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公开(公告)号：CN215673332U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202121045022.1
申请日：2021-05-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于汽车滑柱系统的减振器防尘结构，包括：弹簧上支座、减振器防尘罩以及减振器护盖，所述减振器护盖安装在减振器缸筒上端外侧，所述弹簧上支座位于减振器总成的上方；所述减振器防尘罩为双层褶皱波纹管结构，由若干组结构均相同的双层褶皱沿轴向依次连接组成；所述减振器防尘罩上端通过呈锐角的第一连接褶皱与弹簧上支座上的环形沟槽卡接，减振器防尘罩下端通过呈锐角的第二连接褶皱与减振器护盖上的卡爪卡接。本实用新型所述防尘结构不仅解决了防尘结构与减振器外筒之间因剐蹭磨损而影响密封的问题，有效提升密封防尘性能，还能够满足车轮上下跳动及转向过程中，对防尘罩需承受弯曲、扭转载荷以及具有耐久可靠性的要求。
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公开(公告)号：CN220298248U
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202321505317.1
申请日：2023-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G21/055 , B60G7/00 , B60G7/04
Abstract: 本实用新型提供了一种用于连接稳定杆的连接杆及具有其的车辆。连接杆包括连接杆本体，连接杆本体包括沿长度方向依次连接的第一组成段、第二组成段和第三组成段，第一组成段与车辆的控制臂连接，第三组成段与稳定杆连接，其中，第一组成段为扁平结构。应用本实用新型的技术方案，连接杆的一端为扁平结构，该扁平结构可使得连接杆与控制臂的连接方式更多样，扁平结构占用空间较小，对布置空间要求较小，克服由于车辆自身结构、车内布置空间布置限制，连接杆无法通过球头或衬套与车辆控制臂连接的问题，解决了现有技术中的连接杆布置方式单一、受车内空间布置限制的问题，提高了不同悬架结构的布置自由度，同时也相对于双球头方案实现了降重降本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218463723U
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202220758559.0
申请日：2022-03-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于汽车的E型多连杆悬架的转向节及车辆，属于汽车悬架技术领域，包括设在转向节本体上的轴承安装孔，所述轴承安装孔四周分别布置有用于轴承安装的螺栓孔，所述转向节本体一侧设有纵臂安装架，所述纵臂安装架一侧设有与纵臂连接的纵臂安装螺纹孔，所述转向节本体上部和另一侧分别设有突出的制动卡钳安装架，所述纵臂安装架上部设有两个突出的上控制臂安装架。本实用新型公开了一种用于汽车的E型多连杆悬架的转向节及车辆，预留轮速传感器安装部，可用于两驱四驱车型同步开发，从而可以大大缩短开发、试验周期和节约模具成本。
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公开(公告)号：CN213082839U
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202020971111.8
申请日：2020-06-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种下控制臂的弹簧软垫、下控制臂和汽车，弹簧软垫包括软垫本体，所述软垫本体上具有沿第一旋转方向旋转上升的第一螺旋曲面，且所述第一螺旋曲面能够与待安装的弹簧的底圈相适配；骨架，嵌设在所述软垫本体中，所述骨架上具有沿第一旋转方向旋转上升的第二螺旋曲面，且所述第二螺旋曲面与所述第一螺旋曲面相适配；所述软垫本体与所述骨架为一体化结构。本实用新型能够使得在压缩弹簧时，弹簧软垫变形均匀，从而避免弹簧压并时碰圈产生异响。
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公开(公告)号：CN209992191U
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201920972297.6
申请日：2019-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 本实用新型公开了一种用于汽车减震器活塞杆的载荷测试装置，属于汽车测试技术领域。该载荷测试装置包括两个设于减震器活塞杆侧壁上的应变片，两个所述应变片连接形成惠斯通全桥；每个所述应变片上均包括纵向敏感栅和横向敏感栅，所述纵向敏感栅平行于所述减震器活塞杆的中轴线，所述横向敏感栅垂直于所述减震器活塞杆的中轴线；所述纵向敏感栅和所述横向敏感栅设于所述惠斯通全桥相邻的桥臂上。本实用新型通过将贴设于减震器活塞杆上的应变片组成惠斯通全桥，获得减震器活塞杆的应变量，该应变量乘以减震器活塞杆的载荷与应变的标定系数即可得到减震器活塞杆的载荷谱。
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公开(公告)号：CN217558862U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202221647151.2
申请日：2022-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16F3/10
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种复合弹簧垫、车辆弹簧减震总成及车辆。其中，复合弹簧垫包括耐磨支撑件和弹性缓冲件，耐磨支撑件包括环状基体和内环限位凸出，内环限位凸出环设在环状基体上的内圈处，内环限位凸出能够与弹簧的第一端卡接。耐磨支撑件的材质为TPU，即可保证较好的耐磨性和强度，避免在耐磨支撑件上留下不可恢复的弹簧痕迹。弹性缓冲件设置有中心通孔，弹性缓冲件的材质为聚氨酯，弹性缓冲件连接于耐磨支撑件未接触弹簧的侧面。可知的是，弹性缓冲件具有较好的弹性，可部分吸收耐磨支撑件的移动，以保证复合弹簧垫的整体减震能力。
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公开(公告)号：CN217396133U
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202221406552.9
申请日：2022-06-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型提供了一种控制臂及具有其的底盘，控制臂包括：安装腔体和弹性件，弹性件放置在安装腔体内，安装腔体内设置有用于插设在弹性件的腔体内的安装凸起；弹性垫，弹性垫套设在安装凸起上；其中，弹性垫包括弹性部和刚性部，弹性部包裹在刚性部的外周围，刚性部为环形，刚性部环绕安装凸起设置。本实用新型解决了现有技术中的底盘的重量较重的问题。
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