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公开(公告)号：CN115012967A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210680319.8
申请日：2022-06-15
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明涉及一种泥水盾构高水压软硬不均地层保压施工方法，包括如下步骤：向盾构机的外侧以及自盾尾处脱出的第一环管片的外侧注入改性水玻璃；向从盾尾处脱出的第二、三环管片以及第十五、十六环管片的外侧注入水泥水玻璃双液浆形成环箍结构；向两个环箍结构之间注入水泥浆；向盾构机的前方上部土层进行超前加固注浆，直至盾构机掘进通过软硬不均地层。本发明通过超前加固注浆在盾构待掘进的土体上方形成管棚加固区域，确保盾构泥水平衡下掘进，防止发生坍塌冒顶，有效控制了超前加固的弊端，本发明的施工方法具有施工周期短，原理简单，效率高，注浆量少以及针对性强的特点。
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公开(公告)号：CN112215944A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011040422.3
申请日：2020-09-28
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM技术进行快速精准定位危险边界的方法，其包括步骤：将施工图纸导入到Autodesk Revit软件中，绘制出三维信息化BIM模型；将绘制好的BIM模型导入到Fuzor软件中；在Fuzor软件中设置好安全分析数据；利用Fuzor软件，根据安全分析数据，定位危险边界，生成安全分析报告和安全计划。本发明提供了一种基于BIM技术进行快速精准定位危险边界的方法，利用BIM技术，对洞口等存在安全隐患的地点，快速直观的定位危险边界，确定需要设置围栏的位置，以防止高空坠落，并自动生成报告和相应的安全计划，防止施工时事故发生，确保安全生产，提高工程管理水平。
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公开(公告)号：CN112214819A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011057640.8
申请日：2020-09-30
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
IPC: G06F30/13 , G06T17/00 , G06T19/00 , G06F16/955
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM技术施工场布720动态展示方法，其包括：将绘制好的施工场地布置平面图导入Autodesk Revit软件中，绘制出三维场布模型；将绘制好的三维场布模型导入到Lumion软件中，赋予与真实材质相同的材质信息，生成全景相片；将全景相片导入到720云平台中，生成网址链接或者二维码；通过点击链接或者扫描二维码720度查看施工场布。本发明基于BIM技术的虚拟样板展示技术，将施工场地布置BIM模型与720全景相结合，以720度的角度进行动态展示，具有资源投入少、综合成本低、周转率高、资源消耗少的技术优质，从根本上解决实物样板引路在资源上的浪费。
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公开(公告)号：CN111862303A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010618374.5
申请日：2020-06-30
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM技术的地铁车站管线迁改演示方法，包括：分别建立原状管线三维模型和迁改后管线三维模型，在模型中标记出相同类型的管线；将两个管线三维模型导入Sketchup软件中并绘制地铁车站模型，选取基准点将三个模型整合在同一个空间中；对模型中不同类型的管线分别建立模型图层，对地铁车站模型单独建立一个模型图层；打开地铁车站模型的模型图层以及所要演示的原状管线三维模型的管线的模型图层，关闭其余模型图层；打开与所要演示的原状管线三维模型的管线相同类型的迁改管线三维模型的管线的模型图层，进行比对。利用Sketchup软件平台进行管线迁改方案模拟，加强对地下管线的合理迁改。
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公开(公告)号：CN116556419A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310584973.3
申请日：2023-05-22
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明涉及一种装配式顶板拼接装置，供拼接设置地铁车站顶板，所述拼接装置包括：底板，所述底板具有相对设置的第一侧和第二侧；安装于所述第一侧的第一固定架，所述第一固定架的顶部供放置顶板；安装于所述第二侧的第二底座，所述第二底座的顶部滑设有第二移动架；以及高度可调的安装于所述第二移动架的顶部的第二抬升架，所述第二抬升架的顶部供设置另一所述顶板；通过调整所述第二抬升架的高度，使得两个所述顶板处于同一高度，通过移动所述第二移动架，使得两个所述顶板的端部对位并贴合，使用简单，操作方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109885966B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201910179986.6
申请日：2019-03-11
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM技术的滑槽管片冲突及优化布置的方法，包括：利用Autodesk Revit建模软件创建BIM滑槽管片模型和BIM管片钢筋模型；将BIM滑槽管片模型和BIM管片钢筋模型导出至Fuzor软件中，安装设计图纸进行整合；对整合后的BIM滑槽管片模型和BIM管片钢筋模型进行软碰撞冲突检查；根据软碰撞冲突检查的结果，优化BIM滑槽管片模型和BIM管片钢筋中的部件的排布。本发明通过模型的运用，根据方案和设计图纸绘制地铁隧道管片结构和滑槽，然后绘制钢筋BIM模型，利用Fuzor软件平台进行冲突检查，及时优化方案，使方案更加完善、方案实施更精细。
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公开(公告)号：CN112857848B
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202110044520.2
申请日：2021-01-13
Applicant: 中国建设基础设施有限公司 , 中建华东投资有限公司 , 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明属于试验装置领域，具体涉及一种可调节及控制螺栓预应力的盾构隧道模型试验装置，包括模型箱，所述模型箱外侧壁两侧连接有隧道管，所述模型箱外侧壁两侧靠近所述隧道管下方连接有支撑架，所述模型箱内部填充有填充物；通过防护盒、数据接头和压力感应器的设置，使试验人员在进行螺母的拧动操作时可根据计算机显示出预应力数据进行拧动力量大小的控制和调节，通过连接杆、刻度线和挡板的设置，使隧道管插入填充物内部后导致填充物内部坍塌的情况在承重物压力的作用下体现出来，挡板可随填充物的坍塌发生位置的下降，试验人员可通过连接杆上的刻度线进行下降高度大小的观测，使试验数据的准确性提高。
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公开(公告)号：CN115673658A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210601397.4
申请日：2022-05-30
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
IPC: B23K37/053 , B23K101/06
Abstract: 本发明涉及一种圆管对接装置及对接方法，该圆管对接装置包括可从圆管内部对圆管进行夹持的两个夹持机构、以相对于夹持机构转动的形式调节夹持机构的夹持半径的两个旋转盘、以及用于分别驱动两个旋转盘转动并将两个夹持机构和两个旋转盘同轴连接的转动机构。通过操作转动机构分别驱动两个旋转盘相对于夹持机构转动以分别调节相应夹持半径，进而实现对相同或不同直径圆管的对接，结构简单，操作方便、占用空间小、定位准确稳定、且可实现多角度对接。
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公开(公告)号：CN113500485A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110869989.X
申请日：2021-07-30
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明的可用于不同直径的钢筋丝头打磨装置及打磨方法，该打磨装置包括第一环座、第二环座以及沿环向间隔连接于该第一环座和该第二环座之间的多个切割片，该第一环座的内径大于钢筋丝头的外径，该第二环座的内径小于钢筋丝头的外径，多个该切割片的刀刃均相对向内设置。本发明通过呈放射状设置的切割片对钢筋前端的丝头进行打磨，解决了现有技术中直螺纹钢筋丝头打磨加工效率低、质量不稳定的技术问题。依据所需打磨钢筋放入椎体形的打磨装置内部空腔深度不同，实现不同直径钢筋丝头打磨的效果。该打磨装置安拆便捷，操作方便，提高使用效率，部件可紧密结合，装置整体稳定性高，成本低。
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公开(公告)号：CN112231804A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011039285.1
申请日：2020-09-28
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM技术的明挖地铁车站道路导改后交通模拟分析方法，包括：在Autodesk Infraworks软件中生成项目所在位置的地物三维模型；根据施工场布平面图，在Autodesk Revit软件中绘制出施工场布三维模型，并设置项目坐标；将交通导改图和施工场布三维模型根据坐标导入到Autodesk Infraworks软件中，进行整合，绘制出交通导改后的道路模型；将现场采集的车流量数据输入到Autodesk Infraworks软件中，进行交通流量模拟分析。本发明为优化交通导改方案和确定方案提供了决策，加快了前期工作进展，为后续施工工期提供了保障，提高项目管理水平。
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