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公开(公告)号:CN104281059B
公开(公告)日:2017-05-03
申请号:CN201410559867.0
申请日:2014-10-20
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明一种多源探测半实物仿真与时间窗口分析系统,系统构成包括上位机、以太网路由器、综控系统、动力学/运动学仿真机、地基超视距雷达仿真机、天基卫星探测仿真机、模拟辐射源、多个被动雷达、GPS驯服铷钟、多站协同信号处理机、实时反射内存网、直流稳压电源、UPS电源。本发明基于实时反射内存网络以及以太网络,采用数学仿真与射频仿真相结合的实时系统架构,能够对多源探测体系综合性能进行有效验证,也能够对目标指示的时间窗口进行仿真分析,从而为飞行器的目标指引系统论证提供技术支撑。
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公开(公告)号:CN117606299A
公开(公告)日:2024-02-27
申请号:CN202311530919.7
申请日:2023-11-16
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种模拟激光辐照流场特征的地面试验系统,包括:激光光源设备、导光系统、风洞舱体、风洞试验设备、控制设备和目标试样;其中:激光光源设备,包括激光器,激光器安装于距风洞舱体一定距离的地基上;风洞舱体的两侧安装有风洞观察窗;导光系统,安装于风洞观察窗外侧的纹影平台基座上,将激光器输出的激光以预定参数辐射通过风洞观察窗至目标试样;目标试样,通过风洞舱体内置夹具沿风洞中心线安装,并与风洞观察窗对齐;风洞试验设备,对目标试样的温度和流场进行实时测量;控制设备,控制风洞试验设备与激光光源设备按一定时序配合工作,实现激光风洞联合试验。
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公开(公告)号:CN114279677B
公开(公告)日:2023-12-12
申请号:CN202111493720.2
申请日:2021-12-08
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01M10/00
Abstract: 一种基于加速度等效的水下系泊体涡激振荡缩比试验方法,包括以下步骤:获得实际尺寸的水下系泊体质量与几何参数;按照几何比例1:λ对实际尺寸水下系泊体进行缩比;根据合成加速度反向相等g1=‑gλ,获得等效后的试验模型参数;其中,g1表示倒挂后的试验模型的合成加速度;按照试验模型参数完成模型加工与质浮心调整;将试验模型悬挂在造流水池上方;记录试验模型在倒置大地坐标系OλXλYλZλ下的运动参数;获得实际尺寸系泊体在大地坐标系O0X0Y0Z0下的数据。本发明通过倒向悬挂的方式(56)对比文件谷家扬;谢玉林;陶延武;黄祥宏;吴介.新型浮式钻井生产储油平台涡激运动数值模拟及试验研究.上海交通大学学报.2017,(第07期),第878-885页.王宏伟;罗勇;苏玉民.悬链线式系泊及立管系统等效截断设计.哈尔滨工程大学学报.2010,(第12期),第1565-1572页.
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公开(公告)号:CN115626271A
公开(公告)日:2023-01-20
申请号:CN202211351464.8
申请日:2022-10-31
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本申请公开了一种基于浮囊送缆装置的水下航行体回收装置,涉及定位及回收领域,包括端盖、浮囊、气瓶;端盖连接于内部中空的筒体上,筒体连接于航行体上;端盖通过连接装置连接于筒体的外侧,筒体开设有通孔,气瓶连接于端盖朝向筒体中心的一侧、并从通孔插入筒体内,浮囊套设于气瓶外侧;端盖朝向筒体的一侧还连接有用于将连接装置炸断、并使端盖带动气瓶和浮囊从通孔弹出的炸断装置;端盖与筒体内壁之间通过缆绳连接。确保超空泡航行体能的快够高效、低成本速回收。
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公开(公告)号:CN109324322A
公开(公告)日:2019-02-12
申请号:CN201811291106.6
申请日:2018-10-31
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种基于被动相控阵天线的测向与目标识别方法,该方法基于环形被动相控阵的天线结构,采用数字波束形成方法,提升了对辐射源探测距离与测角精度;针对实际被动雷达处理系统中接收的多周期雷达信号,基于短时傅里叶变换的思想,采用变尺度滑窗短时傅里叶变换FrFT方法完成信号周期特征信息的提取,最终完成辐射源识别,解决了传统方法数据量大、运算负荷严重,且信号的时域周期信息易淹没在变换域的谱线分布中的问题。
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公开(公告)号:CN107891979A
公开(公告)日:2018-04-10
申请号:CN201710901374.4
申请日:2017-09-28
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种高超声速飞行器可调节增稳装置,该装置包括第一尾裙和第二尾裙、第一轴套、第二轴套、中心轴,第一尾裙和第二尾裙均由部分重叠的多个鳞片围绕而成,第一尾裙的鳞片与飞行器尾端活动连接,绕飞行器围成一周,每个第一尾裙的鳞片通过骨架与第一轴套连接;第二尾裙的鳞片沿飞行器轴向与第一尾裙的鳞片尾端活动连接,每个第二尾裙的鳞片通过骨架与第二轴套连接;第一轴套和第二轴套沿飞行器轴向依次套在中心轴上,沿中心轴自由移动改变第一尾裙和第二尾裙的张角,从而调节高超声速飞行器的飞行稳定度。
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