公开(公告)号：CN211045665U

公开(公告)日：2020-07-17

申请号：CN201921937401.4

申请日：2019-11-11

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张爱文 ,  常乃文 ,  王亚超

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/66 ,  B60L58/26

Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种交互式纯电动汽车冷却系统，其包括：管路控制装置；动力电池冷却系统，所述动力电池冷却系统包括中间换热器以及电池集热装置，所述中间换热器以及所述电池集热装置通过所述管路控制装置连通；电机冷却系统，包括散热器以及电机集热装置，所述散热器与所述电机集热装置连通，所述散热器的一端与所述管路控制装置连通；所述管路控制装置被配置为当所述电机冷却系统能对所述动力电池冷却系统冷却时，所述动力电池冷却系统与所述电机冷却系统连通。本实用新型能够降低交互式纯电动汽车冷却系统的成本、降低空调使用的频率，节约整车能耗。

公开(公告)号：CN220955792U

公开(公告)日：2024-05-14

申请号：CN202322483579.9

申请日：2023-09-13

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 纪雨时 ,  张爱文 ,  刘绅 ,  常乃文 ,  张艳芳 ,  张福双 ,  王彦文 ,  张悦 ,  高姝吉

IPC: F01P3/20 ,  F02B29/04 ,  B60H1/04 ,  B60K11/02

Abstract: 本申请提供了一种燃油冷却系统、发动机总成及汽车，所述燃油冷却系统用于冷却发动机；所述燃油冷却系统包括发动机、电磁阀、暖风组件和增压器组件；第一循环回路包括通过管路依次连接的发动机、电磁阀和增压器组件；所述电磁阀的接口a和接口c分别连接发动机和增压器组件；所述暖风组件与增压器组件并联设置；所述电磁阀的接口b和接口d分别与所述暖风组件相连接；所述暖风组件的出水口与增压器组件的出水口相连通。本实用新型避免了因零件过多，导致管路布置困难的问题。

公开(公告)号：CN217632647U

公开(公告)日：2022-10-21

申请号：CN202221547223.6

申请日：2022-06-21

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 常乃文 ,  张爱文 ,  戴鑫鑫 ,  张艳芳 ,  纪雨时

IPC: F01P3/20 ,  F01P5/10 ,  B60K11/02 ,  B60H1/18

Abstract: 本实用新型提供了一种冷却结构及具有其的汽车。冷却结构包括发动机，发动机上连接有暖风管路，暖风管路上设置有暖风水箱；停机水泵，停机水泵设置在暖风管路上，停机水泵的进口与发动机的冷却液出口连接，停机水泵的出口与暖风水箱连接；冷却管路，冷却管路的一端与停机水泵的出口连接，冷却管路的另一端与发动机的冷却液进口连接，本实用新型的冷却结构解决了现有技术中的汽车的冷却结构的结构较为复杂的问题。