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公开(公告)号：CN110044513A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910392357.1
申请日：2019-05-13
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01K11/24
Abstract: 本发明公开的导棒式声栅高温计，属于高温测量用的温度计领域。本发明包括导棒、传感器、缓冲器与电子设备。在氧化性环境中使用时，其温度测量上限达2100℃，在还原性或中性环境中使用时，其温度上限达3000℃。本发明采用耐高温金属材料作为导棒，并与缓冲器、传感器、电子设备构成高温计系统，通过测量导棒声栅反射声波的传播速度来换算温度，从而达到测温的目的。本发明采用耐高温金属材料作导棒，提高温度测量的上限，同时由于导棒的直径或当量直径较大，与直径较小的热电偶相比，更为耐用，延长其使用寿命。本发明采用导棒，使得声波在导棒中传播，不存在弯曲效应，所以提高温度测量结果的准确性。
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公开(公告)号：CN104596769B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510020873.3
申请日：2015-01-15
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明属于航空发动机技术领域，具体涉及一种航空发动机在室内试车台试车的真实推力测算方法。具体为：①确定控制体的空间位置。②在唇口后截面(2)上设置后截面测量点。③在远前方截面(1)上设置前截面测量点。④得到测量点上的风速值和静压值。⑤得到航空发动机在室内试车台试车的真实推力值。本发明合理选取发动机进气截面的面积，采用试车间内气流流动的流管表面为控制面，运用动量定理推导出进气道附加阻力修正公式，计算真实推力。本发明具有控制体划分清晰、修正项少、计算过程简便等优点，能够解决航空发动机在室内试车台试车时真实推力的测算问题。
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公开(公告)号：CN119433435A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411620517.0
申请日：2024-11-13
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于隔热层的薄膜热电偶的制备方法和薄膜热电偶，所述方法包括：利用绝缘材料制作绝缘底层薄膜，将该薄膜裁剪为圆形样片并用超声进行清洗；在薄膜样片上固定第一掩膜板，通过磁控溅射形成热电偶的正极；在薄膜样片上固定第二掩膜板，通过磁控溅射形成热电偶的负极，重叠的端部形成热电偶结点；在薄膜样片表面根据被测环境要求镀制或粘接保护层；将薄膜热电偶从薄膜样片上裁剪下来，并在每个薄膜热电偶的正负极通过粘接或焊接固定连接正负极引线；采用气凝胶作为隔热层，通过胶接工艺粘贴在薄膜热电偶上，形成基于隔热层的薄膜热电偶。本发明能够提高热电偶测温的准确性，可以适用于环境复杂的场合。
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公开(公告)号：CN117113887B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311377104.X
申请日：2023-10-24
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G06F30/28 , G01M15/00 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机室内试车台进气道附加阻力修正方法及装置，所述方法包括：在试车间的远前方截面和唇口后截面分别选取特征点；通过典型特征点参数测量单元测量特征点的压力信号，所述特征点的压力信号包括远前方截面的特征点的总压和静压、唇口后截面的特征点的总压和静压；采集试车台的发动机进气流量、试车台截面积、试车间密度；根据典型特征点参数测量步骤中测量的特征点的压力信号以及试车台参数采集步骤中采集的发动机进气流量、试车台截面积、试车间密度，实时计算进气道附加阻力。本发明能够实时修正试车间的进气道附加阻力。(56)对比文件杨福刚 等.航空发动机室内台架推力测量修正方法研究.航空发动机.2011,第37卷(第06期),全文.
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公开(公告)号：CN115824568A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211349819.X
申请日：2022-10-31
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
Abstract: 本发明涉及航空发动机流场测试装置技术领域，特别是涉及一种航空发动机尾喷管压力测量装置，包括静压探针、连接气管、固定件、转接结构和压力数据采集系统；尾喷管具有小径端和大径端，多个静压探针自尾喷管小径端向大径端呈放射状延伸；静压探针内部沿其长度方向成型有气体通道，且其外壁沿长度方向开设有多个连通气体通道的静压孔；静压探针一端为圆弧封闭结构，其另一端通过转接结构与连接气管连通，连接气管与压力数据采集系统连通；静压探针外壁通过多个所述固定件与尾喷管外壁压紧贴合，多个所述静压孔均垂直尾喷管外壁且开口向外布置。本发明能够在不破坏结构、不干扰流场的前提下测得准确的尾喷管壁面压力值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115355427A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202211298810.0
申请日：2022-10-24
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: F16M11/24 , F16M13/02 , F16M11/04 , F16B7/04 , B66F7/06 , F16B7/18 , G01M15/02 , G01P5/00 , G01L11/00 , G01L19/00
Abstract: 本发明公开了一种试车间流场测试用防倾倒支架及支架系统，防倾倒支架包括三角桁架、连接法兰、提升装置，多个对应规格的三角桁架通过连接法兰实现首尾连接；连接法兰包括法兰接头一、法兰接头二，法兰接头一与法兰接头二的连接采用吊环螺钉结构，具有拆装方便的特点；位于防倾倒支架最下方的三角桁架的底部安装有提升装置；位于防倾倒支架最上方的三角桁架的顶部顶紧试车间的屋顶；三角桁架的竖杆上对应安装有多组传感器装卡机构。本发明主要用于航空发动机室内试车间的流场测试，将传感器装置按照测点布置安装固定在该防倾倒支架上，可以保证传感器稳固，保证试车间流场测试数据的准确性。
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公开(公告)号：CN110455229A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910805823.4
申请日：2019-08-29
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01B13/06
Abstract: 本发明公开的进气流量管附面层厚度的测量方法，属于进气流量管附面层厚度测量领域。本发明通过进行进气流量管内总压现场测试试验，测量进气流量管内总压值；采用总压探针测量进气流量管内总压，通过总压值拟合曲线，对拟合出的三次总压值拟合曲线方程进行一阶求导，求导得到的二次曲线方程为0的测点即为附面层厚度的位置，即实现采用进气流量管内总压测量值对附面层厚度进行测量。本发明具有测试点布置少、测量参数少、测算方法简便的优点。
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公开(公告)号：CN119197983A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411464490.0
申请日：2024-10-18
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所 , 中国航空发动机研究院
IPC: G01M9/06 , G01K7/18 , G01K13/024
Abstract: 本发明公开了一种带测温功能的总静压探针，包括端部、静压管、总压管、航插接头、卡套接头和安装座，端部的气流滞止区开有凹槽，凹槽中镀制有绝缘层，绝缘层上镀制有薄膜铂电阻，薄膜铂电阻的线型为蛇形，端部与总压管和静压管焊接，总压管插入静压管内，位于静压管中心，静压管的壁面开有静压孔，静压管弯折90°形成横杆部分和竖杆部分，卡套接头、航插接头和安装座分别焊接在竖杆部分下端，总压管与静压管同步弯折90°，端部的型面采用1/4椭圆型面。本发明能够同时实现气流总压、静压、温度的测量，可以实现试车间气动稳定性监测，同时能够监测发动机试车时是否发生燃气回流，有利于及时掌握试车间内流场情况。
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公开(公告)号：CN116754129B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310993911.8
申请日：2023-08-09
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机台架的结构附加阻力修正方法，包括：通过力发生及测量系统产生并测量使弹簧片变形的力值，通过弹簧片变形位移测量系统测量弹簧片的变形位移值，获取弹簧片单位变形阻力值；通过标准力传感器测量液压加载装置加载的力值，通过弹簧片变形位移测量系统测量弹簧片的变形位移值，获取校准状态单位载荷弹簧片变形值；通过工作用力传感器测量发动机推力值，通过弹簧片变形位移测量系统测量弹簧片的变形位移值，获取发动机测试状态单位载荷弹簧片变形值；利用上述测量值计算因弹簧片变形引入的结构附加阻力。本发明能够实时测量修正航空发动机台架推力测试与校准过程中因弹簧片变形引入的结构附加阻力。
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公开(公告)号：CN110455229B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201910805823.4
申请日：2019-08-29
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01B13/06
Abstract: 本发明公开的进气流量管附面层厚度的测量方法，属于进气流量管附面层厚度测量领域。本发明通过进行进气流量管内总压现场测试试验，测量进气流量管内总压值；采用总压探针测量进气流量管内总压，通过总压值拟合曲线，对拟合出的三次总压值拟合曲线方程进行一阶求导，求导得到的二次曲线方程为0的测点即为附面层厚度的位置，即实现采用进气流量管内总压测量值对附面层厚度进行测量。本发明具有测试点布置少、测量参数少、测算方法简便的优点。
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