 双缓冲器悬挂式空轨列车挡车器，以有效提高挡车器的制动力，提高其缓冲和吸收空轨列车冲击能量的能力，确保车辆能够平稳地停靠在安全位置，且缩短挡车器占用线路长度。它包括通过连接板悬挂设置在走行面上且位于轨道梁下方的活动支架，活动支架内固定设置由第一液压缸、第一活塞杆构成的第一缓冲器，缓冲头固定设置在第一活塞杆的前端；所述连接板与走行面形成摩擦副，轨道梁内固定设置作用于连接板的第二缓冲器。
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公开(公告)号：CN108660872A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810597587.7
申请日：2018-06-11
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种悬挂式单轨交通轨道结构，以有效降低悬挂式单轨交通工程的建设成本，提高施工效率，且为列车提供了一个稳定优良的走行面，确保列车运行的可靠性。包括具有下部开口的轨道梁，以及位于轨道梁内底部两侧的走行面。所述轨道梁为由顶板、两侧腹板、两侧底板构成的钢筋混凝土预制箱梁构件，所述走行面为设置在两侧底板顶面上的钢轨，钢轨通过与螺栓连接组件与底板形成可拆卸连接。
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