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公开(公告)号：CN103794060A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201410035125.8
申请日：2014-01-24
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: G08G1/052
Abstract: 本发明公开了一种模拟车辆极速检测装置及方法，包括外壳，壳内设置有函数发生器、速比转换器、车速显示器、频率显示器、测试线束和车速输传感器对接件；所述车速传感器对接件通过测试线束和函数发生器连接；函数发生器分别和速比转换器、频率显示器连接；所述速比转换器分别与车速显示器和PLC编程接口连接；功能键与速比转换器连接，用于输入脉冲参数，速比转换器将函数发生器发出的脉冲信号按照输入的脉冲参数以实时计数的方式转换为实时车速值，然后在车速显示器显示；调频旋钮和函数发生器连接；电源线路分别和函数发生器与速比转换器连接；通过调整函数发生器发出的脉冲信号频率，直至车辆ECU不再对信号频率变化做出响应，为车辆极速。
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公开(公告)号：CN103794060B
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201410035125.8
申请日：2014-01-24
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: G08G1/052
Abstract: 本发明公开了一种模拟车辆极速检测装置及方法，包括外壳，壳内设置有函数发生器、速比转换器、车速显示器、频率显示器、测试线束和车速输传感器对接件；所述车速传感器对接件通过测试线束和函数发生器连接；函数发生器分别和速比转换器、频率显示器连接；所述速比转换器分别与车速显示器和PLC编程接口连接；功能键与速比转换器连接，用于输入脉冲参数，速比转换器将函数发生器发出的脉冲信号按照输入的脉冲参数以实时计数的方式转换为实时车速值，然后在车速显示器显示；调频旋钮和函数发生器连接；电源线路分别和函数发生器与速比转换器连接；通过调整函数发生器发出的脉冲信号频率，直至车辆ECU不再对信号频率变化做出响应，为车辆极速。
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公开(公告)号：CN101130212A
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：CN200610109970.0
申请日：2006-08-25
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 一种用于冲压机上的管材下料装置，包括一冲裁机构，一管材夹紧机构，一与管材夹紧机构相配合的气缸，气缸与一提供气源的空气压缩机相连通，冲裁机构位于冲压机的滑块上，管材夹紧机构位于冲压机的工作台上，其特征在于：冲裁机构包括一冲刀，冲刀固定于滑块上，管材夹紧机构包括一固定凹模、一滑动凹模，滑动凹模的后端与气缸的活塞杆相连接，前端与固定凹模的前端相对应，并分别在各自的前端开有与冲刀对应的刀槽，冲刀的方向朝向下并与刀槽相对应，本发明利用冲刀瞬间的冲力来下料，下料时间快，效率高，管材切口处光滑无毛刺，并且在工作时不会产生火花，噪音低，工作环境大大改善，与整个制造生产工序相适应，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN202847838U
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201220566041.3
申请日：2012-10-20
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B62D25/24
Abstract: 本实用新型公开了一种客车仓门门板与骨架的加固联接结构，包括客车仓门门板与骨架，门板与骨架之间通过电栓螺柱联接紧固。采用本实用新型所带来的有益效果：(1)本实用新型的应用，可有效减轻粘接质量对操作质量的依赖性，降低局部粘接缺陷对门板粘接质量稳定性的影响，提高门体粘接质量的可靠性。(2)本实用新型的应用，可有效缩短仓门在粘接胎具上的粘接固化时间，减少仓门粘接的工装占压，减少工装投入和成本。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN203746237U
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201420047227.7
申请日：2014-01-24
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: G08G1/052
Abstract: 本实用新型公开了一种模拟车辆极速检测装置，包括外壳，壳内设置有函数发生器、速比转换器、车速显示器、频率显示器、测试线束和车速传感器对接件；所述车速传感器对接件通过测试线束和函数发生器连接；函数发生器分别和速比转换器、频率显示器连接；所述速比转换器分别与车速显示器和PLC编程接口连接；功能键与速比转换器连接，用于输入脉冲参数，速比转换器将函数发生器发出的脉冲信号按照输入的脉冲参数以实时计数的方式转换为实时车速值，然后在车速显示器显示；调频旋钮和函数发生器连接；电源线路分别和函数发生器与速比转换器连接；通过调整函数发生器发出的脉冲信号频率，直至车辆ECU不再对信号频率变化做出响应时，为车辆极速。
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公开(公告)号：CN202462272U
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201120573739.3
申请日：2011-12-31
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种客车板簧装配用的定位夹紧工装，包括底架，板簧定位滑座，液压动力装置，液压动力装置与底架连接；所述底架包括底部的支撑座Ⅰ，底架上设有吊装吊环，底架上部设有支撑座Ⅱ，所述支撑座Ⅱ为槽钢、钢板焊接结构，所述钢板置于支撑座Ⅱ顶部，用于支撑固定板簧定位滑座；所述板簧定位滑座包括定位滑座底板及带槽钢板，所述带槽钢板与定位滑座底板连接；带槽钢板上设有定位槽，与其配合的销轴置于定位槽内，板簧定位滑座底板、板簧定位滑座分别与钢板连接；结构简单、安装方便，使用可靠，提高生产效率、降低劳动强度，保证车辆装配和行车安全。
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公开(公告)号：CN200948513Y
公开(公告)日：2007-09-19
申请号：CN200620131271.1
申请日：2006-08-25
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 一种用于冲压机上的管材下料装置，包括一冲裁机构，一管材夹紧机构，一与管材夹紧机构相配合的气缸，气缸与一提供气源的空气压缩机相连通，冲裁机构位于冲压机的滑块上，管材夹紧机构位于冲压机的工作台上，其特征在于：冲裁机构包括一冲刀，冲刀固定于滑块上，管材夹紧机构包括一固定凹模、一滑动凹模，滑动凹模的后端与气缸的活塞杆相连接，前端与固定凹模的前端相对应，并分别在各自的前端开有与冲刀对应的刀槽，冲刀的方向朝向下并与刀槽相对应，本实用新型利用冲刀瞬间的冲力来下料，下料时间快，效率高，管材切口处光滑无毛刺，并且在工作时不会产生火花，噪音低，工作环境大大改善，与整个制造生产工序相适应，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN210805931U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201922444392.1
申请日：2019-12-27
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: H01M8/04089 , H01M8/0438 , H01M8/04119 , H01M8/04223
Abstract: 本实用新型公开了一种燃料电池汽车空气供给系统，包括：控制器，以及通过管路依次连接的空滤器、空压机和增湿器，在所述空压机和增湿器之间的管路上设有流量传感器和压力传感器；所述控制器分别与燃料电池、空压机、流量传感器和压力传感器电连接，所述增湿器与燃料电池通过管路连接。本实用新型能够提高燃料电池的工作效率及使用寿命。
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