一种轨道车辆制动系统和轨道车辆制动系统的监控方法

    公开(公告)号:CN113415264A

    公开(公告)日:2021-09-21

    申请号:CN202110873546.8

    申请日:2021-07-30

    Abstract: 本发明提供一种轨道车辆制动系统和轨道车辆制动系统的监控方法,所述轨道车辆制动系统包括若干制动单元和信号系统,所述制动单元包括能够控制轨道车辆进行制动的主控制动装置和若干从属制动装置,所述主控制动装置能够监测并统计全部所述主控制动装置和所述从属制动装置中无法制动的总故障数量,若所述总故障数量不小于第一预设数量,则向所述信号系统发送故障信号,所述信号系统能够控制各所述制动单元进行紧急制动。采用如上结构,当主控制动装置检测到总故障数量不小于第一预设数量,则向信号系统发送故障信号,信号系统能够控制各制动单元进行紧急制动,使轨道车辆紧急停车,防止轨道车辆发生安全事故。

    压力开关前置型轨道车辆车上辅助升弓供风装置

    公开(公告)号:CN220923819U

    公开(公告)日:2024-05-10

    申请号:CN202322556312.8

    申请日:2023-09-20

    Abstract: 本实用新型涉及一种压力开关前置型轨道车辆车上辅助升弓供风装置,包括:辅助供风单元和升弓气路板;辅助供风单元用来向辅助风缸中充风,协助升弓气路板进行升弓操作;辅助供风单元包括依次连接的:压力开关,辅助压缩机,辅助风缸;升弓气路板用来向受电弓供风进行升弓;升弓气路板包括:过滤器和电磁阀;电磁阀接通时,升弓气路板向受电弓进行升弓。本实用新型的压力开关前置型轨道车辆车上辅助升弓供风装置,压力开关U08前置后,辅助压缩机自动启停,无需人工操作,实现了自动化;同时升弓装置中的辅助供风单元采用了紧凑的结构,减少了占用的空间,增加了维护维修的操作空间。

    轨道车辆空气弹簧故障状态下控制系统

    公开(公告)号:CN212473464U

    公开(公告)日:2021-02-05

    申请号:CN202021491668.8

    申请日:2020-07-24

    Abstract: 轨道车辆空气弹簧故障状态下控制系统,涉及轨道车辆控制技术领域,解决现有轨道车辆转向架的空气弹簧出现泄漏,将出现车体倾斜,尤其是车头将可能出现下部超限界以及运行不稳定的安全风险等问题,本实用新型对采用两个高度阀和四个高度阀的轨道车辆空气弹簧故障状态下的控制;当运用中一个转向架的空气弹簧出现泄漏时,可自动检测并控制另一个转向架空气弹簧进行同步排风,最终实现保持车体水平不发生倾斜的问题,规避运用中车辆超出限界或运行不稳定的风险,同时又不影响空气弹簧的正常工作。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种半动力轨道车辆动轴制动互锁控制装置

    公开(公告)号:CN216359959U

    公开(公告)日:2022-04-22

    申请号:CN202122613760.8

    申请日:2021-10-28

    Abstract: 一种半动力轨道车辆动轴制动互锁控制装置,涉及轨道车辆制动系统技术领域,解决目前的半动力车辆只能采用两套制动控制装置,增加车辆采购和维护成本问题。包括预控压力控制模块、第一中继阀、第二中继阀、电磁阀和牵引控制单元;预控压力控制模块连接车辆制动风缸,同时连接第一中继阀和第二中继阀;第一中继阀连接非动力轴的制动缸,第二中继阀连接动力轴的制动缸;预控压力控制模块与第二中继阀之间连接电磁阀;电磁阀与牵引控制单元电气连接。本新型通过设置两个中继阀,以及在动力轴中继阀的预控气路上设置电磁阀和气动阀,实现常用制动时动力轴和非动力轴分别控制的目的,从而实现简化车辆设计,降低车辆的采购和维护成本问题。

    轨道车辆空气制动隔离装置及紧急制动互锁的控制电路

    公开(公告)号:CN212473427U

    公开(公告)日:2021-02-05

    申请号:CN202021963759.7

    申请日:2020-09-10

    Abstract: 轨道车辆空气制动隔离装置及紧急制动互锁的控制电路,涉及轨道交通技术领域,解决现有隔离装置需要手动操作,且在进行手动隔离空气制动后,将导致本车常用制动与紧急制动均同时丢失;并且紧急制动不具备他车补偿功能以及无法保证最短制动距离等问题,制动风缸处的压缩空气同时供给远程隔离电磁阀和活塞阀,远程隔离电磁阀控制活塞阀的导通和截止;在制动系统发生故障时,采用列车网络远程控制远程隔离电磁阀,压缩空气通过远程隔离电磁阀流入活塞阀的控制A4口,所述活塞阀的A3口与A2口导通,排出活塞阀的A2口处的压缩空气;制动缸处的压缩空气通过单向阀、带电触点截断塞门,最终通过活塞阀的A3口排出,实现对空气制动进行缓解。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

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