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公开(公告)号：CN111894371A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010795339.0
申请日：2020-08-10
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种轨道车辆司机室间壁门用新型电磁锁，包括磁铁、衔铁、衔铁安装座、垫板、固定板、拉板、导柱、等高螺丝及弹簧，所述磁铁安装在门框的司机室侧，所述衔铁安装座安装在门板的司机室侧，所述衔铁安装座靠近门框侧与固定板固定连接，固定板外侧设置垫板，衔铁安装座另一侧设置拉板，本发明降低了装配难度，提高了装配效率，同时门板和间壁轻微变形也无需再进行调整间隙的后期维护，降低了检修与维护成本。
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公开(公告)号：CN110056269A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910456741.3
申请日：2019-05-29
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种轨道车辆车门系统的外部紧急解锁装置，主要包括操作把手、横向电磁铁、竖向电磁铁、位置开关、复位弹簧、限位块、连杆、把手支座，横向电磁铁固定在壳体背面，横向电磁铁的伸缩杆与限位块配合，限位块上部固定在限位块转轴的一端，下面与把手支座配合，把手支座穿过旋转轴固定在操作把手上，限位块转轴中部支撑在壳体上，限位块转轴的另一端与连杆连接，连杆的一端通过复位弹簧连接到支架上，连杆的另一端通过U形块与竖向电磁铁的伸缩杆连接，U形块下面固定一接触板，接触板下落时与位置开关触碰配合，竖向电磁铁和位置开关固定在壳体上。本发明实现在不使用专用钥匙的情况下可以实现车门的紧急解锁，有利于紧急情况下的救援，同时又能防止被随意操作，保证了车辆安全和列车的正常运营，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN110056269B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN201910456741.3
申请日：2019-05-29
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种轨道车辆车门系统的外部紧急解锁装置，主要包括操作把手、横向电磁铁、竖向电磁铁、位置开关、复位弹簧、限位块、连杆、把手支座，横向电磁铁固定在壳体背面，横向电磁铁的伸缩杆与限位块配合，限位块上部固定在限位块转轴的一端，下面与把手支座配合，把手支座穿过旋转轴固定在操作把手上，限位块转轴中部支撑在壳体上，限位块转轴的另一端与连杆连接，连杆的一端通过复位弹簧连接到支架上，连杆的另一端通过U形块与竖向电磁铁的伸缩杆连接，U形块下面固定一接触板，接触板下落时与位置开关触碰配合，竖向电磁铁和位置开关固定在壳体上。本发明实现在不使用专用钥匙的情况下可以实现车门的紧急解锁，有利于紧急情况下的救援，同时又能防止被随意操作，保证了车辆安全和列车的正常运营，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN111911023A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010795355.X
申请日：2020-08-10
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种轨道车辆外端门用可调节式自复位门机构，包括自动锁闭门锁、门携架、门机构底板、开门保持装置、解锁装置、自动复位装置、气缸缓冲装置，所述门机构底板左端上侧连接开门保持装置，右端下侧连接门锁，门机构底板下侧滑动连接门携架，本发明在外端门门机构上设计了开门保持装置、解锁装置、自动复位装置、气缸缓冲装置，可以实现开门后门板自动保持不关闭，操作关门把手，可以满足美国标准要求的外端门设计，可以实现紧急疏散情况下，开门保持功能可保证车门净通过宽度稳定；关门力可调，可满足美国人机工程学对5％女性使用的要求；自动复位功能可以避免误操作情况下，车门未锁闭，车辆运营过程中车门打开的风险。
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公开(公告)号：CN109435991A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811358679.6
申请日：2018-11-15
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
CPC classification number: B61D25/00 , E06B3/4618 , E06B7/12 , H05B3/84
Abstract: 一种城铁轨道车辆司机室加热式滑动侧窗结构，包含窗框、固定扇、滑动扇，其特征在于：滑动扇夹层玻璃内设置ITO导电膜，在滑动扇夹层玻璃上下端部设置金属汇流条，ITO导电膜通过金属汇流条连接线束，线束连接车上的控制继电器，夹层玻璃内安装有温度传感器。本发明夹层玻璃内的ITO导电膜通过金属汇流条连接线束，线束连接车上的控制继电器，进而给滑动侧窗加热，通过温度传感器控制夹层玻璃表面温度。线束外包的坦克链及不锈钢线盒，避免线束运动时产生的破坏，保证线束可靠性。通过该发明保证车辆运营过程中司机室侧部视野清晰，便于司机实时观察路况及站台客流等情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107901920A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711089195.1
申请日：2017-11-08
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61B1/02
Abstract: 一种新型站台补偿装置，包括补偿机构和踏板，补偿机构与踏板采用接触导向式滑动配合，补偿机构包括活动踏板、直线驱动器、驱动杆、直流电机、电磁锁、信号控制盒、隔离开关、钢丝绳转换单元、解锁钢丝绳、锁闭钢丝绳、锁闭销、机构底板、车辆钢丝绳，电磁锁、信号控制盒安装于机构底板上，信号控制盒用于接收车辆给补偿机构输出展开或者收缩信号，并通过硬线方式传输命令给电磁锁，实现与活动踏板的机械式锁闭和解锁功能，直流电机通过齿轮插接的配合方式与直线驱动器连接及配合，直线驱动器安装于机构底板上，并通过连接销与活动踏板连接。本发明节省运营成本；完全补偿踏板与站台间不等间隙，提高乘客尤其是残疾人上下车安全性；方便检修，降低维修维护成本和周期。
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公开(公告)号：CN209290392U
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201821880787.5
申请日：2018-11-15
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种城铁轨道车辆司机室加热式滑动侧窗结构，包含窗框、固定扇、滑动扇，其特征在于：滑动扇夹层玻璃内设置ITO导电膜，在滑动扇夹层玻璃上下端部设置金属汇流条，ITO导电膜通过金属汇流条连接线束，线束连接车上的控制继电器，夹层玻璃内安装有温度传感器。本实用新型夹层玻璃内的ITO导电膜通过金属汇流条连接线束，线束连接车上的控制继电器，进而给滑动侧窗加热，通过温度传感器控制夹层玻璃表面温度。线束外包的坦克链及不锈钢线盒，避免线束运动时产生的破坏，保证线束可靠性。通过该实用新型保证车辆运营过程中司机室侧部视野清晰，便于司机实时观察路况及站台客流等情况。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207631247U
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201721481479.0
申请日：2017-11-09
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种城市轨道车辆电动内藏移门复合式密封结构，门口两侧采用门口胶条密封、门板尾部外侧胶条密封及门板尾部内侧胶条密封的三层密封结构，门口上部采用门口胶条密封和门板上部胶条密封的双层密封结构，本结构通过门口两侧安装于车体门立柱周圈的门口胶条实现第一层密封，通过门板尾部外侧胶条密封实现第二层密封，门板尾部内侧胶条密封实现第三层密封，并通过门口胶条密封和门板上部胶条密封，实现门口上部的双层密封，上述整体密封结构更好地保证了门口区域隔音、隔热性能，为整车的相关性能做出更大贡献，进而提高乘客舒适度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212454058U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202021644076.5
申请日：2020-08-10
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种轨道车辆外端门用可调节式自复位门机构，包括自动锁闭门锁、门携架、门机构底板、开门保持装置、解锁装置、自动复位装置、气缸缓冲装置，所述门机构底板左端上侧连接开门保持装置，右端下侧连接门锁，门机构底板下侧滑动连接门携架，本实用新型在外端门门机构上设计了开门保持装置、解锁装置、自动复位装置、气缸缓冲装置，可以实现开门后门板自动保持不关闭，操作关门把手，可以满足美国标准要求的外端门设计，可以实现紧急疏散情况下，开门保持功能可保证车门净通过宽度稳定；关门力可调，可满足美国人机工程学对5％女性使用的要求；自动复位功能可以避免误操作情况下，车门未锁闭，车辆运营过程中车门打开的风险。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210127741U
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201920791080.5
申请日：2019-05-29
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种轨道车辆车门系统的外部紧急解锁装置，主要包括操作把手、横向电磁铁、竖向电磁铁、位置开关、复位弹簧、限位块、连杆、把手支座，横向电磁铁固定在壳体背面，横向电磁铁的伸缩杆与限位块配合，限位块上部固定在限位块转轴的一端，下面与把手支座配合，把手支座穿过旋转轴固定在操作把手上，限位块转轴中部支撑在壳体上，限位块转轴的另一端与连杆连接，连杆的一端通过复位弹簧连接到支架上，连杆的另一端通过U形块与竖向电磁铁的伸缩杆连接，U形块下面固定一接触板，接触板下落时与位置开关触碰配合，竖向电磁铁和位置开关固定在壳体上。本实用新型实现在不使用专用钥匙的情况下可以实现车门的紧急解锁，有利于紧急情况下的救援，同时又能防止被随意操作，保证了车辆安全和列车的正常运营，具有良好的应用前景。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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