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公开(公告)号：CN204432287U
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201420858401.6
申请日：2014-12-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G11/02
Abstract: 本实用新型属于汽车钢板弹簧悬架系统的技术领域，具体地说是一种大吨位平衡悬架支架。该支架包括支架主体，该支架主体上端为大端面，所述的大端面上设置有与车架纵梁连接的支架螺栓孔组，所述的大端面后部延伸出连接前后桥上V形推力杆的圆弧形壳体支座；所述的支座下方为与车架横梁连接的与支架主体为一体的水平托架；所述的水平托架下方为平衡轴孔；支架主体下端为连接下连接板的下连接板螺栓孔组。本实用新型是一种结构简单、将横梁L形钢板的功能合并到支架上形成水平托架，支架所有的盲孔螺纹孔改成通孔螺纹孔，结构简单、新颖、重量轻、成本低，产品通用性好，螺栓连接可靠性高，适于批量生产的大吨位平衡悬架支架。
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公开(公告)号：CN206968331U
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201720808383.4
申请日：2017-07-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型属于商用车底盘悬架系统弹性元件轻量化设计的技术领域，具体的说是一种具有组合功能的非金属板簧中部加载盒总成。该加载盒总成包括“门”形金属加载盒、塑料垫片和螺栓；其中所述的塑料垫片通过螺栓固定在“门”形金属加载盒的下方。本实用新型是一种具有组合功能的非金属板簧中部加载盒总成，在保证承载性能、重量和成本指标的前提下，通过设计细节实现了非金属板簧在装配和使用过程中与相邻金属件之间的防磨损、易定位、防窜动等功能。
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公开(公告)号：CN206394378U
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201620756822.7
申请日：2016-07-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种模块化复合支架，其包括：后悬置固定部，用于固定驾驶室后悬置；车架固定部，用于固定车架；以及吊环固定部，用于固定钢板弹簧吊环；其中，所述后悬置固定部的下端固定于所述车架固定部的上端，所述吊环固定部的上端固定于所述车架固定部的下端，所述后悬置固定部、车架固定部和吊环固定部一体成型。本实用新型的模块化复合支架结构新颖、外观优美，形似“梁龙”；基于铸造工艺的薄壁结构，避免了铸造缺陷；利用有限元拓扑优化，降低了重量，提高了零件强度和寿命；功能集成，减少零件数量，安装方便，节省了布置空间，提高了安装效率，降低生产成本和管理成本。
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公开(公告)号：CN206357950U
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201620713603.0
申请日：2016-07-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型一种重卡底盘的一种空气悬架用H形多功能稳定器及布置方式。一种空气悬架用H形多功能稳定器，包括主体和4个橡胶球铰总成，H形多功能稳定器的主体部分呈H形，H形主体的4处末端为圆柱状，圆柱内部是加工而成的圆柱空心腔；4个橡胶球铰总成分别过盈地压入H形主体4处末端的圆柱空心腔内，4个橡胶球铰总成的安装角度可根据需要进行调整。H形多功能稳定器布置方式为：该H形多功能稳定器的其中两处末端与桥壳总成相连，另外两处末端与车架总成相连。本实用新型集成了传统空气悬架结构中的V形推力杆和横向稳定杆的功能，结构简单、强度高，节省了布置空间，减少了零部件数量，提高了安装效率，节能减排，同时降低生产和维护成本。
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公开(公告)号：CN206067406U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201620937872.5
申请日：2016-08-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型涉及一种等应力分布的轻量化钢板弹簧支架，其特征在于：钢板弹簧支架为异形结构，钢板弹簧支架可分为上下两部分，钢板弹簧支架下半部分为等腰三角形加强筋，钢板弹簧支架上半部分为两个三角形加强筋组成，钢板弹簧支架上半部分的两个加强筋中间位置为镂空部分e，钢板弹簧支架下半部分的中心线有中部加强筋c，钢板弹簧支架下半部分的两侧为变截面结构的左加强筋b和右加强筋d，中部加强筋c的左右两侧凹槽位置有圆形的通孔f；其是一种强度高、重量轻的钢板弹簧支架；支架采用等应力分布结构，在满足承载要求的前提下，实现零件对材料的高效利用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204340588U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201420801306.2
申请日：2014-12-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型属于汽车钢板弹簧悬架系统的技术领域，具体地说是一种高承载球墨铸铁吊环。吊环主体为矩形截面主体筋结构，主体筋两端分别连接含铸造凸台的圆柱体，上端为两个第一空心圆柱体、下端为两个第二空心圆柱孔，该主体筋为“H”形分布，由第一竖筋和第二竖筋及中间为横筋构成；所述的第一竖筋连接一侧的第一空心圆柱体和第二空心圆柱孔，所述的第二竖筋连接另一侧的第一空心圆柱体和第二空心圆柱孔，所述的第一竖筋和第二竖筋之间由x形横筋连接。本实用新型是一种结构简单，中间筋外形类似“H”型，可适装多种支架或板簧，通用性增强，同时通过两侧结构局部加强，既降低了工艺废品率，又提高了承载能力的高承载球墨铸铁吊环。
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公开(公告)号：CN203713959U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201420052649.3
申请日：2014-01-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 本实用新型涉及一种塑料重型车动力转向罐，其特征在于：动力转向罐上壳体与动力转向罐下壳体固定连接组成动力转向罐壳体，动力转向罐下壳体底部开有连接口，用于与动力转向管连接，过滤器布置在转向罐壳体内，过滤器顶部固定连接有弹簧座，把手底部的弹簧套在弹簧座上，旋盖上有安全阀，盖芯固定连接在旋盖内，盖芯与旋盖之间有小碟片，密封圈固定连接在盖芯上，旋盖与动力转向罐上壳体的罐口处密封连接。其生产效率高、容积大、耐高、低温性能好、耐正、压力性能好、重量轻、成本低，能够在降重降成本的同时，提高重型车动力转向罐的使用寿命。
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公开(公告)号：CN206856426U
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201720664521.6
申请日：2017-06-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型一种全断开式易拆装的板簧与支架连接结构，旨在解决弹簧拆装时横向空间受限、弹簧销与弹簧分体装配时间长、弹簧卷耳磨损支架而更换支架增加成本以及卷耳与支架间间隙增大产生噪声的问题。本实用新型由支架主体、弹簧及衬套总成、垫片、下盖组成，将支架在支架销轴孔处完全断开，分为上下独立的支架主体和下盖两部分，下盖通过螺栓装配到支架主体上组成支架，弹簧及衬套总成与支架销轴孔中通过销轴连接，垫片装配在支架销轴孔中并压紧在弹簧及衬套总成上。
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公开(公告)号：CN206067944U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201620947572.5
申请日：2016-08-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D33/063 , B60G11/02 , B60R3/00
Abstract: 本实用新型涉及一种悬臂式多功能复合支架，其特征在于：支架主体上方的顶端有五个侧面凸台，侧面凸台上开有腹面通孔，支架主体上方中间位置开有V形减重槽，V形减重槽的下方为内凹的L形空壳，支架主体中部的横梁上开有三个翼面通孔，支架主体下方为两个侧壁，侧壁底端为圆柱环，圆柱环下方开有豁口，圆柱环下方侧面开有小通孔，支架主体后端为圆柱形悬臂；圆柱形悬臂与上方的两个侧面凸台、下方的圆柱环之间有三条加强筋加固，在侧壁上圆柱环到上方V形减重槽的部分有长加强筋，支架主体中部的横梁底面有横筋加固。其集成了驾驶室液压举升缸支架、脚踏板支架和前悬架钢板弹簧前支架的功能和作用，解决了布置空间不足的问题。
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公开(公告)号：CN205890443U
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201620901998.7
申请日：2016-08-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种多功能轻量化钢板弹簧盖板，由盖板本体和辅助连接机构组成，与所述盖板本体为一体式结构的辅助连接机构位于盖板本体的一侧，辅助连接机构的连接端设有与减振器连接的连接孔，所述连接孔的水平位置低于盖板本体上表面。所述盖板本体的上表面两侧开有安装槽，用于与U型螺栓配合连接，所述盖板本体的中部还开有安装通孔，用于安装缓冲块。所述辅助连接机构为薄壁壳体结构。本实用新型多功能轻量化钢板弹簧盖板使盖板具有连接现有任意结构尺寸的减振器功能，优化系统布置，进而减少整车零件数量，实现降重降成本。
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