一种48V混合动力卡车能量回收系统及控制方法

    公开(公告)号:CN114852044A

    公开(公告)日:2022-08-05

    申请号:CN202210796741.X

    申请日:2022-07-08

    Abstract: 本发明提供一种48V混合动力卡车能量回收系统及控制方法,信息采集子系统用于获取车辆状态信息;预见性驾驶子系统用于调取地图信息,预测车辆行驶的前方工况信息,同时结合车辆状态信息,预判驾驶员的驾驶意图,并向控制单元发送预判的驾驶意图,供控制单元制定能量回收策略以及电池的充放电控制策略;控制单元通过制动能量回收子系统与48V动力电池连接,将制动能量储存至48V动力电池;控制单元通过余热能量回收子系统与48V动力电池连接,将余热发出的电能储存至48V动力电池。系统保证48V动力电池SOC在恰当范围,既可以完全容纳回收的能量,同时也不会有过多的剩余空间,导致电池SOC过低,影响车辆正常运行。

    一种电源总开关
    12.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202948869U

    公开(公告)日:2013-05-22

    申请号:CN201220643472.5

    申请日:2012-11-29

    Abstract: 一种电源总开关,其技术方案为:一种电源总开关,包括开关钥匙和开关主体,所述开关主体包括盖子和底座,所述盖子和底座通过超声波焊固定连接;所述盖子上安装有推杆,所述推杆上固定有触板,所述开关钥匙和开关主体上带有相互配合的螺纹结构,所述螺纹结构与推杆配合实现推杆的轴向移动,实现开关主体上的开关接线柱的触点连接和分离。本实用新型的有益效果为:其体积小、结构紧凑可安装在体积较小的电瓶箱上,开关钥匙装配在开关主体上,通过旋转开关钥匙可实现电源接通和断开,另外在电源开关断开时可将开关钥匙拆下以防止他人随意开关电源总开关。

    一种ECU安装箱
    13.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202827405U

    公开(公告)日:2013-03-27

    申请号:CN201220474196.4

    申请日:2012-09-18

    Abstract: 本实用新型公开了一种ECU安装箱,包括底板、侧后板和顶盖,还包括ECU1安装支架和ECU2安装支架,所述ECU1安装支架和ECU2安装支架设置在底板和顶盖之间,所述顶盖的中部设有一凸起,该凸起的顶部设有用于安装ECU3的安装孔;所述底板、侧后板、顶盖和ECU安装支架通过钢板冲裁折弯而成。本实用新型设计合理、结构简单,具有安装方便、性能可靠、散热性好、装配便捷等优点。

    一种纯电动牵引车侧置电池组支架总成

    公开(公告)号:CN207425964U

    公开(公告)日:2018-05-29

    申请号:CN201721402790.1

    申请日:2017-10-27

    Abstract: 本实用新型公开了一种纯电动牵引车侧置电池组支架总成,包括分别布置在车架左右两侧的四个电池组支架,所述电池组支架包括上支架、下支架和电池垫板,所述上支架和下支架均为L形结构,其中上支架竖直段的长度为下支架竖直段长度的1/2,上支架竖直段与下支架竖直段的上部焊接在一起,四个电池垫板通过螺栓螺母分别固定在上支架和下支架的水平段;所述上支架和下支架的竖直段上开有车架安装孔以及高压线线卡固定孔一;电池垫板上开有电池模块安装孔、电池模块接地安装孔以及高压线线卡固定孔二。本实用新型通用性好,布局紧凑,空间合理,安装牢固,电池通风性能好,方便检修。

    一种纯电动牵引车用上车踏板

    公开(公告)号:CN207631128U

    公开(公告)日:2018-07-20

    申请号:CN201721701206.2

    申请日:2017-12-08

    Abstract: 本实用新型提供了一种纯电动牵引车用上车踏板的技术方案,该方案包括走台板,该走台板下端面上焊接有上支架、下支架,所述走台板的尾端两侧分别焊接有过渡支架,走台板的两侧分别焊接有上侧防护罩吊耳,该走台板的一端还设置有固定板;所述上支架、下支架之间分别焊有支撑管,上支架和下支架的上表面上固定有防滑板;上支架和下支架的外端分别焊接有外侧防护罩支架。

    一种汽车驾驶室内灯具安装结构

    公开(公告)号:CN203020176U

    公开(公告)日:2013-06-26

    申请号:CN201220727425.9

    申请日:2012-12-26

    Abstract: 本实用新型公开了一种汽车驾驶室内灯具安装结构,本实用新型包括驾驶室本体和设置在驾驶室本体内的内饰板,灯具通过卡套和螺栓设置在内饰板和驾驶室本体上,灯具贴在内饰板的内饰面上,卡套的套孔为阶梯孔,卡套上小孔径的一端上设有开口槽,开口槽将卡套小孔径的一端分割成多瓣,卡套小孔径的一端插在驾驶室本体上的安装孔中,卡套大孔径的一端穿过内饰板顶在灯具上,螺栓穿过灯具并从卡套的大孔径的一端伸入到卡套小孔径的一端中。本实用新型中灯具通过卡套悬挂在驾驶室本体上,灯具的重量主要由驾驶室本体承受,内饰板受力小,因此内饰板不易变形。因为驾驶室主体的强度一般都强于内饰板,因此,灯具装配的牢固性更好。

    一种车门过线护套
    20.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202952936U

    公开(公告)日:2013-05-29

    申请号:CN201220652262.2

    申请日:2012-12-03

    Abstract: 本实用新型提供了一种车门过线护套,包括电线束和护套,电线束安装在护套中,护套一端安装在车门上,另一端与驾驶室本体连接固定;所述过线护套直径大于电线束外径。本车门过线护套为橡胶式波纹管设计,材料为三元乙丙橡胶,电线束从波纹管内部穿过,波纹管内径大于电线束外径,车门在开关时波纹管通过伸缩调整位置,保证电线束折弯微小,且位置变动较小。本实用新型具有以下优点:结构简单、可靠性高,耐腐化,成本低,外观简洁。

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