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公开(公告)号：CN109958146A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201910308929.3
申请日：2019-04-17
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式地下结构预制构件接缝处密封止水条囊，包括橡胶材质的囊体，所述囊体中形成容纳空气或者微膨胀浆液的囊腔，所述囊体在空气或者微膨胀浆液的作用下撑起后对接缝处进行密封，所述囊体外壁处形成气囊嘴、注浆嘴。所述气囊嘴、注浆嘴位于囊体的长边处或短边处，所述气囊嘴、注浆嘴与囊腔连通。本发明通过气囊嘴、注浆嘴向囊体的囊腔中充入空气或者微膨胀浆液，在空气或者微膨胀浆液作用下能够使囊体胀气，从而使囊体外壁对接缝两侧进行挤压，实现了接缝处的密封，本发明既可以用于预制构件间接缝的密封，也可用于预制地连墙间的密封，本发明实现了囊体与结构件的挤压密封，保证密封效果。
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公开(公告)号：CN118814530B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411296084.8
申请日：2024-09-18
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，公开了一种可卸载支撑的减振型预制轨道结构及施工方法，所述结构从下至上依次包括灌料层、减振垫层和预制轨道板；减振垫层设置于预制轨道板和灌料层之间；灌料层由流动性较好的自密实混凝土材料制成，灌料层用于支撑预制轨道结构；减振垫层和预制轨道板复合成一体，减振垫层设置于预制轨道板下以进行减振；所述预制轨道板的两侧均设有2个能与楔形支撑块卡合配合的预制板预留导槽，在形成灌料层之前，楔形支撑块用于支撑减振垫层和预制轨道板，在形成灌料层后，楔形支撑块内部卸载，取消楔形支撑块对减振垫层和预制轨道板的支撑，实现减振垫层与灌料层之间的接触。本发明减振型预制轨道结构具有较好的减振效果。
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公开(公告)号：CN118814530A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411296084.8
申请日：2024-09-18
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，公开了一种可卸载支撑的减振型预制轨道结构及施工方法，所述结构从下至上依次包括灌料层、减振垫层和预制轨道板；减振垫层设置于预制轨道板和灌料层之间；灌料层由流动性较好的自密实混凝土材料制成，灌料层用于支撑预制轨道结构；减振垫层和预制轨道板复合成一体，减振垫层设置于预制轨道板下以进行减振；所述预制轨道板的两侧均设有2个能与楔形支撑块卡合配合的预制板预留导槽，在形成灌料层之前，楔形支撑块用于支撑减振垫层和预制轨道板，在形成灌料层后，楔形支撑块内部卸载，取消楔形支撑块对减振垫层和预制轨道板的支撑，实现减振垫层与灌料层之间的接触。本发明减振型预制轨道结构具有较好的减振效果。
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公开(公告)号：CN113136858A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110292035.7
申请日：2021-03-18
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预制装配式地下连续墙的施工方法：预制地下连续墙墙体单元；开挖地下连续墙沟槽；在每个墙体单元的第二、三凹槽内粘贴橡胶囊体；在墙体单元上的缝隙和第四凹槽内安装第二、第一钢件；向沟槽内放入第一墙体单元；沿墙体单元的第一凹槽插入第二墙体单元，使第二墙体单元的凸榫嵌入第一墙体单元的第一凹槽中，并使第二钢件和第1钢件相互拉结；沿地下连续墙沟槽方向连续插入后续墙体单元，在第一、二墙体单元接缝处的囊体内注入液态注浆体；向第二钢件的钢花管内注入水泥基浆液；施工多个墙体单元后，在墙体单元与沟槽间的缝隙内灌注水泥浆浆液，置换间隙处的泥浆；按上述步骤直至地下连续墙施工完成。其施工速度快、防水效果好。
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公开(公告)号：CN109653777B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201811509187.2
申请日：2018-12-11
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路明挖隧道渗漏水及裂缝区域性整体整治方法，包括以下步骤：勘测渗漏水情况、确定钻孔位置并钻孔；清理钻孔；埋设注浆嘴；注浆形成新的防水膜；注浆后渗漏水检查；割除外露注浆嘴并封闭处理。本发明针对高速铁路明挖隧道特点，尤其是对于渗漏水裂缝数量多、分布范围广、封堵一条裂缝易引起周边未封堵裂缝渗漏的复杂隧道情况，提出一种使衬砌形成完整结构强度的高速铁路明挖隧道渗漏水及裂缝区域性整体整治方法，采用全断面整体成环灌浆，每环均匀布置注浆孔，能够实现拱顶、拱腰及边墙等位置的均匀灌注，通过进行区域性整体整治，形成新的防水体系，为隧道结构的安全服役提供保证。
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公开(公告)号：CN218346406U
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202221706165.7
申请日：2022-06-30
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种凹槽式连接的预制框架式底座梁，包括预制预应力底座梁，预制预应力底座梁中两个单肢预应力纵梁和横底板、横向连接块预制浇筑成一体化结构件，所述横向连接块位于两个呈平行设置的单肢预应力纵梁和横底板所围合的空间内，底座梁凹槽位于相邻的横向连接块之间，所述底座梁凹槽的内部设有预留外露箍筋。本技术方案中预制预应力底座梁的底座梁凹槽内设置预留外露箍筋，预留外露箍筋的间距可根据预制结构柱水平纵向调整需求量设置，实现预制预应力底座梁放置完毕后，预制结构柱的水平位移调整的目的，底座梁凹槽的深度、预留外露箍筋的深度与预制结构柱竖直向上或竖直向下调整量适配。整个结构便于施工，且施工过程易于控制。
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公开(公告)号：CN215406009U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202120562033.0
申请日：2021-03-18
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种预制装配式地下连续墙，包括首尾依次连接且结构相同的多个预制的墙体单元，在每个墙体单元的一侧连接面上形成有第一凹槽和第二凹槽，在墙体单元的另一侧连接面上形成有凸榫和第三凹槽，凸榫和第一凹槽的形状相适应；在所述墙体单元靠近所述第一凹槽处嵌入安装有第一钢件，第一钢件内部形成空腔且外侧形成有开口，在所述凸榫上嵌入安装有第二钢件，第二钢件的头部从凸榫向外伸出并嵌入第一钢件内与其形成拉结关系；在第二凹槽和第三凹槽内各安装一囊体，施工时，在囊体内注有液态注浆体，第一钢件和第二钢件的缝隙内以及相邻两墙体单元之间的缝隙内注有水泥基浆液。该结构施工速度快、防水效果好。
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公开(公告)号：CN210803810U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201921784661.2
申请日：2019-10-23
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道拱顶变形缝处抗震光缆留取余量装置，包括安装于隧道拱顶之间变形缝上的方形外壳，安装于方形外壳内的圆形壳体；在所述圆形壳体上部设有槽道，槽道下方连接支柱和轻质弹簧，所述支柱上均匀分布倒刺钢片；所述圆形壳体下部设有固定钢片，固定钢片上形成供支柱穿过的圆孔；所述固定钢片下方连接硬质弹簧。本实用新型可以有效地适应隧道拱顶变形缝的距离的扩大，为隧道行车安全监测解决了一个重要的技术问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207419219U
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201721108828.4
申请日：2017-08-31
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种槽形钢筋混凝土梁跨线桥结构，包括下道床，所述下道床上设置有被跨铁道，所述下道床两侧均设置有双柱墩，所述双柱墩之间设置有槽形梁，所述槽形梁上铺设有上床道和跨线轨道，所述槽形梁位于被跨铁道的上端，所述槽形梁与被跨铁道交叉呈X形状，所述槽形梁底部靠近两侧边缘处分别设置有单柱墩，所述单柱墩分别位于下道床的两侧。本实用新型不影响既有线运营，降低从道床底部到槽形梁底面的高度，通过斜布桥墩降低跨度从而降低计算梁高，可以将许多优秀的站场、线路疏解方案从不可能变为可能，适用于铁路、地铁、公路和水运等领域。
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公开(公告)号：CN207347874U
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201721108820.8
申请日：2017-08-31
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 孙继忠 , 董志勇 , 任少伟 , 贺万里 , 杨其振 , 王建双 , 刘乃宗 , 张建芳 , 王栋 , 王伟鹏 , 范志材 , 张旭久 , 李建斌 , 陈敦昌 , 杜霄蒙 , 西小鸣 , 孙兆宏 , 刘江田 , 袁英玉 , 齐峰 , 张奔 , 谭大正 , 王翔昊 , 马晋 , 薄清 , 张鸿 , 李超 , 刘重庆 , 孙宗生 , 麻金伟 , 徐天然 , 刘志雄 , 李强 , 王书卫 , 韩朝霞 , 刘鑫 , 安然 , 吴世泽 , 田卫建 , 张赞
Abstract: 本实用新型公开了一种路面及广场的积水导流系统，包括设置于路面或广场的雨水口所述雨水口连接有导流槽，所述雨水口的侧墙设置有与导流槽连通的泄流孔，所述导流槽由凹形砌块铺砌构成，所述凹形砌块中部设置有内槽。本实用新型能排走积水、便于清理、不影响交通，适用于城镇道路、广场和停车场等其它场所。
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