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公开(公告)号：CN203437503U
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201320317519.3
申请日：2013-06-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B21D37/10
CPC classification number: B21D19/086
Abstract: 本实用新型涉及一种旋转强制回程钩，由支撑座、摇臂、强制回程钩、挡圈、销轴、开口销组成，其特征在于：摇臂与模具下模的旋转斜楔固定连接，支撑座顶端固定连接在模具上模的底面与摇臂同侧，支撑座底端与强制回程钩中部通过销轴连接，销轴通过挡圈、开口销限位，强制回程钩一端比另一端多出一部分加重块位于支撑座外侧，强制回程钩另一端位于支撑座内侧、相对位于摇臂的下方。其能作用于特定斜楔上起到强制复位防止合模碰撞损坏的安全作用。
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公开(公告)号：CN215847907U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202122057831.0
申请日：2021-08-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种模具滑块双向螺杆驱动工具，包括传动螺杆、U型夹及气动扳手；所述传动螺杆的一端安装有驱动螺母，另一端与盖板连接，传动螺杆通过驱动螺母安装在U型夹上，传动螺杆的端部通过内六角连接套与气动扳手连接。所述驱动螺母为蝶形螺母，蝶形螺母的中心设有螺纹孔，蝶形螺母的端面设置有两个L型蝶翼，传动螺杆的一端穿过驱动螺母中心的螺纹孔，其中一个直角L型蝶翼的表面与U型夹的内表面紧贴，蝶形螺母的端面与U型夹的外表面紧贴，从而限制驱动螺母的轴向移动。本实用新型的驱动工具结构简单，操作简便，通过气动扳手带动螺杆旋转驱动模具滑块双向移动。
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公开(公告)号：CN213944488U
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202022324133.8
申请日：2020-10-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可实现曲线布置的压料橡胶，所述压料橡胶为一体成型结构，由若干个橡胶块依次呈线形连接组成；所述橡胶块的两侧下方分别对称设有侧边连接部，相邻设置的两个橡胶块之间通过对应的侧边连接部连接；所述橡胶块的中部从上至下开有上宽下窄的阶梯状的安装孔；所述橡胶块的侧面为上窄下宽的直角梯形，且所述侧边连接部位于直角梯形中垂直于底边的腰一侧。本实用新型所述的压料橡胶可以在同一平面上将橡胶块呈夹角布置，从而实现压料橡胶整体沿曲线形状排布，实现投入一次模具工装费用批量生产，从而降低了单件成本，且发生失效损坏时易于替换新件，简化了生产维修过程。
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公开(公告)号：CN203717058U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201420002193.X
申请日：2014-01-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01L1/06
Abstract: 本实用新型涉及一种轮辐式结构凸轮轴，其特征在于：凸轮轴上有以中心轴为圆心向外延伸的辐条形状的加强筋，凸轮轴上的圆环配合面与辐条形状的加强筋固定连接，圆环配合面与中心轴之间通过加强筋形成空心结构，加强筋的壁厚为30-40mm；圆环配合面、斜楔驱动导板安装面、翻边凸模部分的壁厚为30-50mm，端头导板位于凸轮轴两端，端头导板的壁厚为40-50mm，每根加强筋之间的夹角为45-90°。其使凸轮轴的壁厚趋向均匀，改善铸造工艺性降低废品率；同时减轻重量降低材料成本。
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公开(公告)号：CN202894016U
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201220585344.X
申请日：2012-11-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B21D37/10
CPC classification number: B21D19/086
Abstract: 本实用新型涉及一种模具旋转凸轮单侧驱动导向限位板结构，其特征在于：斜楔驱动座固定在模具底板上；型面块紧固于斜楔驱动座上；旋转凸轮外圆周与斜楔驱动座和型面块内圆周面滑动配合；其上安装有导板；导向限位板紧固于斜楔驱动座上；驱动导向板紧固于旋转凸轮上；径向导滑块紧固于斜楔驱动座上；气缸安装座紧固于模具底板上；气缸与驱动导向板和单耳环气缸安装座铰接。适用于旋转凸轮一侧空间紧张而另一侧空间富裕的情况，当旋转凸轮较大夹角并列应用时其接合面复位后间隙小于0.1mm且与旋转凸轮轴线不垂直，这样在旋转凸轮接合面一侧布置导向限位板等将十分困难；其可以在旋转凸轮空间敞开的另一侧实现相关功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211938766U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201921647778.6
申请日：2019-09-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种落料模具托料板上浮动可调侧定位装置，包括第一组件和第二组件，第一组件包括固定机构和调节机构，固定机构包括固定在丝杠上的第一固定块和第二固定块，调节机构包括设置在第一固定块和第二固定块之间的滑块，滑块开有与丝杠外螺纹配合的内螺纹孔，滑块上端设置有定位机构，还包括依次穿过第一固定块、滑块和第二固定块的孔的丝杠，丝杠一端和转轮固定连接，第二组件与第一组件的组成相同，两组件的丝杠螺母旋转方向相反，两组件的丝杠通过联轴器相连接。托料面积大板料传输过程稳定、装置随脱料板浮动与板料高度方向无位移定位精度高。
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公开(公告)号：CN203664521U
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201420002072.5
申请日：2014-01-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B21D37/12
Abstract: 本实用新型涉及一种型面块旋转锁定机构,其特征在于：标准斜楔翻边部分下端通过轴与旋转机构部分轴连接，旋转机构部分前端有旋转限位导板，旋转机构部分前端下方固定连接有高度锁定导板、到位楔导板，旋转机构部分后端固定连接有旋转限位导板，旋转限位导板底部位置有楔块，气动驱动锁定部分位于旋转机构部分下方，气动驱动锁定部分前端与气缸连接，气动驱动锁定部分前端位置的顶面固定连接有复位滚轮，气动驱动锁定部分后端位置的顶面固定连接有到位滚轮，楔块呈梯形其斜面与到位滚轮方向相对，复位滚轮通过高度锁定导板、到位楔导板限位。其起到在负角翻边和负角修边冲孔结构中用于解决垂直取出制件问题。
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公开(公告)号：CN203356361U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320317388.9
申请日：2013-06-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B21D37/10
Abstract: 本实用新型涉及一种托杆垫板形式的拉延模分体压料圈结构，其特征在于：垫板一侧底部通过内六角螺钉与托杆接杆固定连接，托杆接杆与垫板的组合处位于拉延凸模轮廓线之内，垫板另一侧通过保险钩螺钉与保险钩固定连接，垫板放置于模具下底板上方，托杆接杆穿过模具下底板，托杆接杆底部与下气垫托杆接触，压料圈垂直布置在垫板上通过紧固螺栓固定，压料圈全部位于拉延凸模轮廓线之外。其将位于拉延凸模轮廓线以内的托杆接杆与垫板紧固后再与压料圈主体装配形成分体结构。
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公开(公告)号：CN202316833U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120373779.3
申请日：2011-09-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种纵梁压弯模具转动板料定位装置，由定位板、定位座、销轴、垫片、开口销、连接板、螺母、内六角螺钉、弹顶销组成，其特征在于：定位板与固定座通过销轴铰接，垫片与开口销固定连接在销轴上；定位板与连接板固定连接，内六角螺钉螺母安装于定位板上并互相锁死；弹顶销通过螺纹孔安装在模具本体上，支撑定位板保持水平位置。当生产线自动上下料气动装置将压弯后的工序件和压弯毛坯板料（工序件位置在毛坯前）同时向纵梁压弯模具出料方向推动时，其能实现避让压弯工序件后自动复位将压弯毛坯板料挡在预定位置；由于采用多组不同规格定位板，切换后可以完成不同压弯毛坯的定位。
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公开(公告)号：CN202270841U
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201120361630.3
申请日：2011-09-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种销连接纵梁压弯模具压料板，由前端压料板、连接销、大压料板、限位销组成，其特征在于：连接销的位置在前端压料板截面的几何对称中心上，前端压料板和大压料板分别与连接销通过直径配合连接，限位销装配于前端压料板和大压料板上与连接销沟槽配合连接。其用于纵梁压弯工序冲压生产时实现左右件的快速切换，简化操作，省去了前端压料板单独起重/翻身找正位置的过程。
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