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公开(公告)号：CN115155999A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210815089.1
申请日：2022-07-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车外表面装饰花纹涂装方法，涉及汽车涂装领域，解决了无法实现大规模批量化涂装的问题，所述方法包括：通过定位基准定位花纹喷涂位置，选择与花纹1:1的花纹遮蔽材料进行粘贴遮蔽；沿花纹遮蔽材料外边缘随花纹形状粘贴车身遮蔽材料，在车身遮蔽材料上向外粘贴遮蔽卷膜并将整车外表面遮蔽完整；在上述遮蔽材料粘贴完毕后，将花纹遮蔽材料揭掉；根据油漆施工工艺要求调漆，油漆搅拌均匀后倒置上罐枪中开始喷涂，总膜厚在可根据色漆施工性商定，然后烘干；先将遮蔽卷膜卸除，此操作不涉及花纹边缘成型，因此可相对快速操作；然后将车身遮蔽材料卸除，此处影响花纹外观，因此要小心操作；如此完成花纹短工艺涂装。
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公开(公告)号：CN112264279A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011028584.5
申请日：2020-09-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车车身柔性化套色涂装工艺，属于涂装技术领域。本发明在针对色线外露的产品时采用1.底漆→2.(中涂)+色漆→3.清漆→4.烘干→5.一次修饰→6.套色遮蔽→7.擦净→8.套色色漆→9.清漆→10.烘干→11.卸遮蔽→12.打磨抛光分色线及擦净→13.清漆(色漆关枪)→14.烘干→15.检查修饰等15道工序实现可见位置分色，双色产品边界清晰、无堆漆、无阶梯感的车身优质质量要求。为了精准分色、确保每台车分色线的一致性，采用了3D打印工装。本发明适用于目前各种涂装传统工艺与免中涂工艺，可以满足车间同时生产不同种类套色车型的喷涂需求，在有效的提高套色车身的整体涂层质量效果的同时，减少质量缺陷和涂装生产线的再投资改造，值得推广借鉴。
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公开(公告)号：CN118725986A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410283587.5
申请日：2024-03-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: C11D1/22 , C11D1/29 , C11D1/12 , C11D1/37 , C11D3/386 , C11D3/20 , C11D3/08 , C11D3/06 , C11D3/04
Abstract: 本发明公开了一种生物酶复合型清洗剂及其制备方法，属于复合型清洗剂技术领域，包括下述质量百分比组份：生物酶0.5％‑5％、清洗助剂3％‑15％、阴离子表面活性剂1％‑3％、缓蚀剂0.3％‑3％、余量为pH＝8‑9的缓冲溶液。该清洗剂利用尿酸酶将难溶于水的尿酸分解成能溶于弱碱性缓冲溶液的尿囊素，在清洗剂助剂、缓冲溶液、表面活性剂和其他清洗成分的共同作用下将鸟粪除去，本发明的清洗剂中带有的缓蚀剂能够防止清洗后基材腐蚀，清洗助剂能够溶解鸟粪的分解产物尿囊素，也能够除去常见的污染物，不需要用力擦拭即可清除漆膜表面的鸟粪，漆膜外观无可见擦痕，采用本发明的生物酶复合型清洗剂清洗后的漆膜失光率显著低于其他清洗剂。
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公开(公告)号：CN118577462A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410753251.0
申请日：2024-06-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车修复技术领域，尤其涉及一种汽车三涂层珍珠白漆面修补工艺。汽车三涂层珍珠白漆面修补工艺包括以下步骤：S1、打磨修补区，对修补区周围的区域设置遮蔽件；S2、向修补区喷涂基色漆；S3、对修补区进行第一次预烘干；S4、向修补区喷涂珠光漆；S5、对修补区进行第二次预烘干；S6、向修补区喷涂清漆；S8、向修补区喷涂接口水；S9、对修补区进行烘干；S10、拆卸遮蔽件。通过采用该漆面修补工艺，能够有效对车身漆膜的缺陷进行修补，提高车身漆面的质量，增加的车身的观感。
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公开(公告)号：CN114226203A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111352482.3
申请日：2021-11-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车制造及加工领域，涉及一种汽车车身绸缎效果涂装方法；包括步骤：中涂喷涂；中涂烘干；强冷；色漆喷涂；预烘干；绸缎效果漆喷涂：喷涂过程中保持喷漆室温度21‑25℃，喷漆室相对湿度60‑70％，喷房风速0.2‑0.3m/s，油漆温度保持在21‑25℃，吐出量150‑300cc/min，旋杯转速30000‑50000rpm，喷幅30‑40cm，涂装距离25‑30cm，涂装重合率66‑75％，喷涂空气压力保持在0.45‑0.55MPa，绸缎效果漆施工粘度范围为60‑75s；流平；面漆烘干；本发明适用于个性化、定制化旗舰型豪华汽车车身涂装，因整车漆面反光率低，对灰尘、颗粒、划痕等缺陷包容度高，颜色漆面户外保光保色性能优良，高耐酸、耐碱性，极好的耐磨性能，从而呈现柔和内敛，典雅肃静，含蓄柔和，想要触摸及具有强吸引力，天鹅绒般的外观视觉效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113588486A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110821709.8
申请日：2021-07-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01N5/04
Abstract: 本发明公开了一种漆雾凝聚剂的性能测试方法，属于涂装技术领域，具体包括如下步骤：(1)配置漆雾凝聚剂的待测液，用磁力搅拌器搅拌凝聚剂待测液，将施工条件下的油漆用胶头滴管加入待测液中，所述胶头滴管的尖端紧贴烧杯壁，沿着搅拌液流方向滴加油漆；(2)继续搅拌2min，然后静置2min～10min；(3)测试漆雾凝聚剂的不同性能。本发明的方法能够准确地对漆渣上浮率进行定量分析，试验结果重现性和再现性良好。并且油漆能够与工作液充分反应，进一步确保试验结果的准确性。
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公开(公告)号：CN112620048A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011128985.8
申请日：2020-10-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车车身3D颜色涂装方法，属于汽车制造及加工领域，具体步骤如下：喷涂色漆；闪干；喷涂色漆；喷涂清漆；流平；面漆烘干；面漆修饰。本发明的优点是速度快、效率高、适用于大规模流水线生产，整车外观颜色随视角的变化而变化，展现多层次动态及深度美感，从而呈现高贵、透彻和极致生动的3D颜色，对汽车的外观品质提升起到非常大的作用，满足客户对颜色个性化的迫切需求。整体机构更加简单科学，符合现在设计要求。
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公开(公告)号：CN112246577A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202010961574.0
申请日：2020-09-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种钢铝混合柔性化涂装前处理工艺。包括以下步骤：步骤一、计算一条生产线处理铝合金占所有金属的面积百分比；步骤二、根据步骤一计算的一条生产线处理铝合金占所有金属的面积百分比选择合适的前处理工艺；本发明充分体现了涂装前处理工艺柔性化，在不改造涂装线的前提下适应任何钢铝混合比例的涂装前处理，钢铝表面前处理薄膜质量优异，确保了金属表面的防腐蚀性能。根据科研项目研究结果，铝合金面积比例较低时，适合采用磷化前处理工艺，铝合金比例较高时适合采用薄膜转化工艺，本发明能够使一条前处理线同时具备两种前处理工艺的处理能力，实现了根据钢铝混合比例不同即时切换前处理工艺的功能。
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公开(公告)号：CN106622909A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610840697.2
申请日：2016-09-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: B05D7/584 , B05D3/0254 , B05D3/12 , B05D2203/30 , B05D2350/30 , B05D2350/50
Abstract: 本发明涉及一种汽车用碳纤维复合材料的喷漆工艺，其特征在于具体步骤如下：打磨需涂装的碳纤维工件，常温喷涂腻子，腻子层表干后，针对喷涂腻子后涂层表面缺陷进行水打磨处理，目视平整光滑，常温喷涂底漆，针对喷涂底漆后涂层表面缺陷进行局部水打磨处理，目视平整光滑；对于底漆层，如果存在少量划痕、颗粒、缩孔或针孔，进行第二次常温喷涂腻子；否则，直接喷涂中涂，中涂后烘干，喷涂面漆，面漆后的闪干温度为18℃~35℃，相对湿度RH40%~70%，时间7min~10min，面漆后的烘干温度为130℃~150℃，保温时间20 min±2min；检查工件表面平整光滑，无缩孔，表面具有闪光效果。是用碳纤维复合材料制成的高装饰性、高性能的汽车零部件的喷漆工艺，其解决了喷漆工艺的技术问题。
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公开(公告)号：CN206204427U
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201621074630.4
申请日：2016-09-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车车身新型漆前处理工艺结合免中涂工艺的涂层结构，由转化膜层、电泳层、A基色漆层、B基色漆层和罩光清漆层组成，其特征在于：底材上涂覆有低温的转化膜层0.030～0.05，在转化膜层上覆盖有电泳层15～20，电泳层上分别依次覆盖有厚度可调整的A基色漆层和B基色漆层，在B基色漆层上涂有厚度为35～45的罩光清漆层；其中转化膜层为以氧化锆或硅烷成分的低温薄膜层，A基色漆层和B基色漆层为相同或不同颜色的色漆。其提高了免中涂涂层的抗石击性和冲击强度等机械性能，解决新涂装工艺采用明亮颜色涂料的难点。
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