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公开(公告)号：CN115438535A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202210972369.3
申请日：2022-08-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 一种利用有限元综合分析结果驱动模具加工数据型面变形的方法，涉及模具加工技术领域，特别涉及汽车内板覆盖件冲压模具加工技术领域。本发明提供一种利用有限元综合分析结果驱动模具加工数据型面变形的方法，所述方法为：S1、利用Autoform软件有限元CAE分析得到模具下模的真实受力分布情况和成型力载荷，对模具下模结构CAE分析；S2、输出模具下模结构CAE分析结果；S3、利用模具下模结构CAE分析结果驱动模具上模加工数据型面变形。解决冲压件模具在压机上工作时受力会产生弹性变形，对上下模合模间隙结果产生很大影响，致使模具研修调试周期长，成本费用增多的问题。本发明适用于所有汽车内板覆盖件冲压模具加工。
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公开(公告)号：CN106040873A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610640993.8
申请日：2016-08-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种圆角面镶块压合装置，其特征在于：凸模镶块前端底面有圆角，凸模镶块后端底部固定连接在刀座顶面上，摆动摇臂顶部有U型槽，摆动摇臂前面与凹模紧密接触；安装底座尾部孔通过弹簧用螺钉与拉簧一端安装连接，拉簧另一端与顶部铰链轴连接，打开限位块顶面为斜面，打开限位块底部与安装底座固定连接，打开限位块对摆动摇臂下方限位，安装底座底部固定连接在底板上；凸模镶块顶面有墩死块，驱动块位于墩死块的上方与上底板固定连接。其解决了外板包边被内板遮盖，空间有限，不能采用单组镶块双工作型面压合方法的问题，该装置根据压合区域的长短,来选择单独使用或成对使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118719953A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411017695.4
申请日：2024-07-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车模具技术领域，公开了一种针对带有加强筋的汽车后地板的拉延模组，包括第一拉延模组以及第二拉延模组，第一拉延模组包括相对设置的第一拉延凹模以及第一拉延凸模，设置在第一拉延凹模和第一拉延凸模之间的第一压料板，第一压料板设置有活动凸模，第二拉延模组包括相对设置的第二拉延凹模以及第二拉延凸模，设置在第二拉延凹模和第二拉延凸模之间的第二压料板，第一拉延模组用于拉延成型加强筋的凸起部分，第二拉延模组用于拉延成型加强筋的凹陷部分。本发明的拉延模组，解决了后地板压料力偏大的问题，能够缩短模具开发周期，降低后地板压料力，提高压机适配能力，在后期制件调试整改过程中，减少制件尺寸提升整改的工作量。
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公开(公告)号：CN106040873B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201610640993.8
申请日：2016-08-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种圆角面镶块压合装置，其特征在于：凸模镶块前端底面有圆角，凸模镶块后端底部固定连接在刀座顶面上，摆动摇臂顶部有U型槽，摆动摇臂前面与凹模紧密接触；安装底座尾部孔通过弹簧用螺钉与拉簧一端安装连接，拉簧另一端与顶部铰链轴连接，打开限位块顶面为斜面，打开限位块底部与安装底座固定连接，打开限位块对摆动摇臂下方限位，安装底座底部固定连接在底板上；凸模镶块顶面有墩死块，驱动块位于墩死块的上方与上底板固定连接。其解决了外板包边被内板遮盖，空间有限，不能采用单组镶块双工作型面压合方法的问题，该装置根据压合区域的长短,来选择单独使用或成对使用。
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公开(公告)号：CN118558809A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410756207.5
申请日：2024-06-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种翻边镶块，翻边镶块与工件配合，本发明涉及翻边技术领域，翻边镶块包括：镶块主体，镶块主体的外表面形成有第一表面和第二表面，第一表面包括相连的第一压面和预压面，预压面连接在第一压面和第二表面之间，预压面朝向镶块主体内凹陷，第二表面构造为第二压面，第一压面、预压面和第二压面均适于与工件抵接。通过设置预压面，翻边镶块可以对工件进行预翻边，降低工件翻边过程中发生翻边起皱以及翻边缺料风险，也可以改善工件回弹效果，还可以降低翻边过程中工件与其他镶块发生干涉风险，从而有利于提高工件的品质，减少后期对工件进行调试整改的工作量，进而实现缩短工件生产周期以及降低工件生产成本的效果。
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公开(公告)号：CN104498829A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410760410.6
申请日：2014-12-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 吉林大学
IPC: C22C38/24
Abstract: 本发明涉及一种汽车冷冲压模具用铸造中合金钢，其特征在于：按重量百分比包括以下化学成分为C：0.50-0.65、Si：0.90-1.20、Mn：0.60-0.90、Cr：4.50-5.50、Mo：0.75-0.90、V：0.70-0.80、S≤0.02、P≤0.03。其具有较高耐磨性和强韧性，同时生产成本较低、易于加工，整体淬火硬度HRC59-62，满足模具使用要求。
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公开(公告)号：CN206065210U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201620848559.4
申请日：2016-08-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种圆角面镶块压合装置，其特征在于：凸模镶块前端底面有圆角，凸模镶块后端底部固定连接在刀座顶面上，摆动摇臂顶部有U型槽，摆动摇臂前面与凹模紧密接触；旋转滚轮的通孔内套有无油衬套，旋转滚轮套在顶部铰链轴上，旋转滚轮内侧有无油衬套，旋转滚轮两侧垫有无油止推垫片，顶部铰链轴锁板卡在顶部铰链轴单侧，顶部铰链轴锁板与摆动摇臂在侧面上固定连接；凸模镶块顶面有墩死块，驱动块位于墩死块的上方与上底板固定连接。其解决了外板包边被内板遮盖，空间有限，不能采用单组镶块双工作型面压合方法的问题，能根据压合区域的长短,来选择单独使用或成对使用。
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