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公开(公告)号：CN112208330A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011019358.0
申请日：2020-09-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种湿式双离合器的起步控制方法、装置、电子设备和车辆。该湿式双离合器的起步控制方法基于加速踏板位置、加速踏板位置变化率和起步坡度信息，将其量化映射到模糊论域，利用模糊控制规则表输出活塞缸油压增量，以实现通过驾驶员意图和坡度信息控制湿式双离合器活塞腔内的油压，从而控制离合器启动结合速度达到不同坡度平稳起步的目的。在车辆坡路起步时，根据坡路信息和油门开度和油门开度变化率对离合器压力值进行模糊修正，在起步过程中满足平顺性和快捷性性能指标，在车辆坡路起步中实现离合器平稳、快速起步，避免起步冲击。
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公开(公告)号：CN111059269A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911143463.2
申请日：2019-11-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种湿式双离合器自动变速器起步自适应控制方法及车辆，该湿式双离合器自动变速器起步自适应控制方法采集加速踏板位置和加速踏板位置变化率作为两个输入变量，通过驾驶员意图模糊规则控制表输出发动机目标转速，然后采集发动机实际转速，并计算发动机目标转速差值和发动机目标转速差值变化率且将两者作为输入变量，通过起步模糊控制规则输出离合器压力变化值，进而控制离合器将压力在现有基础上调高离合器压力变化值，充分考虑了驾驶员的起车控制意图，并实现对起车的自动控制，同时还通过遗传算法对模糊控制规则的参数进行在线调整，具有自适应控制功能，可满足不同的工况下对起车过程的平稳性和快捷性要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110206828A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910435043.5
申请日：2019-05-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D13/72
Abstract: 本发明提供了一种混合动力轿车离合器流量协调控制方法，该方法首先基于离合器摩擦功率、离合器温度和油温差值确定前离合器和后离合器的需求冷却流量，然后将确定的前离合器和后离合器的需求冷却流量相加得到的和值与最大冷却流量进行比较，并且将每个离合器温度与每个离合器的最大承受温度和预设的安全温度阈值的差值进行比较，接着，基于比较结果确定相应的离合器冷却流量，最后基于确定的离合器冷却流量得到电磁阀控制电流，该方法和系统基于离合器产生的热量动态分配冷却流量，能够避免由于流量分配不合理导致离合器温度上升过快的问题。本发明还提供了一种混合动力轿车离合器流量协调控制系统。
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公开(公告)号：CN119533959A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411627784.0
申请日：2024-11-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种动力降档车速标定方法、装置、虚拟标定试验台及介质。该方法基于虚拟标定试验台控制车辆仿真模型运行至当前转速和当前档位，并将油门踏板开度固定在当前油门踏板开度；在车辆仿真模型中双离合器变速箱以当前转速进行动力降档过程中，根据当前换档车速确定当前换档冲击度；根据当前档位、当前油门踏板开度、当前换档车速、当前换档时间和当前换档冲击度生成当前转速对应的当前转速标定数据；得到下一转速标定数据以及下一档位转速标定数据；调整当前油门踏板开度，得到各档位不同油门踏板开度的降档车速标定数据，并生成双离合器变速箱的降档曲线。本发明实现缩短开发周期，节约大量的时间成本和人力成本，降低开发成本。
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公开(公告)号：CN113864361B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202111208668.1
申请日：2021-10-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种离合器低温起步控制方法及其装置、车辆，该方法包括：在车辆起步过程中，实时获取变速器油温；判断变速器油温是否小于或等于预设油温；若是，则将当前起步控制模式设定为低温起步控制模式；在低温起步控制模式中，获取加速踏板位置、加速踏板变化率和变速器油温；根据加速踏板位置、加速踏板变化率和变速器油温，基于模糊控制规则表确定离合器的活塞缸内压力变化量的模糊输出量；根据压力变化量的模糊输出量，控制活塞缸内的油压增量，以控制离合器的低温起步结合速度。本发明实施例能够提高车辆起步的舒适性和可靠性。
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公开(公告)号：CN117669019A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311458821.5
申请日：2023-11-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种变速器的数据调整方法、装置、系统、车辆及电子装置，涉及车辆技术领域。其中，该方法包括：获取车辆数据和目标需求，其中，车辆数据用于表示车辆的动力学数据，目标需求用于表示车辆的目标变速器的功能需求；基于车辆数据构建虚拟仿真车辆系统和虚拟信息传输系统，其中，仿真车辆系统用于仿真车辆的运行状态，信息传输系统用于实现信息传输；根据仿真车辆系统和信息传输系统生成待测虚拟变速器；基于目标需求对待测虚拟变速器进行测试，得到测试结果；基于测试结果调整目标变速器的系统数据。本发明解决了相关技术通过根据变速器本身特性对标定参数进行标定，导致复杂度较高、耗时较长、成本较高、不易实现的技术问题。
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公开(公告)号：CN111059269B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201911143463.2
申请日：2019-11-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种湿式双离合器自动变速器起步自适应控制方法及车辆，该湿式双离合器自动变速器起步自适应控制方法采集加速踏板位置和加速踏板位置变化率作为两个输入变量，通过驾驶员意图模糊规则控制表输出发动机目标转速，然后采集发动机实际转速，并计算发动机目标转速差值和发动机目标转速差值变化率且将两者作为输入变量，通过起步模糊控制规则输出离合器压力变化值，进而控制离合器将压力在现有基础上调高离合器压力变化值，充分考虑了驾驶员的起车控制意图，并实现对起车的自动控制，同时还通过遗传算法对模糊控制规则的参数进行在线调整，具有自适应控制功能，可满足不同的工况下对起车过程的平稳性和快捷性要求。
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