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公开(公告)号：CN114198442B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202111445052.6
申请日：2021-11-30
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16D66/00
Abstract: 本发明提供了一种离合器滑磨状态监测方法，属于商用车离合器智能化领域，能够判断离合器处于滑磨中或非滑磨状态，并给用户提供直观显示。本发明具体涉及一种通过计算发动机转速与输入轴转速差的方法，包括每次读取变速箱档位信号、离合器位移传感器位置信号、输入轴转速信号与发动机转速信号来判断离合器滑磨状态。如果判断为滑磨中状态，输出滑磨状态提示信号“1”至仪表，亮起表示处于滑磨中状态的指示灯。
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公开(公告)号：CN115795684A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211581410.0
申请日：2022-12-09
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , F16D66/00 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供一种商用车离合器温度的实时计算方法、系统及商用车，涉及商用车离合器智能化领域，车辆上电后，底盘控制器获取上次熄火时间t0与本次上电时间t1；判断时间间隔(t1‑t0)是否大于预设时间段ts；如大于，则底盘控制器获取离合器初始温度tf0；计算起步或换挡离合器的滑磨功；计算离合器滑磨引起的温升Ta；在每次上电后实时监测离合器温度与腔体内环境温度，可用于实时反馈的离合器报警系统，比离合器磨损报警方法更具有直观性、时效性。
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公开(公告)号：CN114738396A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210427322.9
申请日：2022-04-22
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明涉及一种离合器开关信号控制方法、装置及存储介质。整车上电且离合器接合时，控制单元通过位移传感器检测离合器助力器控制活塞的第一位置；控制单元读取位移传感器实时测量的第二位置；控制单元检测汽车当前排气制动功能和定速巡航功能启用状态；若排气制动功能和定速巡航功能均未开启，则第二位置与第一位置之差不小于第一长度阈值时，生成第一离合信号，第二位置与第一位置之差小于第一长度阈值时，生成第二离合信号，否则，第二位置与第一位置之差不小于第二长度阈值时，生成第一离合信号，第二位置与第一位置之差小于第二长度阈值时，生成第二离合信号。利用位移传感器为取力器、排气制动功能、定速巡航功能的控制提供离合信号。
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公开(公告)号：CN111896249A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010784501.9
申请日：2020-08-06
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: G01M13/022 , G01B7/02
Abstract: 本发明提供一种带位移传感器助力器的离合器寿命预测方法及系统，所述方法包括如下步骤：S1.设置位移传感器通过感应拉杆检测离合器助力器活塞的位置；S2.记录位移传感器获取的离合器助力器活塞的初始位置；S3.设置位移传感器间隔设定里程，获取离合器助力器活塞的当前位置，并在判断出离合器磨损时，计算出剩余磨损量、单位磨损量的行驶里程以及剩余可续航里程，再当达到汽车里程阈值时，输出剩余磨损量、单位磨损量的行驶里程以及剩余可续航里程。本发明实现了离合器寿命预测，避免了因驾驶员经验不足或主观判断失误导致的车辆半路抛锚的故障，同时，可为驾驶员提供直观的离合器使用信息，以便驾驶员制定离合器更换计划。
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公开(公告)号：CN111055679A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911364807.2
申请日：2019-12-26
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60K23/02
Abstract: 本发明公开了一种重型商用车的离合踏板机构，包括踏板、组合支架和总泵，所述组合支架包括底板，所述底板上设有安装板和支撑板，所述踏板上连有踏板臂，所述踏板臂的一端固定连有踏板转轴，所述踏板转轴的两端与支撑板连接，所述总泵包括泵体和泵体推杆，所述泵体上连有油罐，所述安装板上安装孔，所述泵体贯穿安装孔，泵体的外侧套有连接板，所述连接板设于安装板的上端，连接板与泵体的连接耳连接，所述推杆的外侧套有回位弹簧，推杆上设有限位环，所述回位弹簧的一端与限位环连接，回位弹簧的另一端与泵体连接，所述踏板转轴上设有摇臂和感应环，所述推杆远离泵体的一端与摇臂铰接，所述底板上设有与感应环配合的信号开关。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105501054A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201610025983.3
申请日：2016-01-15
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
CPC classification number: B60K17/02 , B60K25/06 , B60K2025/065
Abstract: 本发明提供一种用于油田修井车的远距离多控离合器操纵系统，能够解决重卡上装使用机械变速器时离合器操纵问题。其包括第一离合踏板、第二离合踏板、第三离合踏板、助力缸、第一换向阀和第二换向阀，其中第一离合踏板设置在驾驶室内；第二离合踏板位于油田修井车后部平台上，用于控制天车架及天车的升起及放到；第三离合踏板位于天车架上，用于控制吊钩升降；助力缸位于机械变速器上；第一换向阀的第一接口连接第一离合踏板，第二接口连接助力缸，第三个接口连接第二换向阀的一个接口；第二换向阀另外两个接口分别连接第二离合踏板和第三离合踏板。
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公开(公告)号：CN103557194B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310531181.6
申请日：2013-11-01
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明提供一种可清除离合器液压传动管路中空气的离合器液压传动管路排气阀总成。一种离合器液压传动管路排气阀总成，包括：阀体，内部为中空结构；两个接头体，用于连接液压油路，具有油孔，设置在阀体两侧；两个密封垫圈，设置在阀体和接头体之间；集气室，设置在阀体内腔的上部及接头体上部；排气孔，设置在阀体上，且位于集气室上部，并与阀体外部相通；放气螺钉，设置在排气孔上。
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公开(公告)号：CN104791393A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510126427.0
申请日：2015-03-23
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16D13/58
Abstract: 本发明公开了一种离合器磨损指示片结构，包括直杆，直杆为不锈钢材质，直杆轴线与离合器助力缸轴线同向，且直杆两端分别位于助力缸腔体内部和外部；直杆位于助力缸腔体外部一端设置有指示片，指示片为盘状塑料件，指示片盘面中部设置有通孔用于套接于直杆；指示片由侧面向中心设置有内槽，内槽内设置有钢丝卡簧，钢丝卡簧套接于直杆且与直杆为过盈配合；助力缸缸体设置有固定座，直杆穿过固定座；指示片和固定座均设置有与直杆轴线垂直的测量面用于测量指示片和固定座之间的距离。本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，结构简单，使用可靠，能双向移动，恶劣工况下无锈蚀，长期振动无松脱。
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公开(公告)号：CN102434596A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110410310.7
申请日：2011-12-12
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16D13/71
Abstract: 本发明公开了一种离合器盖总成，包括压盘和膜片弹簧，压盘和膜片弹簧之间夹持有可轴向伸缩的弹性支撑部件，弹性支撑部件包括蝶形弹簧、定位销和支撑块，蝶形弹簧设置在压盘上，定位销轴向连接在蝶形弹簧的两侧，支撑块横跨蝶形弹簧且两端滑动穿在定位销轴上。本发明的有益效果是：降低了成本、沿长使用寿命，保证了离合器的接合平顺性。
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公开(公告)号：CN120062340A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202510464532.9
申请日：2025-04-14
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本申请提供一种取力器的润滑冷却系统和车辆，涉及取力器控制技术领域。该系统包括：取力器的润滑冷却系统包括：油箱、油泵、节温装置、油冷器和取力器；其中，油泵的吸油口连接至油箱的出油口，油泵的出油口连接至节温装置的进油口，节温装置的两个出油口分别连接至取力器的进油口和油冷器的进油口，油冷器的出油口连接至取力器的进油口，节温装置用于在进入节温装置的润滑油温度大于或等于预设温度阈值时，控制润滑油进入油冷器，和/或，在进入节温装置的润滑油温度小于预设温度阈值时，控制润滑油进入取力器；取力器的出油口连接至油箱的回油口。本申请的系统，解决了取力器不兼具润滑和冷却功能的问题。
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