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公开(公告)号：CN202539290U
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201120563584.5
申请日：2011-12-29
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B21D5/08
Abstract: 本实用新型公开了一种用于变截面蒙皮辊压的变截面机组，包括底座、直线轨道、弯曲轨道、电磁吸盘和移动式辊压机，其中，直线轨道和弯曲轨道连接构成运行轨道，直线轨道和弯曲轨道通过轨道支撑与底座连成一体，按设计曲线提供机组运行轨道；电磁吸盘通过支撑与底座连接在一起，通过电的作用，对蒙皮进行固定和退磁移动；移动式辊压机位于运行轨道上，沿直线轨道和弯曲轨道进行移动辊压，实现变化曲线蒙皮制作，并确保蒙皮辊压质量。本实用新型的用于变截面蒙皮辊压的变截面机组，具有原理新颖、通用性强、成本较、生产效率高、表面质量有可靠保证等优点。
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公开(公告)号：CN202462272U
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201120573739.3
申请日：2011-12-31
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种客车板簧装配用的定位夹紧工装，包括底架，板簧定位滑座，液压动力装置，液压动力装置与底架连接；所述底架包括底部的支撑座Ⅰ，底架上设有吊装吊环，底架上部设有支撑座Ⅱ，所述支撑座Ⅱ为槽钢、钢板焊接结构，所述钢板置于支撑座Ⅱ顶部，用于支撑固定板簧定位滑座；所述板簧定位滑座包括定位滑座底板及带槽钢板，所述带槽钢板与定位滑座底板连接；带槽钢板上设有定位槽，与其配合的销轴置于定位槽内，板簧定位滑座底板、板簧定位滑座分别与钢板连接；结构简单、安装方便，使用可靠，提高生产效率、降低劳动强度，保证车辆装配和行车安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201746014U
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：CN201020263528.5
申请日：2010-07-20
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B65G7/02
Abstract: 本实用新型公开了一种可调式工位转序车，它包括车轮装置，所述车轮装置上设有车架，车架通过连接装置与可调装置连接；车架上还设有若干支撑横梁；所述车轮装置包括车轮总成，车轮总成通过车轴与另一车轮总成连接。工位转序车的宽度和长度能根据生产车型进行适应性的调节，通用性较强，避免了制作不同长度和宽度的工位转序车；同时，在生产短车型时，将两端的接长头移去，工位转序车就不会占用较大的生产工位空间，有利于生产组织和存放更多的车辆；由于工位转序车本身带有车轮，无需在地面上安装支撑轮组，也无需控制所有支撑轮组是否在同一高度，节约了大部分的硬件投入和成本，同时，在周转使用时，移动灵活，调整方便。
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公开(公告)号：CN201744936U
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：CN201020215259.5
申请日：2010-06-04
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种自增力定向式快速蒙皮夹具，包括连接拉杆、预紧螺杆、上夹具、下夹具、螺旋弹簧，其中，上夹具、螺旋弹簧、下夹具从上到下依次排列，预紧螺杆穿过上夹具和螺旋弹簧、与下夹具连接；连接拉杆后端设有楔形块，楔形块左右两侧的平面称为导向面，楔形块上下两侧的平面称为楔形面；楔形块位于上夹具和下夹具之间，此端称为张开端，另一端称为夹紧端，上夹具和下夹具的张开端均设有与楔形块相契合的楔形槽，楔形槽内表面与楔形块的导向面相契合的称为导向面，与楔形块的楔形面相契合的称为斜平面；上夹具和下夹具的夹紧端还设有相互啮合的倒刺齿；上夹具的夹紧端设有凹槽，下夹具的夹紧端设有与凹槽相啮合的凸台。
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公开(公告)号：CN204267892U
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201420685152.5
申请日：2014-11-14
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种管线路过孔保护件，包括中空结构的管体，该管体上设置有外密封环，外密封环的左侧为外伸长部分，外密封环的右侧为穿管部分，外伸长部分设置有第一倒齿区，穿管部分上分别设有第二倒齿区和第三倒齿区，第一倒齿区与第二倒齿区的齿向均朝向外密封环，第三倒齿区与第二倒齿区的齿向相同，且第三倒齿区与第二倒齿区之间的管体为空齿段。本方案的保护件能牢固的卡在被过孔件上，能持久的保护内部线路，且在施工过程中易于装配。
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公开(公告)号：CN214729221U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202023225758.5
申请日：2020-12-28
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种汽车发动机总成安装车间的发动机总成自动运输安装系统，属于AGV运输车技术领域，包括：铺设于汽车发动机总成安装车间地面上的磁条路线；以及，与AGV调度系统通信连接，并在所述磁条路线上运行的AGV运输车；沿所述磁条路线设置有多个AGV运输车充电桩；AGV运输车的车体的一端安装有液压升降托架；所述AGV运输车的车体上可拆卸的设有多个挡板。本实用新型预装完成后的发动机总成运输到生产线无需人工运输，避免了使用叉车的运输，安全隐患，保证了运输过程的安全稳定性，提高了车间空间利用率，改善了车间生产环境，降低了工人劳动强度，降低了物力损耗，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN203746237U
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201420047227.7
申请日：2014-01-24
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: G08G1/052
Abstract: 本实用新型公开了一种模拟车辆极速检测装置，包括外壳，壳内设置有函数发生器、速比转换器、车速显示器、频率显示器、测试线束和车速传感器对接件；所述车速传感器对接件通过测试线束和函数发生器连接；函数发生器分别和速比转换器、频率显示器连接；所述速比转换器分别与车速显示器和PLC编程接口连接；功能键与速比转换器连接，用于输入脉冲参数，速比转换器将函数发生器发出的脉冲信号按照输入的脉冲参数以实时计数的方式转换为实时车速值，然后在车速显示器显示；调频旋钮和函数发生器连接；电源线路分别和函数发生器与速比转换器连接；通过调整函数发生器发出的脉冲信号频率，直至车辆ECU不再对信号频率变化做出响应时，为车辆极速。
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