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公开(公告)号：CN119170960A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411277923.1
申请日：2024-09-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/633 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554
Abstract: 本申请提供了一种电芯冷却策略优化方法、装置、设备及存储介质，其中，所述电池系统模型构建模块构建目标电池的电池系统模型；所述热量计算模块基于所述电池系统模型计算所述目标电池在充电过程中的产热量和散热量；所述电芯温度计算模块基于所述产热量和所述散热量计算所述目标电池的电芯温度变化量；所述热量计算模块基于所述电芯温度变化量对所述目标电池的电芯冷却策略进行优化。采用上述方法，以通过对电池进行冷却确保电池使用的安全性，延长电池使用寿命，提高整车的续航能力和安全性。
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公开(公告)号：CN119170761A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411092019.3
申请日：2024-08-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及锂离子电池负极材料技术领域，具体而言，涉及一种氮掺杂碳金属氧化物复合材料及其制备方法、负极材料、负极片和锂离子电池。氮掺杂碳金属氧化物复合材料包括具有空心立方体结构的Co2NiO4，以及分散在Co2NiO4表面上的氮元素和碳元素。该材料的导电性好，电阻低，有助于缓解循环过程中Li+嵌入带来的体积膨胀，并且其结构稳定性好，可以抑制材料充放电过程中体积膨胀效应，降低电极极化效应，并有效提高材料的充放电比容量、倍率性能和循环稳定性。
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公开(公告)号：CN119029428A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411153801.1
申请日：2024-08-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/103 , H01M50/15 , H01M50/59 , H01M10/0525
Abstract: 本发明提供一种电芯，涉及电池技术领域。所述电芯包括顶盖、第一绝缘层、壳体、底托板和极芯，所述壳体包括在第一方向上彼此相对的两个开口，所述顶盖和所述底托板分别盖设在两个所述开口上，所述极芯设置在所述壳体的内部，所述第一绝缘层与所述顶盖面对所述极芯的一侧贴合。本发明的电芯中的顶盖的朝向壳体的一侧设置有第一绝缘层，通过第一绝缘层能够实现极芯与顶盖之间的绝缘，壳体的内部无需设置用于对顶盖与极芯绝缘的下塑胶，使得极芯在壳体内部能够占用的空间增加，从而提升了电芯的能量密度。
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公开(公告)号：CN119029297A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411219102.2
申请日：2024-09-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/0566 , H01M10/0525 , H01M10/0567 , H01M4/62
Abstract: 本发明涉及锂离子电池技术领域，尤其是涉及一种电解液及其制备方法和锂离子电池。本发明提供的一种电解液，包括锂盐、有机溶剂和添加剂；所述添加剂包括酰胺羧酸酯类添加剂，所述酰胺羧酸酯类添加剂包括具有如式(I)所示结构的化合物中的至少一种；#imgabs0#式中，R1选自C1～C3的烷基中的任一种，R2、R3和R4各自独立地选自C1～C3的烷基、烷氧基和卤素中的任一种。本发明的电解液，通过添加酰胺羧酸酯类添加剂，能够抑制正极界面副反应，抑制锂盐分解，将其用于磷酸锰铁锂电池中，有利于提升电池的循环性能。
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公开(公告)号：CN118486991A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410618563.0
申请日：2024-05-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/317 , H01M50/30 , H01M50/35 , H01M50/392
Abstract: 本发明提供了一种防爆组件及其制备方法和应用，涉及锂离子电池技术领域。具体而言，所述防爆组件包括防爆阀、导气孔和导流槽；其中，所述防爆阀设置于锂离子电池的壳体的底面，所述防爆阀包括防爆片、以及密封连接于所述防爆片和所述壳体的纳米注塑连接层；所述导流槽和所述导气孔设置于锂离子电池的底托板，且所述导气孔与所述防爆阀的位置相对应。本发明有效解决了现有技术中激光焊接法造成的性能、成本等方面的缺陷，通过纳米注塑将防爆阀集成在壳体底部，同时优化底托板结构设计，有效提高了锂离子电池的防爆性能，具有良好的应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117577832B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410058529.2
申请日：2024-01-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及锂离子电池技术领域，具体而言，涉及一种磷酸锰铁锂正极材料及其制备方法、正极极片及其制备方法、锂离子电池和用电设备。磷酸锰铁锂正极材料包括磷酸锰铁锂以及至少部分包覆在磷酸锰铁锂表面上的包覆层；包覆层中包括快锂离子导体材料；快锂离子导体材料主要由含有Li元素、Zr元素和M元素的混合物料经烧结后制得，M元素包括Nb、Ta和V中的至少一种。本发明通过设置含有快锂离子导体材料的包覆层，可以提高正极材料的导电率，减少正极材料与电解液接触面积，从而提升了正极材料的电化学性能。
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公开(公告)号：CN117996014A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311778613.3
申请日：2023-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M4/36 , C01B32/05 , C01B33/02 , C22C28/00 , B22F9/04 , C22C1/02 , H01M4/38 , H01M4/587 , H01M4/62 , H01M10/052 , H01M10/0525 , H01M10/054 , H01M4/134 , H01M4/133
Abstract: 本发明涉及电池技术领域，具体涉及一种复合负极材料及其制备方法和应用。一种复合负极材料，包括生物质炭基体和硅合金；生物质炭基体具有多孔结构，硅合金嵌于所述生物质炭基体的多孔结构中；硅合金的化学式为SiaSbmSnxQb，其中，0.7≤a≤0.9，0.05≤m≤0.15，0.05≤x≤0.15，0≤b≤0.1，a+b+m+x＝1，Q元素选自Ge、Ag和Ga中的至少一种。本发明的复合负极材料，硅合金均匀镶嵌在多孔碳之中，可改善电极材料的电子和离子电导率，通过硅合金中的金属元素可提升硅与碳基之间的连接力，增加硅与碳之间的作用力，提升硅碳颗粒完整性和抗形变破碎能力；可提高电池的电化学性能。
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公开(公告)号：CN117996013A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311777362.7
申请日：2023-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M4/36 , H01M4/58 , H01M4/62 , H01M10/052 , H01M10/0562 , H01M10/0585
Abstract: 本发明公开了固态电池用正极材料、固态电池及其制备方法和用电装置，涉及固态电池技术领域。利用PEDOT：PSS对正极活性材料进行表面包覆，并将包覆后的正极材料与离子液体混合形成离子传导网络，在固态电池正极界面处形成离子电子混合传导网络，提高正极界面处离子传导能力，进而改善固态电池的循环性能和倍率性能。
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公开(公告)号：CN117937053A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311708239.X
申请日：2023-12-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/457 , H01M50/431 , H01M50/489 , H01M50/403 , H01M4/505 , H01M4/525 , H01M10/0525
Abstract: 本发明提供了一种复合电池隔膜及其制备方法和应用，涉及锂离子电池技术领域。具体而言，所述复合电池隔膜包括基膜，以及分别负载于所述基膜的两侧的硅改性层和锂改性层；所述硅改性层中包括碳化硅、二氧化硅或氮化硅中的至少一种；所述锂改性层中包括铁酸锂、镍酸锂、锰酸锂、钴酸锂或铜酸锂中的至少一种。本发明提供了一种硅基改性层，能够有效地增强隔膜的机械强度，而锂基改性层能够起到补锂效果；本发明的复合隔膜能够提高电池的首周库伦效率，具有优秀的耐用性和可靠性，能够稳定提高电池的安全性和稳定性；且制备工艺简单便捷，能够实现批量化生产。
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公开(公告)号：CN116497222A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310395853.9
申请日：2023-04-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种从锂离子电池正极材料中浸提有价金属的方法，包括：将锂离子电池的正极片进行焙烧，得到正极材料粉体；将有机酸、过氧化氢同时添加至盛有正极材料粉体的反应器中，使有机酸、过氧化氢与正极材料粉体发生酸浸反应，以使正极材料粉体中至少部分的金属离子进入溶液或析出。采用本申请的技术方案，有效地解决了现有技术中的锂离子正极材料回收方法会损害环境的问题。
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