公开(公告)号：CN116337470A

公开(公告)日：2023-06-27

申请号：CN202310023986.3

申请日：2023-04-25

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张建斌 ,  史亨波 ,  蒋帅 ,  孙曙光 ,  李磊 ,  劳德杏 ,  肖宇

IPC: G01M17/007 ,  G01L5/28

Abstract: 本发明是一种制动真空助力器最大助力压力整车测试方法。包括：一、确定试验车辆发动机正常、管路正常、整车真空度传感器、主缸压力传感器及CAN总线信号正常；二、连接CAN总线信号采集设备，启动发动机，观察真空度传感器信号变化，待真空度信号再次稳定后，启动设备记录CAN信号，并准备开始试验；三、当踩下制动踏板时真空度逐渐变小，松开制动踏板的过程中真空度逐渐变大，继续松开制动踏板真空度会突然变小，记录这一时刻的真空度最低水平和对应的主缸压力水平。本发明可以在不外接额外的踏板力传感器、制动压力传感器的前提下，利用车辆上已有的CAN总线信号，在整车上测量真空助力器最大助力压力，提高测试效率。

公开(公告)号：CN117910126A

公开(公告)日：2024-04-19

申请号：CN202311699954.1

申请日：2023-12-12

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 赵慧超 ,  肖宇 ,  蒋帅 ,  张建斌 ,  史亨波 ,  孙曙光 ,  劳德杏 ,  王含阳 ,  王绍龙

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及一种基于Amesim的踏板感模拟器建模仿真方法，包括在搭建传动模型；确定影响导向杆行程的主要参数；设置小弹簧刚度、阻尼孔孔径和小弹簧间隙进行模拟第一段行程；设置大弹簧刚度，2号导向杆和橡胶块间隙模拟第二段行程；设置橡胶块刚度模拟第三段行程；由踏板比、踏板行程获取踏板感目标(F‑S)曲线，通过调整参数，得到贴合目标F(导向杆输入力)‑S(导向杆行程)虚线的弹簧阻尼系统参数，用于指导模拟器前期开发。本发明基于Amesim软件，按照踏板模拟器结构，搭建一种快速匹配踏板感模拟器弹簧阻尼参数的模型，用于快速调参，得到目标F‑S(踏板力‑踏板位移)曲线对应的弹簧阻尼系统参数，指导模拟器开发。