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公开(公告)号：CN204415503U
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201520075689.4
申请日：2015-02-04
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种重型汽车转向器支架装置，属于汽车转向系统技术领域。一种重型汽车转向器支架装置，包括支架本体，支架本体为不规则空腔形状，一侧为与转向器相对连接的第一安装部，另一侧为向相对两侧面延伸形成的与车架连接的第二安装部。本实用新型的有益效果为：结构简单、重量轻、解决了转向摇臂与转向器干涉的问题。
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公开(公告)号：CN211642335U
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202020115958.6
申请日：2020-01-19
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种独立悬架式双前桥转向系统，包括转向横拉杆，转向横拉杆的两端各转动连接一个一桥转向摇臂，每个一桥转向摇臂的前端均转动连接有一桥轮边拉杆，一桥轮边拉杆转动连接有转向节臂，一桥转向摇臂的后端转动连接有过渡直拉杆，过渡直拉杆连接有二桥过渡摆臂总成，二桥过渡摆臂总成连接有二桥轮边拉杆，二桥轮边拉杆转动连接有转向节臂；其中一个一桥转向摇臂连接有卧式转向器，另一个一桥转向器连接有随动转向器；一桥转向摇臂与二桥过渡摆臂总成的转角关系相反。该系统摆动过程中传动效率较高，且转向角度传递准确度较高，极大地节省了转向杆系的布置空间。
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公开(公告)号：CN207360410U
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201721200694.9
申请日：2017-09-19
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 一种双回路转向系统，能够满足13t及以上双前轴转向功能。其中包括一个双回路转向器，匹配三个随动转向器，采用四个转向器布置方案，极大的提高了转向系统的动力性。双回路转向器与随动转向器横向对称固定在车架上，每个转向器上卧式布置转向摇臂，转向摇臂、节臂、转向拉杆布置在同一个平面上，转向杆系采用并联式连接，保证左右轮及一二桥的转向传递更加准确。转向直拉杆一端为可调式结构转向球头，一端为关节轴承，可满足空间转向准确性，过渡直拉杆为两端可调式结构，方便安装及维修。采用本实用新型的转向系统，可以提高转向系统的动力性，尤其适用于前桥载荷较重的车型。
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公开(公告)号：CN207191154U
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201721193477.1
申请日：2017-09-18
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种带关节轴承式转向直拉杆总成，一端球头采用自润滑式球铰接头总成，一端采用关节轴承，关节轴承和球铰接头总成安装螺纹旋向相反，固定在转向直杆两端。通过旋转转向直杆，可以实现调整转向直拉杆的长度的功能，极大方便了转向直拉杆总成的安装于维修。关节轴承转动角度大于普通球头，保证了转向直拉杆在运动过程中的可靠性。采用本实用新型，可以满足高机动车型尤其独立悬架车型转向的布置要求。
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公开(公告)号：CN203651876U
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201320806280.6
申请日：2013-12-10
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型一种汽车转向装置，包括分别通过转向器支架Ⅰ和转向器支架Ⅱ安装于车架上的转向器Ⅰ和转向器Ⅱ、分别通过角传动器支架Ⅰ以及角传动器支架Ⅲ安装于车架上的角传动器Ⅰ和角传动器Ⅱ以及通过角传动器支架Ⅱ安装于车架上的T形角传动器。转动方向盘通过角传动器Ⅰ以及T形角传动器5驱动转向器Ⅰ工作，T形角传动器的另一路通过传动轴系统以及角传动器Ⅱ驱动转向器Ⅱ工作，转向器Ⅰ和转向器Ⅱ双转向器同时工作，为整个转向系统提供充足转向动力。转向器Ⅰ和转向器Ⅱ同步工作，系统内应力小，减少转向阻力，使转向更加轻便灵活。本汽车转向装置有良好的操作稳定性，转向灵活轻便，安装简单牢固，实用强。
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公开(公告)号：CN302849067S
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201430069248.4
申请日：2014-03-28
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 1.名称：中重型汽车用转向器支架。2.用途：为转向器提供可靠的固定安装支撑。3.设计要点在于形状。4.指定立体图为最能表明设计要点的视图。
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