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公开(公告)号：CN106040873B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201610640993.8
申请日：2016-08-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种圆角面镶块压合装置，其特征在于：凸模镶块前端底面有圆角，凸模镶块后端底部固定连接在刀座顶面上，摆动摇臂顶部有U型槽，摆动摇臂前面与凹模紧密接触；安装底座尾部孔通过弹簧用螺钉与拉簧一端安装连接，拉簧另一端与顶部铰链轴连接，打开限位块顶面为斜面，打开限位块底部与安装底座固定连接，打开限位块对摆动摇臂下方限位，安装底座底部固定连接在底板上；凸模镶块顶面有墩死块，驱动块位于墩死块的上方与上底板固定连接。其解决了外板包边被内板遮盖，空间有限，不能采用单组镶块双工作型面压合方法的问题，该装置根据压合区域的长短,来选择单独使用或成对使用。
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公开(公告)号：CN106040812A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610645668.0
申请日：2016-08-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种预翻边设备，由底座、底部凹模部分、压料部分、翻转机构部分、平衡锁紧组件、镶块翻边装置组成，其特征在于：底部凹模部分由凹模、外板定位板、外板确认装置、内板确认装置组成，外板定位板固定连接在凹模的外沿位置，凹模底面与底座的顶面固定连接，外板确认装置及内板确认装置固定连接在底座顶面；其解决了有机器人套合需求的盆形压合产品，三个方向压合前角度在115度以上，不能通过一套压合模完成产品压合的问题。
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公开(公告)号：CN114962361A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210377391.3
申请日：2022-04-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气缸与伺服电机驱动专机压合设备的同步跟随控制系统及方法，同步跟随控制系统包括：驱动气缸、第一速度调节阀、第一快速排气阀、第一可逆流减压阀和三位五通中封电磁阀；驱动气缸用于驱动压料板机构依托框架移动；第一速度调节阀用于控制气缸活塞杆移动速度；第一快速排气阀用于驱动气缸上腔的气通过第一快速排气阀排出；通过调整第一可逆流减压阀到固定压力，保证提供制件成形过程稳定的压料力；三位五通中封电磁阀控制驱动气缸的气缸活塞杆的伸出或缩回；本发明采用驱动气缸和辅助气缸构成平衡驱动回路，保证气缸与伺服电机驱动同步跟随；还采用减速回路防止冲击；采用安全回路为设备运行提供安全保障。
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公开(公告)号：CN106077207B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201610711717.6
申请日：2016-08-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B21D19/08
Abstract: 本发明涉及一种单面斜平压合产品的简易式压合装置，其特征在于：胎模镶块后端的底面固定连接在底座上，胎模镶块前端的顶面开有一条导槽，支撑板位于胎模镶块的顶面，二者需保证制件间隙，夹紧板与支撑板为螺钉连接后的焊合件，两侧与垫块通过螺纹销固定在底座上，内导镶块和其下方的外导镶块配合卡接在胎模镶块的前端，内导镶块前端弯曲卡在胎模镶块的导槽中，预压镶块安装在移动夹钳的上部;其解决传统手工包边方式满足不了质量要求，使用雅高设备，单纯在移动夹钳上安装成型镶块和设计非标移动夹钳的方式都无法解决天窗顶盖产品中单面斜平压合产品的压合问题。
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公开(公告)号：CN106077207A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610711717.6
申请日：2016-08-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B21D19/08
Abstract: 本发明涉及一种单面斜平压合产品的简易式压合装置，其特征在于：胎模镶块后端的底面固定连接在底座上，胎模镶块前端的顶面开有一条导槽，支撑板位于胎模镶块的顶面，二者需保证制件间隙，夹紧板与支撑板为螺钉连接后的焊合件，两侧与垫块通过螺纹销固定在底座上，内导镶块和其下方的外导镶块配合卡接在胎模镶块的前端，内导镶块前端弯曲卡在胎模镶块的导槽中，预压镶块安装在移动夹钳的上部;其解决传统手工包边方式满足不了质量要求，使用雅高设备，单纯在移动夹钳上安装成型镶块和设计非标移动夹钳的方式都无法解决天窗顶盖产品中单面斜平压合产品的压合问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106040873A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610640993.8
申请日：2016-08-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种圆角面镶块压合装置，其特征在于：凸模镶块前端底面有圆角，凸模镶块后端底部固定连接在刀座顶面上，摆动摇臂顶部有U型槽，摆动摇臂前面与凹模紧密接触；安装底座尾部孔通过弹簧用螺钉与拉簧一端安装连接，拉簧另一端与顶部铰链轴连接，打开限位块顶面为斜面，打开限位块底部与安装底座固定连接，打开限位块对摆动摇臂下方限位，安装底座底部固定连接在底板上；凸模镶块顶面有墩死块，驱动块位于墩死块的上方与上底板固定连接。其解决了外板包边被内板遮盖，空间有限，不能采用单组镶块双工作型面压合方法的问题，该装置根据压合区域的长短,来选择单独使用或成对使用。
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公开(公告)号：CN106040812B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201610645668.0
申请日：2016-08-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种预翻边设备，由底座、底部凹模部分、压料部分、翻转机构部分、平衡锁紧组件、镶块翻边装置组成，其特征在于：底部凹模部分由凹模、外板定位板、外板确认装置、内板确认装置组成，外板定位板固定连接在凹模的外沿位置，凹模底面与底座的顶面固定连接，外板确认装置及内板确认装置固定连接在底座顶面；其解决了有机器人套合需求的盆形压合产品，三个方向压合前角度在115度以上，不能通过一套压合模完成产品压合的问题。
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公开(公告)号：CN101549455B
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN200910067000.2
申请日：2009-05-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P19/02
Abstract: 本发明涉及一种单组镶块双工作型面的压合装置，其特征在于：凸模镶块为双工作型面，安装在摆动刀架上，摆动刀架与滑块接触面的两侧装有无油止推垫片；摆动刀架上有凸台，与打开限位块的斜平面对应；平移限位块的限位面为斜平面，安装在下底板上，平移限位块的后面卧装在下底板内；平移驱动块工作面为两个阶梯竖直面、两个斜面，上下面卧装在平动驱动器槽内；平移回位驱动块，为三个阶梯竖直面、三个斜面，上面与平动驱动器窝座贴合；平移驱动块和平移回位驱动块安装后形成平动滚轮的导槽；平动驱动器右侧卧装在上底板上；驱动块的左右两侧卧装在终压驱动器中，终压驱动器安装在上底板上；在凸模镶块上安装导板。解决了压合边内藏的情况下，无法应用常规压合方式进行压合的问题，适合于压合棱线变化平缓的产品。
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公开(公告)号：CN101642794B
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN200810051057.9
申请日：2008-08-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种旋转式终压合装置，其特征在于：顶板下安装调整垫片固定在安装座上，安装座固定在下底板上；终压凸模镶块安装在刀座上，刀座固定在旋转支架上；旋转顶板固定在旋转支架上，两端配入旋转支架的窝座中；铰链固定座固定在上底板上；在旋转支架的外端装有卡板，球头顶杆的下端为球面，上端加工弹簧窝座，侧面与弹簧安装座滑配，侧面上端有阶梯台，弹簧与球头顶杆一起装入弹簧安装座内；弹簧安装座固定在上底板上；耐磨垫片安装在旋转支架上；行程限制器固定安装在上底板上。将成形方向由自上而下转变成弧线成形方向，解决了θ≤20°的产品，在采用通常的终压合结构进行压合时所带来的产品缺陷和调试问题。
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公开(公告)号：CN206702014U
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201620854231.3
申请日：2016-08-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种预翻边设备，由底座、底部凹模部分、压料部分、翻转机构部分、平衡锁紧组件、镶块翻边装置组成，其特征在于：底部凹模部分由凹模、外板定位板、外板确认装置、内板确认装置组成，外板定位板固定连接在凹模的外沿位置，凹模底面与底座的顶面固定连接，外板确认装置及内板确认装置固定连接在底座顶面；其解决了有机器人套合需求的盆形压合产品，三个方向压合前角度在115度以上，不能通过一套压合模完成产品压合的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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